Neumáticos y llantas para Lancia Thema, tamaño de las llantas en Лянча Тхема

Neumáticos en Lancia Thema (Лянча)

Sedán Lancia Thema estuvo presente en la línea de producción de la marca italiana desde 1984 hasta 2014. El automóvil se posicionó como un vehículo de clase empresarial, donde tradicionalmente dominaban los modelos de la "tríada alemana". La característica clave que lo distinguió de ellos fue la combinación de comodidad, tecnología y soluciones de ingeniería no triviales. En gran medida, esto se debió a la amplia variabilidad de las opciones de ejecución de la plataforma Type Four, que permitió al grupo Fiat lanzar al mercado bajo diferentes marcas varios modelos al mismo tiempo, cada uno con su propio carácter especial. Para Thema, sus características fueron la suavidad de marcha, el equipamiento extenso en la "base" y el diseño no estándar del interior.

Unificación de ingeniería y acento italiano en la primera generación

El modelo lanzado en 1984 resultó ser emblemático para la marca. Constructivamente, era un sedán clásico de unos 4,6 metros de largo con líneas prácticamente rectas, lo que, sin embargo, no impidió una buena aerodinámica: el coeficiente de resistencia al aire se encontraba en el nivel de aproximadamente 0,32, lo que era un indicador competitivo para el segmento empresarial de ese momento.

La plataforma Type Four combinaba soluciones constructivas con el Saab 9000, el Fiat Croma y el Alfa Romeo 164, pero la configuración de la suspensión en el Lancia estaba más orientada hacia el confort. En la parte delantera se aplicaba un esquema independiente McPherson, en la parte trasera, una construcción de tipo de palanca que garantizaba la estabilidad a altas velocidades.

La gama de motores incluía motores de gasolina en línea de 2,0 a 2,8 litros, así como versiones diésel con turbocompresor. La versión Thema 8.32 con el motor Ferrari V8 de 3,0 litros llamó especialmente la atención: en ese momento, era un ejemplo raro del uso de un grupo motopropulsor de un superdeportivo en un sedán representativo.

El salón se distinguía por un diseño no típico para el segmento. El uso de terciopelo, madera natural y formas suaves en el panel frontal creaba una atmósfera de comodidad hogareña, y no de estilo empresarial estricto. La ergonomía estaba orientada hacia el conductor, pero al mismo tiempo no sacrificaba el confort de los pasajeros. Dependiendo del nivel de equipamiento, el automóvil podía estar equipado con control de clima, asientos con memoria y accionamiento eléctrico, un sistema de audio avanzado y un techo corredizo. En las versiones más tardías, aparecieron materiales de revestimiento mejorados y elementos adicionales de aislamiento acústico. La característica distintiva fue la atención al detalle: la iluminación de los instrumentos, la lógica de la disposición de los controles y el nivel de confort acústico correspondían a un segmento más caro que el que formalmente ocupaba el modelo.

Interpretación americana de la segunda generación

La segunda generación del modelo se presentó en 2011, después de 17 años desde que se suspendió la producción del predecesor. La novedad fue uno de los resultados prácticos de la fusión de "Fiat" con el "Chrysler" americano. Pero de hecho, resultó ser una copia del Chrysler 300, realizado en el estilo de la marca italiana. El automóvil era un sedán masivo de más de 5 metros de largo con tracción en las ruedas traseras, distinguiéndose del "original" por el diseño modificado de la parte delantera y trasera, así como por un interior parcialmente re trabajado. Había muchas más diferencias bajo el capó. Además de los motores de gasolina V6 americanos, allí también podían estar los motores diésel de la misma configuración con turbocompresor de la italiana VM Motori. Los primeros se combinaban con el "automático" 5G-Tronic de Mercedes, y los segundos, también con un "automático", pero con 8 velocidades de ZF.

Dependiendo del año de lanzamiento y la modificación, los discos de diámetro de montaje de 16 a 20 pulgadas eran de serie para este sedán, que en la mayoría de los casos venían equipados con neumáticos en las dimensiones 225/60 R16, 235/55 R17 y 245/45 R18. Siempre se puede encontrar una posición así en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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