La llanta ligera de verano Bridgestone Ecopia EP850 es el resultado del esfuerzo del fabricante japonés por ampliar la gama de modelos de energía eficiente a la categoría de vehículos SUV. En otras palabras, este modelo está diseñado principalmente para vehículos de alta capacidad de tracción - vehículos todoterreno y crossover. Las principales ventajas de la novedad de la industria de la llanta japonesa son la reducción de la resistencia a la rodadura y el aumento de la vida útil de la llanta, lo que se logró sin comprometer la seguridad.
El nuevo modelo tiene un patrón de protector asimétrico, cuya estructura no implica salir de las carreteras asfaltadas. El patrón del protector de la llanta Bridgestone Ecopia EP850 consta de cinco costillas longitudinales, incluyendo las zonas de los hombros. El patrón del protector se divide en dos partes: interior y exterior, separadas por una costilla longitudinal central. Las dos mitades de este elemento del protector están separadas por una serie de bloques cuadrados. Gracias a esta solución original, se logró una excelente estabilidad de dirección y una alta eficiencia de aceleración, especialmente en superficies resbalosas. Además, los bloques ubicados en la parte central del protector están orientados en un ángulo agudo con respecto a la dirección del movimiento, lo que también mejora los parámetros de tracción de la llanta.
Las zonas de los hombros del protector tienen una construcción reforzada con un alto grado de rigidez. Las zonas de los hombros rígidas en combinación con su perfil de radio pequeño proporcionan una gran área de contacto y una forma idealmente rectangular, que distribuye la presión de manera óptima. Como resultado, se logró no solo un excelente agarre a la carretera, sino también aumentar la resistencia del protector al desgaste desigual, lo que aumentó la vida útil de la llanta.
Características principales de la llanta de verano Bridgestone Ecopia EP850
- El patrón asimétrico dirigido del protector proporciona no solo un excelente agarre en cualquier condición, sino también una resistencia a la rodadura extremadamente baja;
- La mezcla de caucho, cuya composición se distingue por la presencia de sílice y polímeros especiales en la capa superior del protector, que reduce la fricción interna en el material y reduce el calor y la resistencia a la rodadura de la llanta;
- La gran cantidad de bloques en la parte central del protector, ubicados en un ángulo agudo con respecto a la dirección del movimiento, permitió lograr excelentes parámetros de tracción;
- La construcción rígida de las zonas de los hombros, lo que aumentó la resistencia del protector al desgaste desigual y mejoró las características de manejo.
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