Neumáticos y llantas para Rover 800, tamaño de las llantas en Ровер 800

Neumáticos en Rover 800 (Ровер)

El Rover 800 fue una línea de automóviles de tamaño medio, disponibles en diferentes variantes de carrocería, que se produjeron desde 1988 hasta 1999. El modelo fue el resultado de una colaboración entre Austin Rover Group y Honda.

Primera generación

El desarrollo del automóvil se llevó a cabo en dos centros de investigación, uno en Inglaterra y otro en Japón. Según el acuerdo entre Austin Rover Group y Honda, se previó una amplia unificación con el sedán de tamaño medio Honda Legend, con el que la serie 800 compartía la plataforma, sin embargo, el diseño de la carrocería de ambos modelos era auténtico, y la versión británica tenía dos opciones de ejecución: sedán de 4 puertas y fastback de 5 puertas. El socio japonés proporcionó acceso a un motor de gasolina V6 de 2,5 litros, chasis, transmisión automática y manual. De Austin Rover Group, el automóvil heredó un motor de 4 cilindros de 2 litros y una parte significativa de los sistemas eléctricos.

Segunda generación

En 1991, el automóvil sufrió una importante modernización, que en gran medida fue una respuesta a las numerosas críticas a este modelo. En primer lugar, cambió el diseño de la carrocería, que perdió su anterior angularidad y adoptó formas "aerodinámicas" modernas. Además, apareció la "firma" característica de la marca británica, la parrilla del radiador. Estos y otros cambios en el aspecto exterior permitieron que la serie 800 se convirtiera en el modelo de tamaño medio más vendido en Inglaterra, superando a la "serie 5" de BMW y al Opel Omega, los bestsellers del mercado europeo. En términos técnicos, apenas hubo cambios, excepto la aparición de un motor de 2 litros modernizado bajo el capó, que también estuvo disponible en una versión con turbocompresor. La gama incluyó una modificación con carrocería "cupé". Inicialmente, se desarrolló para el mercado norteamericano, pero para el momento de su lanzamiento, la marca británica ya se había retirado de ese mercado, y el automóvil estuvo disponible en otros países con volante a la derecha. Se diferenciaba del sedán en el motor, exclusivamente el V6 de Honda de 2,7 litros, y en la equipación, que era la más alta para el modelo estándar, que incluía, además del control de clima y del cambiador de CD de 6 discos, llantas de aleación de 16 pulgadas. Este producto también está representado en la tienda en línea "Mosaavtochina".

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