Neumáticos y llantas para Jeep Wrangler, tamaño de las llantas en Джип Вранглер

Neumáticos en Jeep Wrangler (Джип)

El Jeep Wrangler es una línea de vehículos todoterreno compactos y medianos. Se produce desde 1986 y es el sucesor directo de los vehículos todoterreno de tracción en las cuatro ruedas producidos por las empresas norteamericanas Willys, Kaiser-Jeep y American Motors Corporation desde la década de 1940 hasta la de 1980.

Modelo YJ

El debut del vehículo con su nombre actual se produjo en 1986. A pesar de tener faros rectangulares, el vehículo todoterreno no se diferenciaba demasiado de su predecesor, el modelo CJ-7, ya que compartían la misma distancia entre ejes y se diferenciaban en la comodidad de conducción gracias a la suspensión actualizada, el centro de gravedad más bajo y el ancho de vía más grande. Sin embargo, todavía se utilizaban resortes de hoja, pero se agregaron muelles más anchos y palancas, así como estabilizadores de estabilidad transversal. El exterior se tomó casi por completo del modelo anterior, y algunos componentes del cuerpo eran intercambiables. Durante los primeros años de producción en serie, el vehículo estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros AMC 150, o con un motor de seis cilindros AMC 258 de 4,2 litros, que fue reemplazado por un motor de la misma configuración de 4 litros en 1991. Al año siguiente, la modernización del vehículo continuó con la expansión del marco de seguridad, lo que permitió instalar cinturones de seguridad para el segundo banco de asientos. Además, el cable del velocímetro se reemplazó por uno electrónico. En 1993, el modelo comenzó a estar equipado con ABS, y al año siguiente aparecieron versiones con un motor de cuatro cilindros y una transmisión automática.

Modelo TJ

En la segunda generación del vehículo todoterreno, presentada en 1996, se reintrodujeron los faros redondos. Este vehículo se desarrolló en Chrysler, que había adquirido AMC junto con la división Jeep poco antes. Representaba una versión modernizada del modelo anterior, diferenciándose de él principalmente por la suspensión moderna con muelles en lugar de resortes, lo que permitió mejorar la maniobrabilidad y la suavidad del recorrido. La gama de motores comenzaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros, y terminaba con el motor de seis cilindros AMC 242 de 4 litros, que se instaló en el Cherokee y el Grand Cherokee. Después de 2002, el motor de cuatro cilindros se reemplazó por uno similar, pero de menor capacidad, de 2,4 litros, del Chrysler PT Cruiser. Otro cambio significativo que ocurrió en 2002 fue la aparición de una transmisión automática de cuatro velocidades, que reemplazó la transmisión automática de tres velocidades desarrollada por Chrysler. De hecho, la segunda generación se convirtió en la última en utilizar componentes y piezas de AMC, el propietario anterior de Jeep.

Modelo JK

En 2006, el fabricante presentó la siguiente generación del icónico vehículo todoterreno. La principal diferencia fue el uso de una nueva plataforma, a pesar de la misma configuración con chasis y cuerpo adjunto. Esto permitió expandir la gama de vehículos con versiones de distancia entre ejes corta y larga, fácilmente distinguibles por la cantidad de puertas. En ambas versiones, el vehículo tenía una distancia entre ejes medio metro más larga que su predecesor, y un ancho aumentado en 86 mm. Otra innovación importante fue la aparición de una amplia gama de sistemas electrónicos que controlan el motor, la transmisión y los frenos. En la versión básica, el vehículo estaba equipado con un motor V6 de 3,8 litros, que funcionaba en pareja con una transmisión manual de seis velocidades o una automática, ambas desarrolladas por Chrysler. En 2012, el motor se reemplazó por un motor de seis cilindros Pentastar de 3,6 litros del Grand Cherokee de segunda generación, que podía combinarse con una transmisión automática de cinco velocidades de Mercedes-Benz. Fuera de los Estados Unidos, se ofrecían versiones con un motor diésel turboalimentado de 2,8 litros de VM Motori y el mismo conjunto de transmisiones. Las versiones "básicas" del vehículo todoterreno estaban equipadas con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que funcionaba según el esquema "part-time" con un diferencial de bloqueo Trac-Loc. A su vez, la versión "potenciada" Rubicon se distinguía por la presencia de bloqueos en ambos ejes.

Modelo JL

La cuarta generación del vehículo todoterreno debutó en el otoño de 2017. En cuanto al diseño, el vehículo conservó las características estilísticas clave de su predecesor, excepto el logotipo con el nombre de la marca en la parrilla del radiador. La configuración también no experimentó cambios significativos, con chasis y puentes integrales. Sin embargo, el sistema de tracción en las cuatro ruedas se ofrece en tres variantes: Command-Trac, Selec-Trac y Rock-Trac. El vehículo aumentó ligeramente en tamaño, siendo 64 mm más largo y 89 mm más alto. Sin embargo, el peso disminuyó en 90 kg gracias a la aplicación más amplia de acero de alta resistencia y aluminio. También es digno de mención el aumento de los sobresales delanteros y traseros. La gama de motores varía bastante según la región. El "básico" sigue siendo el motor V6 Pentastar de 3,6 litros, pero su construcción se modificó significativamente para reducir el consumo de combustible. En la versión estándar, funciona en pareja con una transmisión automática de seis velocidades de Aisin o con una de ocho velocidades del Grand Cherokee. Este mismo motor es parte de una instalación "híbrida", junto con una batería de iones de litio y un motor eléctrico, que desarrolla 375 CV. Otra variante de este motor está equipada con un motor diésel en línea de cuatro cilindros con turboalimentación de 2 litros, que, al igual que en el caso anterior, se utiliza en la versión estándar del vehículo todoterreno. En 2020, en el mercado norteamericano se puso a disposición un motor diésel V6 de 3 litros de VM Motori de 260 CV. Y fuera de los Estados Unidos, el vehículo se ofrece con un diésel Fiat de 2,2 litros de 203 CV con sistema de parada y arranque. Este icónico vehículo todoterreno es popular en todo el mundo. En este sentido, nuestro país no es la excepción, como se puede ver por las ventas de neumáticos y llantas con parámetros específicos en la tienda en línea "MOSAVTOSHINA".

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