Dunlop SP Sport 2050M
Características de la llanta
DescripciónDescripción Dunlop SP Sport 2050M
La llanta de verano ligera Dunlop SP Sport 2050M se distingue por sus excelentes cualidades de funcionamiento y consumo. Esto lo demuestra el hecho de que muchos fabricantes conocidos utilizan este modelo como equipamiento primario de sus productos. Esta llanta está diseñada, en primer lugar, para automóviles ligeros potentes de clase media y se produce en 7 tamaños, desde 205/55R16 hasta 255/40R18. Al mismo tiempo, el fabricante británico permite la operación de este modelo a velocidades de hasta 300 km/h.
El diseño simétrico no direccional del patrón de la llanta se distingue por un diseño en forma de S, que consta de cinco nervios longitudinales, incluyendo las zonas de los hombros. Gracias a la presencia de tres nervios longitudinales anchos en la parte central del patrón, que tienen una alta rigidez constructiva, la llanta muestra excelentes indicadores de estabilidad direccional al moverse incluso a velocidades muy altas. Para mejorar la resistencia a las aceleraciones laterales, los tres nervios longitudinales ubicados en el centro del patrón están adicionamente reforzados con láminas auto bloqueantes, que aumentan la rigidez de estos elementos del patrón.
Para garantizar un comportamiento estable y fiable al pasar curvas, las zonas de los hombros del patrón no se distinguen por una gran anchura, lo que permitió dotar a esta parte del patrón de un alto nivel de rigidez. Como resultado, la llanta Dunlop SP Sport 2050M se convirtió en una llanta con un carácter deportivo de manejo. Además, las zonas de los hombros del patrón están equipadas con canales transversales, a través de los cuales se elimina el agua del área de contacto. Además de estos canales de evacuación de agua, la llanta está equipada con cuatro canales longitudinales, que se distinguen por una anchura y profundidad suficientes. Gracias a esto, se logró dotar a la llanta de una excelente resistencia al aquaplaning.
Características principales de la llanta Dunlop SP Sport 2050M
-un excelente agarre y estabilidad direccional al moverse a altas velocidades, asegurado por el diseño original en forma de S del patrón;
-una excelente resistencia al aquaplaning, gracias a los cuatro canales longitudinales en la parte central del patrón, así como a la gran cantidad de canales transversales en sus zonas de los hombros;
-una alta rigidez de las zonas de los hombros, lo que garantiza un carácter deportivo de manejo.
No disponibles 6
| Modificación | |||
|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport 2050M 205/55 R16 91V | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport 2050M 205/60 R16 92H | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport 2050M 205/50 R17 93V XL | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport 2050M 225/50 R17 94V | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport 2050M 225/50 R17 94W | no disponible | ||
| Dunlop SP Sport 2050M 225/40 R18 88Y | no disponible | ||
Dunlop colabora con






Reseñas 10
Dejar una reseña- Carretera seca
- Carretera mojada
- Confort
- Estabilidad
- Bajo nivel de ruido
- Frenado
- Aquaplaning
- Velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad
- Relación calidad-precio
- Calificación
Durante los últimos 4 años, las ruedas han sufrido un fuerte desgaste, lo que obligó a reemplazar 2 ruedas debido a su severo estado de deterioro. Compré un nuevo neumático y lo instalé en el lugar de la batería, ya que el otro estaba en buen estado. Sin embargo, con aproximadamente 93.000 km recorridos, estoy considerando reemplazar dos más
- Vehículo:
- Mitsubishi Lancer X 1.8L 2007-2009
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Compré y me arrepentí. El ruido de la goma es horrible. La goma frena mal, especialmente en carreteras resbalosas. Cuando se presiona el acelerador bruscamente, la goma no tiene suficiente tracción y comienza a patinar. Para aquellos que conducen con lentitud puede ser aceptable. Pero para conducir de manera activa, definitivamente no.
- Vehículo:
- Lexus IS
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente no
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
No es malo de andar a alta velocidad por carreteras rectas con asfalto seco. Los giros cerrados lo dejan patas arriba a alta velocidad tanto en asfalto seco como en mojado. Se desliza con poca advertencia. Es más ruido que el Gislaved de invierno.
- Vehículo:
- Mitsubishi Lancer X 1.8L 2007-2009
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero