Воронеж ВИ-202 18x24 178B PR24 TT

Voronеж VI-202 – modelo de producción de neumáticos nacional, creado según patrones militares y adaptado para las condiciones más duras de la explotación civil y especial. Fue diseñado para una variedad de técnicas — desde camiones de minería hasta lanzadores de cohetes. En la base de la construcción — una reserva de resistencia sin precedentes, incorporada en el armazón multilayer y la geometría del protector.

Arquitectura de carga

El modelo se basa en un armazón diagonal con una capa de 24. La disposición cruzada de las cuerdas crea una estructura reticular rígida que prácticamente no se deforma al moverse por terrenos difíciles. Esta arquitectura permite que el neumático soporte cargas extremas. Cada capa del armazón funciona como un cinturón de fuerza independiente, distribuyendo uniformemente la presión en toda la superficie.

Tracción en cualquier terreno

El dibujo se ha realizado según el esquema «damero» — un clásico de los neumáticos todo terreno, probado durante décadas en técnicas especiales. Los bloques grandes y ampliamente espaciados crean múltiples bordes de agarre activos. Los canales de drenaje espaciosos entre ellos garantizan una autolimpieza instantánea — el neumático no se «atasca» y no pierde tracción incluso en superficies viscosas.

Resistencia al frío y durabilidad contra el desgaste

El compuesto ha sido desarrollado según una fórmula para todas las estaciones, lo que se confirma por su clasificación. La mezcla de goma mantiene su elasticidad en un amplio rango de temperaturas, sin endurecerse en el frío ni ablandarse en el calor del verano. Esto garantiza una tracción estable y un comportamiento predecible de la técnica. Además, el compuesto tiene una resistencia aumentada al desgaste abrasivo, lo que prolonga la vida útil.

Características principales del Voronеж VI-202:

- se instala de serie en técnicas especiales y algunos cargadores frontales, así como tractores;
- el protector con bloques grandes y un sistema de drenaje desarrollado proporciona la tracción máxima en terrenos sueltos, viscosos y cubiertos de nieve;
- el compuesto especializado mantiene sus propiedades de trabajo en un amplio rango de temperaturas, garantizando un comportamiento predecible de la técnica durante todo el año.