Opiniones sobre neumáticos Triangle TI501 IceLynX. Página 2 3572

Hola a todos.

Quise compartir mis sensaciones y observaciones al utilizar los neumáticos de invierno con tacos Triangle TI501 IceLynX, vehículo Tanque 300, tamaño 265/65 R17. Los compré a principios de diciembre y me fui de San Petersburgo a Múrmansk con remolque. Durante el viaje de ida y vuelta + viajes por la región de Múrmansk, recorrí más de 3.000 kilómetros. Las condiciones climáticas fueron variadas: asfalto seco, asfalto mojado, mezcla de nieve, nevadas y carreteras despejadas, hielo abierto, nieve mojada y heladas de hasta -15 grados. Me quedé muy satisfecho con el comportamiento de los neumáticos. Se comportan de manera predecible y segura. No hubo acuaplaning en los charcos. Las subidas y bajadas en terrenos montañosos en la nieve no supusieron ningún problema, incluso a una velocidad de 100-120 km/h. En Kirovsk, con un remolque cargado, subí cuestas empinadas y heladas con facilidad, sin patinar (mientras que la mayoría de los coches no podían superar esta cuesta al primer intento y hacían varios intentos, y algunos daban la vuelta y se iban) y también bajé con facilidad, sin resbalar, con el mismo remolque cargado.

Otra cosa que es importante para mí es el confort. No hay ruido de los tacos (pero aquí todo depende de la calidad del aislamiento acústico del vehículo) y en carreteras largas, el ruido y el zumbido de los tacos no causan fatiga. Esto es un gran plus.

Si lo resumo, estoy emocionado.

No puedo decir nada sobre la durabilidad. El tiempo lo dirá. Después de 3.500 km, todos los tacos están en su lugar.

Puedo recomendar estos neumáticos con confianza.

Buena suerte a todos en la carretera.

He recorrido 5000 km con estos neumáticos, y durante todo el período, solo he tenido una gran sorpresa, sí, había algunas dudas sobre la procedencia china y todo lo que conlleva, pero estoy agradablemente sorprendido y cada vez más estoy dispuesto a olvidar los estereotipos sobre los productos chinos. Los tacos están todos en su lugar, aunque he tenido que arrancar con rueda patinada en asfalto y, sin mentir, he tenido que usar el freno de mano también. En cuanto a su comportamiento en agua, solo tengo cosas positivas que decir. Viajamos de regreso a la región de Penza desde Moscú. La mayoría de la gente iba en el carril derecho debido al miedo, pero cuando elegí los neumáticos, encontré una reseña que decía que se podía mantener una velocidad 15-20 km/h mayor que la del tráfico, y esa persona estaba en lo correcto, el coche no se movió ni "aquaplaneó" ni una vez. Hay más que suficientes tacos, incluso diría que hay muchos, y el coche se desliza perfectamente sobre la nieve y el hielo. Con 5 personas y un maletero lleno, el coche subió sin problemas una pequeña colina cubierta de nieve. En asfalto, por supuesto, se nota el gran número de tacos en forma de ruido, pero no diría que es un ruido excesivo, aunque es un ruido que no te permite desconectar del todo. Recomiendo comprarlos sin dudarlo, por este precio, creo que no hay nada mejor que encontrar. Me opongo a comprar neumáticos usados, porque lo nuevo es nuevo, pero eso es asunto de cada uno. ¿Compraré estos neumáticos de nuevo? Sin duda, después de dos temporadas, pero esa es mi política.

Había rodado unos 7000 km con la goma, nunca había superado los 110-130 km/h, hasta que llegué a la autovía y decidí probar su límite, iba a 190-200 km/h y no pudo ir más rápido, y esto no ocurrió solo una vez, sino 5-7 veces en tramos de 5 km. La goma se comporta muy bien después de alcanzar esas velocidades, al día siguiente comprobé específicamente si todos los tacos estaban en su lugar y resultó que no se había salido ni uno solo. En hielo, la goma se agarra en todas partes, y también en la nieve se comporta muy bien, es posible que en asfalto mojado el distancia de frenado aumente, ya que hay muchos tacos en la goma, pero eso sucederá con cualquier goma con tacos.
Y esta goma china es la primera que compro, antes tenía miedo de comprar goma de invierno china, pero aquí no me equivoqué.
En resumen, la goma es un 5+ en carreteras heladas, se agarra al hielo como un crocodilo con los dientes. El coche tiene ESP. Este conjunto es el 8-9 de goma de invierno que compro, antes también compré gomas con tacos de fabricación extranjera.
Puedo decir una cosa, no hay nada que la nueva goma no haya podido hacer en los primeros 40000 km. Hago 100000 km al año.

Debido a los precios locos en 2024, elegí neumáticos chinos. De todos los neumáticos chinos, hay muchos comentarios sobre Triangl, especialmente sobre los neumáticos de verano. Decidí correr el riesgo y, con un precio de 32.000, los neumáticos de tamaño 225/65 R17 me parecieron aceptables. Según el fabricante, hay muchos tacos, más que los de cualquier otro fabricante. En cuanto al ruido, no diría que sean muy ruidosos. Después de 3.000 km de recorrido, todos los tacos están en su lugar, lo que es sorprendente. Porque algunos tacos estaban colocados de forma irregular, como si no se hubieran instalado completamente en su lugar. Al pasar la mano por la superficie, se sentía directamente que algunos tacos sobresalían del caucho, mientras que otros apenas sobresalían, ¿debe ser así?
El único inconveniente es el protactor, en la nieve se comporta como si se hubiera aplicado jabón, las ranuras no funcionan en la nieve y no hay tracción. Me fijé en las huellas, las de otros neumáticos son claras, el protactor de los neumáticos se marca claramente en la nieve, como si se auto limpiaran, pero Triangl solo lo hace por los bordes, el centro siempre está lleno de nieve. Cuando conducía con Nokian 7, podía girar con facilidad y confianza fuera de la carretera, pero aquí no hay tanta confianza. Tal vez me lo parezca.

Compré con entrega, todo rápido y dentro de los plazos prometidos (en la región de Irkutsk)
Ahora mi opinión sobre las llantas: 215/55 R17 98T XL
Hice un rodaje cuidadoso (no sé si esto funciona, pero conduje 300 km de manera extremadamente cuidadosa)
Luego, gradualmente, comencé a conducir por la carretera a una velocidad no mayor de 80 km/h. TODO OK
Cuando llegó el invierno real
Las sensaciones fueron incomprensibles
La tracción es siempre buena (sobre hielo, nieve, por montones de nieve de 40-50 cm de altura, probablemente gracias a la tracción total)
Hay deslizamientos laterales, a veces el morro se desvía al girar (conduzco por caminos no limpios y a veces me salgo de la huella), pero probablemente sea una queja contra los caminos
La distancia de frenado es predecible (con ABS es muy buena)
En resumen, no esperaba milagros, neumáticos normales por dinero normal (28 240₽ por un conjunto)

No esperaba tantos puntos positivos de estos neumáticos, cada día en la carretera, mantiene el auto en la carretera de manera segura, hay muchas clavijas, en asfalto seco la distancia de frenado es un poco más larga que en nieve compacta. Casi dos meses conduciendo por asfalto puro, las clavijas siguen en su lugar.

Recorrí la temporada con estos neumáticos, los primeros 500 km, hasta que no se habían rodado, fue un poco ruidoso, se podía escuchar el sonido de los tacos, al conducir los primeros kilómetros hay que ser cuidadoso, como con cualquier neumático nuevo. Después de rodar, los neumáticos se mostraron excelentes, tanto en asfalto seco como en mojado, los tacos prácticamente no se escuchan, el auto se comporta como si estuviera en una superficie de agarre, posiblemente debido a la ventaja de los tacos pequeños y que no sobresalen demasiado, y hay muchos de ellos, en toda la temporada no perdí ninguno. Los utilicé a temperaturas que variaban desde +15 hasta -30. En nieve suelta, el auto tiene una buena tracción, pero se puede sentir que el dibujo del neumático es más adecuado para carreteras, anteriormente tenía neumáticos de una marca conocida con un dibujo más agresivo y tacos más grandes, que eran más seguros en la nieve, pero eran ruidosos y se comportaban mal en asfalto, especialmente en curvas. En hielo, no tengo quejas, pero debido a que el núcleo del taco es un poco anticuado, no hay que esperar milagros, hay que abordar las huellas de hielo con cuidado, el auto puede deslizarse.

Si se resume, vale la pena cada centavo, pagué 34.000 por un conjunto de 18 ruedas 225 60. La principal ventaja es la versatilidad, son ideales para regiones donde se limpian las carreteras principales, es suficiente para salir de un patio sin limpiar, y en una carretera limpia, obtendrá comodidad acústica y maniobrabilidad, en nieve suelta y barro, es posible que deba considerar un dibujo de neumático diferente.

Me leí las reseñas, parecían buenas, pero al final, después de 4000 km, las cambié por Ikons de característica 7, un poco más ruidosas, pero dan una confianza en la conducción mucho mayor, los Triangles no soportan la nieve y el hielo, se deslizan como si estuvieran sobre patines, el ABS suena y no hay frenado, solo el freno de mano eléctrico me salvó, en él el frenado con ABS es más eficaz.

Los Triangles también tienen ventajas a velocidades superiores a 80 km/h, el ruido de la goma se cubre con el ruido aerodinámico, en asfalto seco frenan bastante bien, y el precio es un poco más barato, y eso es todo lo bueno, la goma no es para el norte, a temperaturas inferiores a -30 se vuelve dura, hay que recorrer un kilómetro para que se ablande, los Ikons se ablandan en 200-300 metros.

Compré estos neumáticos para mi Vesta SV Cross. Después de Pirelli Formula, la diferencia es notable. Triangle no es la primera vez que los compro. Es una muy buena goma por su costo.

Buenos días. Compré esta goma en un caso de emergencia, cuando fui a otra ciudad con mis neumáticos viejos y me di cuenta de que necesitaba cambiarlos urgentemente para que el viaje de regreso a casa fuera seguro. La elección recayó en esta goma, más o menos por casualidad, algo que había oído en algún lugar. Creo que los comentarios son buenos, aunque hay pocos, así que decidí arriesgarme. He estado conduciendo con ella durante dos temporadas, corriendo por carreteras y ciudad como un loco, y en general no me arrepiento de haber tomado esta decisión. Me costó alrededor de 20.000₽ (año 2022) por un neumático de 16 pulgadas, lo que es aproximadamente la mitad de lo que cuesta en Europa. Ahora estoy en mi tercer temporada, y aunque algunos de los pinchos se han salido en algunos lugares (pero conduzco como muchos consideran que es una locura, como si estuviera apurado por llegar al otro mundo), estoy cambiando de coche, pero no cambio los neumáticos, porque considero que es la mejor calidad por el dinero que pagué.