Neumáticos y llantas para Mahindra Scorpio-N, tamaño de las llantas en Махиндра Ссорпио-Н

Neumáticos en Mahindra Scorpio-N (Махиндра)

En 2022, el fabricante indio presentó su actualizado vehículo todoterreno Mahindra Scorpio-N con chasis. De hecho, es un modelo completamente nuevo, desarrollado por los propios medios de la empresa y que no tiene nada en común con el "Scorpio" que se produjo anteriormente.

Diseño exterior

El vehículo tiene una longitud bastante modesta de 4662 mm para su clase. Pero esto no afectó en absoluto el confort para los pasajeros. El diseño fue creado por el conocido taller Pininfarina, que ahora pertenece en 2/3 al fabricante indio. Esto se refleja en las formas generales del vehículo, que ha adquirido una "angularidad fluida". En la parte delantera, una parrilla de radiador de dos niveles, complementada por bloques de faros rectangulares, que en las versiones de alta gama están representados por LEDs. En la parte trasera, bloques de iluminación grandes con "colmillos" superiores.

Interior

El cambio de generación mejoró significativamente el acabado del interior del vehículo todoterreno. Ahora cuenta con tres filas de asientos, y la versión de alta gama puede presumir de asientos de capitán en la segunda fila. El sistema multimedia está representado por una pantalla de 8 pulgadas, complementada por un sistema de audio de "Sony". Entre el equipamiento se puede destacar la presencia de una cámara delantera y trasera, un accionamiento eléctrico y numerous ajustes del asiento del conductor, un acabado de eco-cuero.

Unidades de potencia

Todos los motores son de diseño propio de la empresa y están representados tanto por motores de gasolina como por unidades diésel. El motor turbo de 2 litros que funciona con gasolina puede producir 2-3 litros. c. Está acoplado tanto con una "mecánica" de 5 posiciones como con un "automático" de 6 velocidades. Las unidades diésel están representadas por dos variantes: 2.2 litros con 132 CV y 2.2 litros con 175 CV. El vehículo puede ser tanto de tracción trasera como de tracción en las cuatro ruedas. Y la última opción se implementa mediante la conexión rígida del eje delantero, el bloqueo del diferencial y el demultiplicador.
La base del modelo es un chasis de construcción robusta, que en la parte delantera tiene una suspensión de doble horquilla, y en la parte trasera un eje rígido. Este último fue complementado con un mecanismo de Watt. Entre el equipamiento se puede destacar el ESP (que apareció solo en esta generación), así como el sistema 4Xplor, que permite elegir uno de los cuatro modos de conducción.

A pesar de que el modelo está orientado al mercado interno del país, así como a Sudáfrica, Nueva Zelanda y Australia, algunos ejemplares han llegado al sector ruso. Y es para ellos que en la tienda en línea "Mosavtoshina" ya están disponibles kits de discos y neumáticos, que se distinguen por su confiabilidad y durabilidad.

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