Neumáticos y llantas para Lancia Dedra, tamaño de las llantas en Лянча Дедра

Neumáticos en Lancia Dedra (Лянча)

Sedán de tamaño medio Lancia Dedra apareció en la gama de producción de la marca italiana en 1989, convirtiéndose en uno de los modelos clave de la marca en este segmento, ocupando una posición intermedia entre el más compacto Delta y el representativo Thema. El automóvil se posicionó como una alternativa más estilizada y tecnológica a los modelos de la categoría D de la "tríada alemana" - ""BMW E36"", ""Audi 80"" y Mercedes-Benz 190E, apostando por el confort, el equipamiento rico y la "firma" de manejo.

Características constructivas

Al posicionarse como una alternativa al "premio" alemán, el auto utilizó la misma plataforma que el Fiat Tipo. Al mismo tiempo, el chasis se rediseñó significativamente, lo que permitió preservar la "firma" de la marca italiana de manejo con un alto nivel de suavidad de marcha. La suspensión delantera se realizó según el esquema MacPherson, y la trasera es una construcción independiente con tirantes longitudinales y estabilizador. En comparación con la mayoría de los competidores, el automóvil se distinguía por los ajustes más suaves de los amortiguadores, lo que proporcionaba un alto nivel de confort en carreteras irregulares. El cuerpo tenía una aerodinámica mejorada - el coeficiente de resistencia del aire era de aproximadamente 0,29. Esto no solo reducía el nivel de ruido a alta velocidad, sino que también influyó positivamente en la economía de combustible.

La gama de motores incluso según los estándares europeos era bastante amplia. La gama de unidades de potencia del modelo era muy diversa. Las versiones básicas estaban equipadas con motores de gasolina de 1,6 y 1,8 litros, que desarrollaban desde 90 hasta 110 caballos de fuerza. Estos motores se distinguían por la simplicidad de la construcción y el consumo moderado de combustible. Las versiones más dinámicas recibieron motores de 2 litros de la familia Twin Cam con una potencia de hasta 139 caballos de fuerza. Un lugar especial lo ocupaba la versión turbo de 2.0 Turbo, que desarrollaba alrededor de 165 caballos de fuerza, lo que permitía al automóvil acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos. Para los más ahorrativos, se ofrecían unidades diésel de 1,9 y 2,0 litros con turbocompresor. Estos motores proporcionaban un alto par de torsión a bajas revoluciones, lo que hacía que el automóvil fuera cómodo para viajes largos. Dependiendo de la variante de ejecución, las unidades de potencia se combinaban con una caja de cambios manual de 5 velocidades o con un "automático" de 4 velocidades. En las versiones de alta gama, la transmisión se complementaba con el sistema de tracción total Integrale, tomado de las versiones deportivas del Delta, lo que hacía que el Dedra fuera uno de los pocos modelos de la clase con tal conjunto de componentes.

Equipo de salón

Una de las ventajas de este modelo siempre se consideró el equipamiento rico. Incluso las versiones básicas se distinguían por un alto nivel de confort, y en las versiones caras, el automóvil se acercaba prácticamente al segmento "premio". Entre las opciones disponibles se encontraban la instalación climática, el salón forrado de cuero o velur, los elevadores de vidrio eléctricos, el ajuste de la columna de dirección, el cierre centralizado, el computador de a bordo, los asientos con ajuste eléctrico y el sistema de audio de alta calidad.

Evolución del modelo

En 1994, la gama de modelos se amplió con la aparición de un familiar con el índice SW. Esta variante se distinguía por un compartimiento de equipaje práctico y un carácter más universal, conservando al mismo tiempo el confort y el equipamiento del sedán. Su aparición coincidió con la modernización técnica de toda la gama. En la gama de motores aparecieron motores actualizados y sistemas electrónicas, una mejor aislación acústica. En esta forma, el automóvil existió hasta 1999, después de lo cual fue reemplazado por el sedán Lybra.

Los discos de rueda con un diámetro de montaje de 14, 15 y 16 pulgadas eran de serie para este sedán, los tamaños de neumáticos más comunes eran 185/65 R14, 195/60 R15 y 205/50 R16. Tales parámetros permiten elegir una amplia gama de neumáticos y discos modernos que mejoran la maniobrabilidad y el confort del automóvil. En la tienda en línea "MOSAVTOSHINA" es conveniente elegir modelos adecuados, comparar las características y ordenar un conjunto de ruedas teniendo en cuenta las peculiaridades de la explotación del automóvil.

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