Neumáticos y llantas para Lancia Phedra, tamaño de las llantas en Лянча Федра

Neumáticos en Lancia Phedra (Лянча)

La Lancia Phedra se produjo desde 2002 hasta 2014 y fue un intento de la marca de mostrar que un monovolumen familiar podía combinar no solo practicidad, sino también la tendencia de la marca italiana hacia la comodidad y los detalles hermosos. El automóvil apareció como parte de un proyecto conjunto con PSA y Fiat Group, por lo que la base técnica del modelo es compartida con el Peugeot 807 y el Citroën C8, sin embargo, la idea misma de Phedra era diferente: crear un automóvil más elegante y mejor equipado, que combinara las características de un vehículo familiar y un sedán de clase empresarial.

Características principales

La base de la Phedra es la plataforma Eurovan de segunda generación con un subbastidor rígido y una suspensión delantera independiente de tipo McPherson, donde se utilizaron brazos inferiores reforzados y soportes de recorrido aumentado, lo que permitía al monovolumen mantener con confianza su trayectoria incluso con una carga completa. En la parte trasera se instaló un eje semidependiente con elementos elásticos progresivos, que estaba diseñado para soportar una alta carga vertical y mantener la estabilidad al transportar equipaje pesado.

La gama de motores incluía unidades diésel de 2.0 y 2.2 JTD con un sistema de inyección Common Rail de segunda generación. Estos motores se distinguían por sus inyectores de dosificación precisa y turbocompresores con geometría variable, por lo que funcionaban suavemente y eran más silenciosos que los modelos equivalentes de la época. La cima de la gama era el motor V6 3.0 ES9 de gasolina, equipado con un acelerador electrónico y que ofrecía una tracción uniforme en todo el rango de revoluciones.

Las cajas de cambios son manuales de 5 y 6 velocidades, así como una automática Aisin. El sistema de frenos incluye discos ventilados en la parte delantera, un ABS autodiagnóstico con distribución de fuerza EBD y un algoritmo que se adapta al cambio de masa del vehículo. El aislamiento acústico se mejoró mediante la aplicación de paneles de suelo multicapa, láminas de absorción de vibraciones y un sellado adicional del espacio bajo el capó, lo que proporcionaba un ambiente notablemente más silencioso que el de los "hermanos" de plataforma.

Equipamiento

Dentro de la Phedra se siente como un sedán de clase empresarial: plástico suave, asientos con perfil profundo, reposabrazos ajustables, y en las versiones más caras, cuero natural Nappa, lo que para su época parecía inesperadamente sólido. La fila media estaba compuesta por secciones separadas, con ajustes separados y la posibilidad de quitarlas por separado. El equipamiento incluía un control de clima de 2 o 3 zonas, un sistema multimedia con pantalla grande, puertas eléctricas con cerraduras, sensores de estacionamiento, airbags laterales y de cortina. Además, en las versiones más caras se incluían faros de xenón, una mejor acústica y un techo panorámico.

Los discos de rueda para la Phedra suelen tener un diámetro de 15 a 17 pulgadas, y para ellos se pueden utilizar neumáticos de clase de comodidad que soporten el peso de un monovolumen grande y mantengan la suavidad de la marcha. Se puede elegir fácilmente estas combinaciones en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA", donde se puede encontrar tanto discos del tamaño adecuado como neumáticos que se adapten a ellos en un solo catálogo.

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