Neumáticos y llantas para Lancia Delta, tamaño de las llantas en Лянча Дельта

Neumáticos en Lancia Delta (Лянча)

Lancia Delta – un hatchback compacto del fabricante italiano, que se produjo desde 1979 y pasó por tres generaciones de modernización. La principal característica del modelo fue su participación en los campeonatos de rally, donde las versiones "potenciadas" del automóvil demostraron éxitos significativos.

Historia

Presentada en 1979, la "Delta" no se destacaba especialmente entre la diversidad de automóviles de la época. Era un coche familiar común de la clase Golf, que gozaba de popularidad suficiente, tanto en su país como en el mercado internacional. Todo cambió en 1985, cuando se presentó la versión deportiva S4. Estaba equipada con un motor de 1.8 litros con turbocompresor y sobrealimentador mecánico. El motor producía 550 cv, y la velocidad de 0 a 100 km/h era de solo 2,5 segundos. Estamos de acuerdo, incluso ahora tales cifras merecen respeto. Fue esta modificación la que brilló en los rallys internacionales. Además del potente motor, el coche estaba equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas, que mejoró significativamente su manejo, aunque tenía una estructura bastante compleja. La carrera del vehículo terminó en 1987, después de la prohibición de participar en la clase "B" (a la que pertenecía la "Delta").

El modelo de serie con tracción en las cuatro ruedas se lanzó en 1986. Bajo el capó, el coche ligero tenía un motor de dos litros con 165 cv, que permitía alcanzar los 100 km/h en 6,6 segundos. Gracias al viscoacoplador, la distribución del par motor era de 56:44.

La primera generación duró hasta 1994. En gran medida, esto se debió a la carrera deportiva del automóvil. Durante este período, se produjeron y vendieron alrededor de 50.000 unidades. La siguiente generación se presentó en 1993. Su base era la plataforma Fiat Tipo. Además del hatchback de cinco puertas, también apareció una versión de tres puertas. El fabricante ahora apostaba no por los logros deportivos, sino por el confort. El coche tenía solo tracción delantera, y bajo el capó se instalaron motores de 1,6, 1,8 y 2 litros de gasolina. Incluso existía una versión con motor turbo de 2 litros. El diésel se ofreció en una sola variante de 1,9 litros con turbocompresor. Con ellos, se combinaba una transmisión manual de cinco velocidades.

Actualidad

En 2008, se presentó una nueva generación, que adquirió líneas más suaves, características del automóvil moderno. Su base era nuevamente la plataforma Fiat C. Bajo el capó, había dos motores de gasolina de 1,4 y 1,8 litros, así como "diésel" de 1,6, 1,9 (TwinTurbo) y 2,0 litros. Como transmisión, se instalaba una "mecánica" clásica de seis velocidades, así como un "automático" de seis velocidades. Además, el fabricante ofrecía versiones con caja de cambios robotizada. El modelo duró hasta 2014, después de lo cual se dejó de producir debido a su falta de rentabilidad. Sin embargo, todavía hay muchos ejemplares que se utilizan activamente en todo el mundo. Esto también se aplica a Rusia, aunque en nuestro país este modelo no obtuvo tanta popularidad. Sin embargo, incluso para una rareza como esta, en la tienda en línea "MosaVtoShina" se pueden encontrar neumáticos y llantas.

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