Neumáticos y llantas para Jeep Grand Wagoneer, tamaño de las llantas en Джип Гранд Вагонеер

Neumáticos en Jeep Grand Wagoneer (Джип)

El Jeep Grand Wagoneer hizo su debut en la línea de producción de la marca norteamericana en 1984, y permaneció en ella hasta 1994, cuando se suspendió la producción del automóvil. Su regreso a la gama de modelos no se produjo hasta 2022.

Historia de la creación

El automóvil apareció como resultado de la reestructuración de la gama de vehículos todoterreno, necesidad que surgió con el comienzo de la producción del nuevo Jeep Cherokee con el índice XJ, que también se ofreció como Wagoneer. Sin embargo, la alta demanda del todoterreno de la generación anterior con el índice SJ en la versión Limited llevó a la dirección de la empresa a continuar su producción, pero con un nombre diferente: Grand Wagoneer. En 1984, el automóvil se consideraba el "estándar de oro del mercado de vehículos todoterreno", a pesar del diseño que, con cambios mínimos, se utilizó desde 1962, caracterizado por paneles de madera en las superficies verticales del cuerpo.

Versiones iniciales

El automóvil que apareció en 1984 se encontraba en la frontera entre dos clases: camiones y vehículos universales de 5 puertas. De los primeros, heredó el chasis, la transmisión y el motor, y de los segundos, el cuerpo y el salón, el equipamiento rico, la comprensión parcial de la suspensión y la dirección. Como unidad de potencia, se utilizó un motor de gasolina "atmosférico" V8 de 5,9 litros, que se combinó con una transmisión automática de 3 velocidades y tracción en las cuatro ruedas con eje delantero conectable mecánicamente. Este mismo conjunto se convirtió en una de las razones para suspender la producción de esta versión en 1993 y reemplazarla con una versión especial del Jeep Grand Cherokee con el índice ZJ, que recibió el nombre del modelo anterior. A diferencia de la versión estándar, se distinguía no solo por el equipamiento estándar extremadamente amplio, que incluía la decoración "de fábrica" del exterior y el interior, sino también por el motor. Se trataba de un motor de gasolina V8 de 5,2 litros de la serie Magnum sin alternativas. En esta forma, el automóvil solo existió en la línea de producción durante un año.

Segunda generación

El regreso del automóvil a la gama de modelos de la marca norteamericana no se produjo hasta 2022. A pesar de la larga ausencia, la conceptión del predecesor se conservó por completo. Técnicalemente, todavía repetía en gran medida el camión. Pero ahora se trataba de un Ram 1500 moderno, lo que, en particular, condicionó las dimensiones significativas del automóvil, que resultaron ser notablemente más grandes que las de su competidor principal, el Chevrolet Tahoe. Otra ventaja importante fue el equipamiento, cuya lista ya en la versión estándar era extremadamente amplia. En el plano técnico, el automóvil repite en gran medida el camión Ram 1500, del que se tomó el motor: un motor de gasolina "atmosférico" V8 de 6,4 litros de la serie Hemi con 477 CV y 617 Nm. Para la versión extendida del automóvil, está disponible la versión más potente del motor en línea de 6 cilindros Hurricane con dos turbinas de 3 litros, que desarrolla 517 CV y 678 Nm. Las unidades de potencia se combinan con una transmisión automática de 8 velocidades y la versión más funcional del sistema de tracción en las cuatro ruedas: Quadra-Trac de segunda generación con caja de transferencia. El equipamiento estándar incluye una suspensión neumática electrónicamente controlada que baja el automóvil automáticamente al estacionar y aumenta la altura del suelo en terrenos difíciles hasta 257 mm. En la versión estándar, se utilizan ruedas de hasta 22 pulgadas de diámetro. Esta producción también se presenta en la tienda en línea "Mosavtoshina".

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