Neumáticos y llantas para Mahindra Thar, tamaño de las llantas en Махиндра Тхар

Neumáticos en Mahindra Thar (Махиндра)

El modelo está presente en la gama de producción de la marca india desde 2010. El automóvil inicialmente representaba una de las variantes localizadas del todoterreno Jeep CJ-5, y más tarde su diseño sufrió cambios significativos, manteniendo la misma concepto del modelo.

Primera generación

El automóvil de la primera generación estuvo disponible en dos variantes de ejecución. La versión básica con índice DI se distinguía por un equipamiento muy austero, con ejes no divisibles, suspensión de ballestas y un motor diésel de 2,5 litros y 63 CV. La versión más "civíl" ofrecía un chasis con suspensión delantera de barra de torsión y un motor diésel más moderno con turbocompresor y sistema de inyección Common Rail de 2,5 litros, que desarrollaba 105 CV. El salón se destacaba favorablemente en comparación con la versión básica por la presencia de un acabado de plástico completo con elementos decorativos cromados, una toma de 12 voltios, un sistema de calefacción y un aire acondicionado.

Segunda generación

En contraste con su predecesor, el automóvil de la segunda generación prácticamente perdió su conexión técnica con los todoterrenos americanos de mediados del siglo pasado. Sin embargo, esto no afectó al diseño del cuerpo, que mantuvo el estilo de los legendarios predecesores. El todoterreno aumentó significativamente en tamaño en comparación con el modelo anterior, manteniendo las puertas extraíbles, así como la parte superior blanda y la cubierta rígida a elección. El automóvil utiliza la misma plataforma de chasis que el modelo Scorpio, del que también se tomó la suspensión con muelles, dobles brazos delanteros y un eje no divisible trasero. El sistema de tracción total sigue siendo un clásico "part-time" con una marcha reductora, un diferencial trasero bloqueable. A los componentes "todoterreno" se agregó electrónica: ESP, asistentes de mantenimiento en pendiente y descenso de montaña.

Una importante novedad fue la aparición en la gama de motores de motores con bloque de cilindros de aluminio. La versión básica ofrece un motor diésel en línea de cuatro cilindros con turbocompresor de 2,2 litros, que produce 132 CV y 300 Nm. Una alternativa es un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo de 2 litros y 152 CV y 320 Nm.

Para el automóvil había dos niveles de equipamiento disponibles. El básico, tradicionalmente para el modelo, se destacaba por su austeridad, ofreciendo un salón de seis plazas con banquetas a lo largo de los bordes en la parte trasera, un aire acondicionado, una parte superior blanda y una transmisión manual. La versión más cara hacía accesibles un salón de cuatro plazas, un sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, control de clima, cubierta rígida y una transmisión automática de seis velocidades Aisin. Dependiendo de la versión de ejecución, los neumáticos de 16 pulgadas de acero y los neumáticos de 18 pulgadas de aleación ligera eran de serie para este todoterreno. Este tipo de productos está ampliamente representado en la tienda en línea "Mosaavtoshina".

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