Opiniones sobre neumáticos Triangle TI501 IceLynX. Página 3 3572

Para aquellos que dudan si vale la pena comprarlos, respondo directamente: ¡VALE LA PENA!!! Las llantas son de primera calidad????, anteriormente tuve experiencia con Nokian HK 8 y debo decir que los chinos no se quedan atrás en nada, en el hielo funcionan muy bien, en la nieve blanda se comportan como si estuvieras en asfalto, prácticamente no hay ruido, solo el sonido de los tacos, no hay acuaplaning. En resumen, 5 de 5, no he perdido ni un solo taco en todo el invierno, ¡y eso que tengo tracción trasera!!! En las curvas, el auto se maneja muy bien !!!

No se han escatimado con los tacos y eso alegra, por lo tanto hace ruido, aquí hay que elegir, o tacos o ruido. Hasta que no se me caiga ningún taco, seguiré observando. De momento me satisfacen. Duro 4+.

En general, la goma vale su precio, pero no esperes un milagro, es ideal para conducir con suavidad y tranquilidad. En curvas sobre hielo hay que tener cuidado, hay deslizamiento, pero en rectas mantiene bien el hielo. Sobre agua y nieve está bien, y por cierto, no es ruidosa.

No entiendo las opiniones entusiastas. La goma es simplemente mala, claramente no es para invierno. No frena en absoluto, el ABS trabaja infinitamente al frenar en hielo y nieve. Es imposible salir de algún lugar con más de 10 cm de nieve, se atasca y se hunde simplemente en todos lados donde la nieve cae un poco más de lo normal)))

No he encontrado una goma peor, he tenido experiencia con gomas lisas, pero incluso ellas eran mejores en hielo. He tenido todo tipo de gomas con crampones, pero estas son algo incomprensible.

En asfalto seco, está bien, no hay problemas, en carretera mojada también, pero incluso una goma de verano sería excelente en esas condiciones. Pero a partir de 0 grados, es un fracaso total.

Podría haber seguido conduciendo con gomas de verano en lugar de cambiar a triángulo, no hay ninguna diferencia)

La goma es muy peligrosa, me metí en un accidente con ella, había un poco de hielo en la carretera, conducía como si estuviera sobre patines, frené a fondo durante 30 metros y casi choqué con un coche en un paso de peatones, algo así nunca me había pasado dentro de la ciudad, y antes de eso la rueda giraba 360 grados en la carretera sin incidentes. No la recomiendo, os mataréis.

Conduzco sobre el Triángulo como sobre una nata. Después de que la Hakapeliita fue destrozada, torcida, con hernias, puse neumáticos nuevos Triángulo y... ¡oh, Dios mío!... No agarra la carretera, tira del coche... como si en lugar de neumáticos, en las ruedas hubiera globos. La suavidad y la comodidad, por supuesto, son excelentes, el neumático es muy cómodo, cuando se conduce a una velocidad de hasta 50-60 km/h... y eso si no se gira el volante demasiado. Pero por esto habrá que pagar. El Triángulo de verano, ya sea el 201 o el 202, es un neumático excelente, pero el invierno... definitivamente no está a la altura...

Las llantas son excelentes.... Quien escribe sobre el ruido, comparé en un precio similar Hankook, Kumho, Pirelli presupuestario. En el parque de automóviles hay varias máquinas con las que comparar de manera visible.
Un agarre seguro en la carretera resbaladiza, la nieve y el hielo no son un problema, mantiene longitudinalmente de manera excelente.... No permite derrapar.
En el asfalto seco es promedio.... En general, está bien, conduzco por Moscú
A velocidad me siento seguro
Ya he recorrido más de 20.000 km con ellas
Los tacos se mantienen, aunque han aparecido marcas en la llanta alrededor de los tacos.... Por ejemplo, en un Hankook que costó 3.000 más caro, ya han salido 2 o 3 tacos
Los recomiendo definitivamente

Neumáticos ambiguos. Los compré eligiendo un protector dirigido agresivo con pinchos. Las expectativas no se cumplieron. En general, para mí, son un 3+. Los puntos se redujeron por la maniobrabilidad en asfalto y el frenado. La abundancia de pinchos aquí, en mi opinión, juega en contra. Además, la forma recta, y no ondulada, del borde de los bloques, en mi opinión, agarra peor el asfalto. Entre los aspectos positivos, la llanta trabaja de maravilla en la nieve. Los pinchos están firmemente sujetos.

En otoño compré en tamaño 235/45 r18, y hasta ahora he recorrido alrededor de 8000 kilómetros.
Al principio, las llantas parecen más adecuadas para carreteras secas que para nieve o hielo.
Tienen buena maniobrabilidad y un nivel de ruido bajo en carreteras secas.
Sin embargo, en carreteras con hielo, la tracción se pierde por completo, y en la nieve la situación es similar.
Entre los puntos positivos, se puede mencionar el bajo precio en comparación con la competencia (compré un conjunto por 40), el bajo nivel de ruido y la maniobrabilidad en carreteras secas.
Los puntos negativos son: los tacos son más decorativos y no ofrecen beneficio práctico; en la nieve y el hielo, la tracción es inexistente, por lo que hay que conducir con mucha precaución.
En resumen, no las recomiendo.

Buenas llantas baratas, las compré en diámetro 18 para mi Jeep Compass MP americano del año 2017. He recorrido un poco, pero nunca me he arrepentido de la compra