Bridgestone RD613 Steel 205/75 R14C 109/107Q

Característica distintiva de la llanta comercial Bridgestone RD613 Steel son sus altos índices de carga, fiabilidad y durabilidad. Esto se ha logrado gracias a la construcción reforzada del carcasa y al diseño del dibujo de la banda de rodadura, que facilita una distribución más uniforme de la carga externa en toda la estructura de la llanta. Sin embargo, estos son solo algunos de los beneficios de este modelo.

Cuatro rebordes continuos

La capacidad del dibujo de la banda de rodadura para optimizar la distribución de la carga externa en todos los elementos de la llanta se debe en gran medida al diseño. Este contiene cuatro rebordes longitudinales casi iguales, que tienen una construcción continua. La combinación de estas características otorga a la llanta una mayor capacidad de carga y una mayor estabilidad contra el desgaste desigual.

Construcción reforzada del carcasa

El prefijo "Steel" en el nombre debe ser interpretado literalmente, ya que esta llanta contiene mucha acero. Además del carcasa hecho de este material, el breqker es de dos capas. Gracias a esta "base" ubicada directamente debajo del dibujo de la banda de rodadura, se mejoran varias características operativas importantes: la capacidad de carga, la maniobrabilidad a alta velocidad y la eficiencia del combustible.

Características principales de la llanta Bridgestone RD613 Steel

- La construcción reforzada del carcasa con un breqker de cuerda de acero proporciona una mayor capacidad de carga, reduce la resistencia a la rodadura, mejora la fiabilidad y la estabilidad de las propiedades de tracción, especialmente cuando se conduce a alta velocidad y en curvas;
- Los cuatro rebordes de la banda de rodadura con una construcción continua en gran medida optimizan la distribución de la presión externa en la huella de contacto, mejoran la estabilidad a alta velocidad y durante las maniobras, reducen el consumo de combustible;
- La forma ondulada de los rebordes de la banda de rodadura proporciona una huella de contacto con múltiples bordes de tracción, lo que mejora la eficacia del trabajo del dibujo de la banda de rodadura durante la aceleración y el frenado.