Los laureles del ganador de la prueba de neumáticos de invierno de tamaño 205/55 R16 fueron para el modelo Continental VikingContact 7 (926 puntos), que se distinguió por su alto nivel de propiedades de tracción en hielo y asfalto seco, así como por sus excelentes resultados en la nieve. Pero tampoco estuvieron exentos de críticas, aunque fueran menores: el grupo de expertos presentó objeciones a la maniobrabilidad en maniobras extremas.
Las llantas Nokian Hakkapeliitta R3 de producción rusa obtuvieron 914 puntos, lo que les permitió no solo entrar en el grupo de "llantas excelentes", sino también obtener la medalla de plata en la prueba. Los examinadores no pudieron encontrar defectos en este modelo, pero sí descubrieron "muchos" puntos a favor. Esto incluye propiedades de agarre elevadas, una dirección confiable sobre hielo y nieve, y la mayor eficiencia de combustible entre las participantes en la prueba. Sin embargo, sobre hielo y nieve, en la mayoría de las evaluaciones, las llantas Nokian ceden a la tecnología alemana. Segundo lugar.
Los ganadores de bronce de la prueba son los neumáticos Goodyear UltraGrip Ice 2, "fabricados" en Polonia. Los expertos destacaron que los neumáticos tienen una "incomprensible" maniobrabilidad en la nieve durante maniobras extremas, pero esto se ve superado por los ventajas indiscutibles. Entre ellas se incluyen: las mejores propiedades de frenado en la prueba y un frenado eficaz en el hielo, así como una excelente estabilidad lateral en superficies mojadas. 909 puntos.
Las llantas Pirelli Ice Zero FR (892 puntos) producidas en Rusia ocuparon el cuarto lugar en la clasificación final, a pesar de su mayor consumo de combustible y un confort acústico no muy alto. Los puntos positivos indiscutibles del modelo: excelentes frenos y un buen agarre en la nieve, una "emocionante" (como expresaron los testers) capacidad de manejo en hielo y nieve resbalosos.
Neumáticos Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 de fabricación surcoreana lograron obtener solo 880 puntos. Sin duda, en comparación con el trio más alto, parecen un poco apagados, pero en general son una opción aceptable y asequible para operar en carreteras invernales. Se caracterizan por una buena tracción y estabilidad direccional, así como una maniobrabilidad sin problemas al conducir activamente en la nieve. Quinto lugar.
Con el sexto resultado general, las llantas Nokian Nordman RS2 de la "marca" rusa finalizaron las competiciones. Como resultado, fueron ellas quienes tuvieron las propiedades de tracción longitudinal líder en la superficie nevada. Además, demostraron una buena maniobrabilidad en el hielo y la nieve. Entre las ventajas indiscutibles del modelo, los expertos también incluyeron la capacidad de paso. 873 puntos.
La "yokohama" de pura sangre iceGuard iG60 (863 puntos) terminó con el séptimo resultado general. Mostró un manejo decente en la nieve y el hielo, y un manejo claro en la pista nevada. Sin embargo, sus defectos la llevaron a la parte inferior del ranking final de neumáticos de invierno de 2020. En particular, lo que impidió una mejor ubicación del modelo fue el bajo nivel de comodidad, las débiles propiedades de frenado en el asfalto y la estabilidad lateral en el hielo.
Si los neumáticos BFGoodrich g-Force Winter 2 (861 puntos) de fabricación polaca hubieran sido admitidos en la prueba en igualdad de condiciones, habrían ocupado el octavo lugar en la clasificación, dividiendo el clan de las "escandinavas" en dos partes: una de las cuales contribuye inequívocamente a la mejora de la seguridad en condiciones climáticas duras, y sobre la adquisición de los modelos de la segunda parte de la lista hay que pensarlo seriamente – ¿vale la pena?
Bajo el número ocho terminó el modelo Gislaved Soft * Frost 200 (860 puntos), cuyo país de origen es Eslovaquia. Los examinadores notaron no solo el comportamiento tenso de estos neumáticos en la nieve al realizar maniobras extremas, sino también una buena maniobrabilidad en superficies invernales resbalosas y un frenado eficaz en carreteras secas.
Los Toyo Observe GSi?6 HP que representan a la industria japonesa de neumáticos obtuvieron solo 853 puntos. Frente a las excelentes propiedades de frenado, se identificaron dificultades para mantener el curso en la nieve y un nivel bajo de comodidad. Noveno lugar.
En la décima línea de la clasificación final de la prueba de neumáticos de invierno de Za Rulem 2020/2021, los neumáticos Sailun Winterpro SW61 (841 puntos) con un "pasaporte" chino resultaron ser. Es asombroso, pero literalmente dejaron a los probadores atónitos con su economía y propiedades de frenado líderes en la carretera mojada. La estabilidad de dirección en la nieve también es agradable. Pero con el hielo, estos neumáticos definitivamente no son amigos. ¿Son realmente del tipo nórdico?
El undécimo lugar lo ocuparon los neumáticos Marshal I`Zen KW31 producidos por Kumho en Corea del Sur y los Viatti Brina, bien conocidos por los automovilistas rusos. El producto de la marca secundaria de Kumho mostró sus debilidades en hielo y en las propiedades de tracción transversal en la nieve.
Las llantas Viatti, que tradicionalmente ocuparon el penúltimo lugar, mostraron una alta eficiencia de frenado en la nieve frente a las peores propiedades de frenado en la carretera mojada, el comportamiento impredecible en el hielo y la nieve. Por 833 puntos.
La decimotercera posición la ocuparon las llantas surcoreanas Nexen WinGuard Ice Plus (805 puntos). Sus resultados extremadamente débiles en la prueba se deben a sus malas propiedades de tracción en superficies invernales, peor frenado en superficies secas y el mayor consumo de combustible.
