Neumáticos y llantas para Jeep Wagoneer, tamaño de las llantas en Джип Вагонеер

Neumáticos en Jeep Wagoneer (Джип)

Jeep Wagoneer hizo su primera aparición en la línea de producción de la marca estadounidense en 1963, permaneciendo allí hasta 1993, después de lo cual fue eliminado, recibiendo como sucesor el popular, también en nuestro país, vehículo todoterreno Cherokee. En 2021, el nombre del modelo fue devuelto junto con el nuevo modelo, que se convirtió en el buque insignia de la marca.

Clásico

El desarrollo del modelo debut comenzó a finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, y se llevó a cabo teniendo en cuenta la necesidad de competir con General Motors y Ford. Esto condicionó la presencia de varias características únicas. En primer lugar, se trata de la combinación de la plataforma y la transmisión del camión con el cuerpo y la suspensión del vehículo familiar. Otra distinción importante fue la ausencia de un interior espartano, que en ese momento era característico de la mayoría de los "colegas". El lujo interior se complementó con una "conducción de pasajeros" gracias a la presencia de una suspensión independiente delantera, así como un sistema de dirección asistida, una transmisión automática, una radio y un sistema de aire acondicionado ya en la configuración standard. Cabe destacar la dinámica decente del automóvil, en el que se instaló un motor de seis cilindros en línea con un árbol de levas superior. La compactibilidad de los elementos del chasis y el traslado de la caja de transferencia hacia adelante permitieron reducir significativamente la altura del piso del automóvil, lo que mejoró la comodidad de acceso y la conducción. En el momento de su aparición en las ventas, Wagoneer no tenía competidores directos. Los primeros intentos de hacer algo similar se produjeron solo ocho años después por parte de Land Rover, que ofreció un modelo de dos puertas de concepto similar. La versión de Jeep permaneció en la línea de montaje durante tres décadas.

Nuevo tiempo

Por primera vez se habló del regreso de Wagoneer a la línea de producción de la marca en 2017, después de las declaraciones del jefe del grupo Fiat. El automóvil debía competir con los vehículos todoterreno de lujo de Range Rover y Mercedes-Benz. El debut oficial del nuevo modelo tuvo lugar en 2021. El período de desarrollo relativamente largo se debió a la necesidad de unificación. Inicialmente, el automóvil se creó sobre la plataforma del vehículo todoterreno Grand Cherokee, pero debido a las grandes dimensiones y el peso del modelo en desarrollo, se decidió abandonar estos planes. Como resultado, se produjo un regreso emblemático a la concepto inicial con el uso de la plataforma del camión y el cuerpo del vehículo familiar. Técnicamente, el automóvil está relacionado con el camión Ram 1500, compartiendo no solo la plataforma, sino también una gran parte de los componentes mecánicos. Esto condicionó otra característica importante: el vehículo todoterreno resultó ser "americano" grande. En términos de dimensiones, supera al no pequeño Tahoe, ofreciendo un espacio interior de 5,08 metros cúbicos. Esto permitió proporcionar a los pasajeros del tercer fila un espacio no "infantil", conservando un maletero gigantesco incluso según los estándares actuales - 776 litros.

Continuando con el tema del salón, cabe destacar la presencia de un volante de dos rayos, un panel de instrumentos virtual de 10,3 pulgadas y una pantalla "flotante" de 10,1 pulgadas del sistema de multimedia Uconnect de quinta generación. Para controlar la instalación climática se utilizan teclas físicas. Otra característica importante de la configuración básica es el tapizado de los asientos con cuero "nappa".

A pesar de la proximidad técnica al camión, el automóvil tiene una serie de diferencias con respecto a éste en la disposición del chasis. En la parte delantera se utiliza una suspensión de dos brazos, y en la parte trasera, una de cinco brazos. En la versión "básica" se ofrecen muelles, que ya en el nivel medio de configuración se cambian por Quadra-Lift. La suspensión neumática electrónicamente controlada "baja" el automóvil al estacionarlo, y en el terreno irregular puede aumentar la altura del suelo hasta 257 mm. Además de ella, en el automóvil se puede instalar, a elección, uno de los tres variantes del sistema de tracción total. En la "base" hay tracción trasera, o una embrague en la transmisión del eje delantero, que puede estar complementada con una relación de reducción, así como un "bloque" electrónico de diferencial trasero. La gama de motores está representada por un solo conjunto de fuerza - un motor V8 de gasolina de 5,7 litros, que desarrolla 397 CV y 548 Nm. Dependiendo de la configuración, el automóvil puede estar equipado con ruedas con un diámetro de montaje de hasta 22 pulgadas. Tales modelos están representados en un amplio surtido en la tienda en línea "MosaVtoShina".

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