Dunlop SP Street Response 2

A pesar de su nombre llamativo, el neumático de verano Dunlop SP Street Response 2 está diseñado para vehículos compactos de bajo costo. Basado en el modelo de la generación anterior, se distingue por sus características de funcionamiento más altas. Esta mejora se logró gracias a la incorporación de las últimas tecnologías "tomadas" del arsenal de la empresa Goodyear, a la que pertenece hoy en día la famosa marca británica.

Dos variantes de diseño de la banda de rodadura

Dunlop SP Street Response 2 se ofrece en dos variantes de ejecución, que difieren solo en el diseño de la banda de rodadura. Dependiendo del tamaño, puede contener tres o cuatro costillas longitudinales. Mientras que las modificaciones de 4 costillas cuentan con un diseño asimétrico más "avanzado", lo que no es de extrañar si se consideran sus altos índices de velocidad.

Freno corto en carretera mojada

El Dunlop SP Street Response 2 muestra su mayor ventaja sobre su predecesora en el frenado en carretera mojada. Esto se logra gracias a la aplicación de varias soluciones técnicas. En primer lugar, es la forma redondeada de la huella de contacto, que se logra gracias a la optimización del perfil de la banda de rodadura. Como otra medida que permitió darle al neumático una mayor eficacia en el frenado en carretera mojada, son las numerous ranuras transversales de agarre. Además de su gran cantidad, se distinguen por su gran longitud. Estos mismos elementos de la banda de rodadura reducen significativamente la longitud del frenado en carretera seca.

Mayor resistencia al aquaplaning del Dunlop SP Street Response 2

Como se mencionó anteriormente, este modelo, dependiendo del tamaño, puede estar equipado con un diseño de banda de rodadura de 3 o 4 costillas. En ambos casos, entre las costillas longitudinales se encuentran amplias y profundas ranuras de drenaje, que sirven como una especie de acumuladores para el agua que se aleja de la huella de contacto. Luego, se extrae hacia afuera a través de múltiples ranuras de drenaje transversales, lo que proporciona al neumático una excelente resistencia al aquaplaning.

Perfil de la banda de rodadura con múltiples radios

El perfil de la banda de rodadura optimizado, mencionado anteriormente, además de mejorar la eficacia del frenado, da al neumático varias otras propiedades de funcionamiento importantes. La mayoría de ellas es una consecuencia directa del aumento del tamaño de la huella de contacto. En primer lugar, es el agarre en carretera seca. Además, el uso de una banda de rodadura con un perfil de curvatura variable proporciona una distribución más uniforme de la presión externa, lo que, a su vez, evita el desgaste desigual.

Características principales:

- dos variantes de ejecución: con tres o cuatro costillas longitudinales de la banda de rodadura;
- mayor eficacia del frenado en carretera mojada, gracias a la forma ovalada de la huella de contacto y las ranuras transversales de agarre muy largas;
- ranuras de drenaje longitudinales amplias y profundas mejoran la resistencia al aquaplaning;
- el perfil de la banda de rodadura con curvatura variable da estabilidad a las propiedades de agarre, reduce la probabilidad de desgaste desigual;
- el relleno de bolas en el borde proporciona un ajuste más ajustado de la cubierta al disco de la rueda, lo que mejora la maniobrabilidad y da a las reacciones del neumático aún más rapidez y precisión.