La llanta de motocicleta Shinko 011 Verge se distingue por su amplia gama de aplicaciones. Siendo un modelo para motocicletas deportivas, es ideal no solo para circular por carreteras comunes, sino también para circuitos de carreras que se abren a todos los que desean participar en track-days. En otras palabras, esta llanta combina excelentes propiedades de tracción con un período de servicio muy prolongado. A pesar de su relativamente bajo costo, en su diseño se aplicaron prácticamente las mismas tecnologías que en los productos de marcas más conocidas.
Tecnología Zero Degree JLSB
Este término oculta una tecnología especial de enrollado del cordón de acero de la llanta trasera. Sus hilos se colocan paralelos con respecto a la dirección del movimiento. Además, la tecnología de fabricación del cordón no implica la presencia de costuras o superposiciones. Gracias a esto, se presenta como un elemento constructivo integral, que se distingue por una alta rigidez mecánica, lo que a su vez permite que la llanta "mantenga su forma" incluso bajo una gran influencia externa.
Freno sintético de la llanta delantera
Debido a las características específicas de la explotación de la llanta delantera, en su creación se prefirió utilizar tecnologías ligeramente diferentes. Una de las características distintivas de su diseño es el uso amplio de materiales sintéticos. En particular, la capa de freno se fabricó con poliamida aromática. Este material posee alta resistencia mecánica y estabilidad ante el calor. El resultado práctico de esta decisión fue una mejor estabilidad de dirección y una alta operatividad de control.
Características principales del modelo Shinko 011 Verge
- amplia gama de aplicaciones, gracias al uso amplio de tecnologías modernas;
- la tecnología Zero Degree JLSB mejora la resistencia de la llanta trasera a la deformación dinámica, optimiza la distribución de la presión externa en la zona de contacto;
- el freno de poliamida aromática permite que la llanta delantera demuestre una excelente estabilidad de dirección y una alta operatividad de control;
- el diseño agresivo en forma de V del patrón de dirección simétrico del protector posee un excelente rendimiento, tanto en carretera como en circuito de carreras;
- excelente resistencia al aquaplaning, gracias a la gran cantidad de ranuras de drenaje y su disposición en dirección opuesta al movimiento.
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