Opiniones sobre neumáticos Viatti Bosco A/T. Página 11 3202

En la elección entre China y Viatti, me detuve en Viatti. Los instalé nuevos en julio, hice un viaje por la ruta Moscú - Óblast de Múrmansk y de regreso. En asfalto se comporta normalmente, pero es ruidoso. Mantuvo una velocidad de hasta 160, no intenté más :-)

En gravilla va muy bien, no hubo problemas. Incluso cuando conducía sobre baches, no hubo consecuencias. La arena es un problema, el coche no se mueve en absoluto sobre la arena. En carreteras mojadas va muy bien, gracias al diseño del protector, que evacúa bien el agua.

Neumáticos normales para un uso diario en todos los tipos de carreteras.

En Viatti Bosco he recorrido dos temporadas de primavera-verano-otoño anteriores, cambiando ya a mediados de marzo y prácticamente hasta diciembre. En carreteras secas se comportan muy bien, la tracción, la maniobrabilidad y el frenado son muy buenos. En mojado también son buenos, pero por supuesto no tan buenos como en seco. La resistencia al desgaste es satisfactoria. Los ruidos son pequeños, pero existen. La impresión general es de 4+, los neumáticos sorprendieron gratamente, pero hay momentos que merecen atención.

Compré los neumáticos para conducir por caminos sin asfaltar y por carreteras asfaltadas, mis expectativas se han cumplido. En carretera asfaltada son un poco ruidosos, para mí no es crítico. En caminos de grava a velocidades superiores a 100, mantienen bien el camino.

Los compro por segunda vez, los primeros los compré en 2018, los he usado sin problemas graves. Hasta la fecha, no veo alternativas para mí. Necesito algo de capacidad todo terreno - este tipo de neumáticos son ahora muy caros o muy raros G.

Neumáticos excelentes, no muy ruidosos, en cuanto a la capacidad de manejo en terrenos difíciles se mostraron bien.
En asfalto seco mantienen el camino de manera excelente, en mojado el aquaplaning es débil.

Tamaño standard 215×65×16, pero puse 215×70×16, había dudas de que la dirección empeoraría, pero me sorprendió la adecuación del comportamiento del auto en la carretera, sin importar el tipo de pavimento. No se observa desgaste hasta ahora. La valoración es muy buena.

Empezaré, tal vez, con las desventajas – aquellos que la consideran como un neumático todo terreno (AT), miren su protector, en el barro se llena de barro rápidamente y no funciona. Ahora, en cuanto a las ventajas - es informativa y responde tanto en maniobras como en frenado, y se puede decir que se desgasta lentamente, más de 50.000 km recorridos, con un buen remanente. Conclusión, y mi opinión, es un neumático para aquellos que no se adentran en el barro y necesitan algo barato y bueno.

Una goma muy buena. La instalé a principios de abril y hasta ahora no tengo ninguna queja, se comporta dignamente tanto en asfalto mojado como seco.

Resistentes, agarran bien cualquier carretera, en curvas incluso a 80 km, excelente estabilidad y manejo con una profundidad de ranura no muy grande. Un déficit significativo es el ruido y el zumbido, a pesar de que el Volvo 90 tiene una excelente insonorización. He rodado durante 5 temporadas. Autopista, ciudad, carretera de tierra de manera uniforme desde mayo hasta octubre cada año. La profundidad del protector restante es de 4 mm. En general, la goma es de 4+. Considerando que en 2018 las compré por 4.000, puedo recomendarlas

Los neumáticos son muy buenos, incluso en invierno se comportan bien, a -30 grados en la nieve se mostraron bien, aparcar en un montículo de nieve es fácil, se agarra muy bien, en la nieve pegajosa el BMW X3 no pudo subir al patio cuando se acumuló nieve, pero a mí me salió sin problemas, en el hielo, por supuesto, no hay ningún agarre, aquí solo los crampones pueden ayudar.

La única cosa es que el deslizamiento lateral es malo, es decir, cuando te subes a una pendiente con nieve apisonada, se desliza.

En verano es ideal en general, tanto en ruido como en suavidad, en la lluvia, a velocidad, al pasar por un charco poco profundo, lo haces sin sentirlo.