Neumáticos y llantas para Pontiac Bonneville, tamaño de las llantas en Понтиак Бонневилль

Neumáticos en Pontiac Bonneville (Понтиак)

El Pontiac Bonneville se produjo desde 1957 hasta 2005, experimentando una gran cantidad de cambios, cada uno de los cuales cambió la concepto del modelo de una manera única. Dentro de la gama, se puede ver la evolución desde un impresionante "crucero" de tamaño completo con aletas traseras expresivas hasta un sedán más sobrio, pero tecnológico, orientado hacia la tracción, la suavidad del recorrido y el equipamiento rico.

Primera generación

El Bonneville que debutó en 1957 fue una vitrina de las posibilidades de la marca: un cuerpo alargado sobre un chasis, paneles masivos con abundante cromo y elementos aerodinámicos característicos de la estética "reactiva" estadounidense. La suspensión - por brazos y resortes adelante y dependiente atrás, configurada para que el coche parece "flotar" sobre el camino.
Tecnológicamente, estas versiones se destacaron por los sistemas de inyección electrónica tempranos en series limitadas y los potentes V8 con grandes carburadores, bloques de hierro fundido masivos y distribuidores simples de la época. El salón - una mezcla de vinilo y inserciones metálicas, panel de instrumentos con una marcación profunda, asientos con bloques de muelles densos. Los discos de las ruedas - principalmente de 14 pulgadas estampadas, con tapas anchas y un diseño característico de ventilación de tambores.

Segunda generación

El Bonneville de la segunda iteración de 1961 se convirtió en más masivo y al mismo tiempo más confiable en términos de técnica. El chasis de trama recibió refuerzos adicionales y una soldadura por puntos según un nuevo esquema, que reduce las vibraciones. La línea de V8 se equipó con sistemas de enfriamiento mejorados y carburadores más estables. En los coches con automático, se aplicaron más tarde bloques hidráulicos actualizados, lo que mejoró significativamente el comportamiento durante los cambios de marcha.
En el interior, se utilizaron activamente plástico suave y nuevos tipos de vinilo, que eran menos propensos a agrietarse. En las versiones más caras, se encontraban inserciones decorativas de madera natural y paneles reforzados con aislamiento acústico adicional. Los discos - todavía estampados, pero con un perfil de parte central modificado y un borde más resistente. El diámetro - 14 y 15 pulgadas, dependiendo de la ejecución.

Tercera generación

El modelo presentado en 1965 continuó la tendencia de aumento de dimensiones, recibiendo un cuerpo con proporciones más armoniosas: un capó largo, una popa visualmente aligerada y una base de rueda sólida. El chasis se reelaboró - la suspensión delantera actualizada proporcionaba más comodidad de manejo en rectas y en curvas daba una mejor precisión de dirección, junto con los puntos de sujeción modificados del eje trasero. Además, aparecieron componentes más tecnológicos: los generadores reemplazaron a los antiguos reguladores, los sistemas de ventilación del cárter se convirtieron en cerrados, cambiaron las cámaras de combustión del V8, que se convirtió en notablemente más potente y económico. En el salón, la ergonomía mejoró notablemente: asientos con marcos mejorados, instrumentos más informativos, telas de calidad. Los discos - de 15 pulgadas, a veces con elementos decorativos cromados y una pared más gruesa, que neutralizaba el aumento de masa del automóvil.

Cuarta generación

El aspecto exterior y el dispositivo técnico de los coches de la cuarta iteración, que debutaron en 1971, estuvieron en gran medida condicionados por los estándares de seguridad más estrictos. El modelo recibió parachoques absorbentes de energía y una geometría modificada de la parte delantera. El peso del automóvil volvió a aumentar, lo que llevó al uso de mecanismos de frenos más potentes, una suspensión más rígida y nodos de eje reforzados.
El modelo se destacó por una mayor economía de combustible en comparación con el predecesor. Esto se logró gracias a los motores modernizados, que recibieron un mecanismo de distribución con fases variables y una mayor relación de compresión. El interior se destacó por los rellenos de espuma en los asientos, paneles suaves y una alfombra más gruesa. Los discos de las ruedas - principalmente de 15 pulgadas estampadas, más raramente fundidas en las versiones de alto nivel.

Quinta generación

El automóvil de la quinta iteración, que apareció en 1977, cambió las proporciones del cuerpo, convirtiéndose en más compacto, notablemente más ligero y económico. En su construcción, se aplicaron ampliamente elementos de acero de alta resistencia. Esto se complementó con un nuevo chasis, más silencioso y suave en marcha, así como con un sistema de dirección con una precisión aumentada. El salón recibió un plástico más fino, pero más resistente, asientos con una mejor sujeción lateral y telas resistentes al desgaste. Los discos - de 14 y 15 pulgadas, principalmente estampados, con una mejor equilibración.

Sexta generación

El automóvil que debutó en 1982 cambió radicalmente la concepto, pasando a una nueva plataforma con un cuerpo portante y tracción delantera. De manera similar, cambió el chasis - soportes MacPherson delante y una viga semidependiente atrás, adaptada a un cuerpo más compacto.
La gama de motores se actualizó completamente, consistiendo en motores modernos con bloques de control electrónicos, sistema de inyección de combustible. A su vez, el salón se destacó por el plástico suave, asientos con un perfil ergonómico y un equipamiento amplio.

Séptima generación

El automóvil de la siguiente iteración continuó las tendencias sentadas por el predecesor, distinguiéndose de él por un cuerpo más aerodinámico y un equipamiento extendido. Aparecieron sistemas de ABS mejorados, un hidroamortiguador de nuevo tipo y una composición de la suspensión más silenciosa. En el interior - un nuevo estilo de instrumentos, telas de densidad aumentada, cubiertas suaves en las puertas y una lista extendida de sistemas adicionales. Los discos - de 15 o 16 pulgadas.

Octava generación

En la octava iteración, el automóvil se convirtió en un sedán de tamaño completo, que conservó la conexión con los predecesores solo en el nivel de las cualidades dinámicas. Bajo el capó se ubicaban motores de la serie 3800 de desarrollo de Buick, que proporcionaban, además de una tracción decente, una economía de combustible bastante buena. El interior, a su vez, se diseñó con un plástico de calidad en las versiones básicas, cuero natural y inserciones "de madera" en las versiones de alto nivel, que también recibieron más materiales aislantes acústicos.

Novena generación

El automóvil de la novena iteración de 2000, que se convirtió en la última para este modelo, se creó sobre la plataforma G, que compartía con el Buick LeSabre. La diferencia clave fue el ancho del salón, el más grande en este segmento, así como la presencia en la línea de un "atmosférico" motor de gasolina V8 de Cadillac de 4,6 litros.
El salón representa una combinación de plástico suave, asientos cómodos con una sujeción lateral desarrollada, opciones de tapicería de cuero y una mejor aislación acústica. Los discos - de 16 y 17 pulgadas, fundidos en la mayoría de las versiones. Esta y otra producción para cualquier generación de este modelo se puede encontrar fácilmente en la tienda en línea "Mosavtoshina".

Ventajas de seleccionar neumáticos para Pontiac Bonneville en nuestro sitio:

- en el catálogo se tienen en cuenta las diferencias entre las generaciones de este automóvil, incluido el cambio a la tracción delantera, el cambio de masa y los tamaños de los discos de serie;
- siempre están disponibles discos estampados y fundidos de 14 a 17 pulgadas para diferentes versiones del modelo, incluidas las últimas configuraciones;
- parte de la gama se puede comprar con descuentos, lo que resulta especialmente útil al seleccionar conjuntos para el cambio de temporada;
- el sistema de búsqueda en el sitio selecciona automáticamente las cargas óptimas, el perfil y el diámetro, teniendo en cuenta la característica suavidad del recorrido y los requisitos de comodidad.