Opiniones sobre neumáticos Triangle TI501 IceLynX. Página 132 3572

Caucho muy blando. El coche flota por la carretera, la trayectoria se mantiene muy mal. Ruido como el de cualquier caucho con clavos. Si vas a 20 km/h en el carril derecho, puede ser aceptable. Pero si conduces a la velocidad del tráfico y quieres maniobrar de alguna manera, este caucho es inseguro. Puede que los grandes neumáticos en los SUV hayan cambiado la composición, pero 185.65.15 es demasiado blando. Olvídate de la carretera, lo intenté una vez y me puse neumáticos Michelin de invierno después de ese viaje. No recomiendo comprarlo en absoluto.

Me compré los neumáticos según la recomendación del taller de llantas, tienen características bastante buenas en la carretera, en superficies resbalosas no se desviaban, en la nieve rara vez usé la tracción en las cuatro ruedas, el tracción trasera era suficiente, en general, los neumáticos superan la relación calidad-precio.

Mantiene bien, pero tiene miedo a los baches, inmediatamente pinchazos

Las llantas en general son normales, la maniobrabilidad en invierno es buena. Con la llegada del calor, en el asfalto seco, el frenado empeoró. La relación calidad/precio es excelente.

Elegí este neumático según las reseñas de diferentes fuentes y no me equivoqué, es un neumático perfecto. Se asemeja mucho en características de conducción al Yokohama F700z. La tracción con clavos es excelente, es una buena alternativa al ecohama que ya no está a la venta. Después de la primera temporada de invierno, todos los clavos siguen en su lugar. Definitivamente compraré el mismo neumático, pero en un tamaño más grande, para mi segundo vehículo.

He terminado la temporada con estos neumáticos. Los he utilizado en condiciones difíciles. Puedo decir con confianza que tienen un excelente relación calidad-precio. Mi vehículo es un Renault Duster. Con estos neumáticos, sube como un tractor. Incluso he remolcado un remolque con una motonieve sobre la nieve que llegaba hasta la rodilla sin problemas. Sube cuestas empinadas donde los UAZ se atascan. En la carretera, con hielo, me siento mucho más seguro que el resto del tráfico que se arrastra. Los recomiendo para su compra.

Tomé la opción presupuestaria para el invierno. En resumen:

4200 - todos los pinchos están en su lugar!!! No podía creer lo que veían mis ojos, pero es así;

Funcionan muy bien en la nieve. Anteriormente tenía Hakkas 7, y los chinos no se quedan atrás;

Son un poco ruidosos en las curvas, casi pensé que el problema estaba en el buje, pero resultó que eran las partes laterales del protector, cuyo propósito es agarrar la nieve);

En cuanto a la maniobrabilidad en la capa de hielo y la nieve compactada, se comportan de manera predecible. Al principio fui cauteloso, pero luego incluso me permití hacer giros bruscos;

Al acelerar en superficies resbalosas, con un pedalaje activo, el coche no se desvía hacia los lados, va recto incluso cuando patina;

La frenada es predecible, el coche se siente. No medí la longitud de la distancia de frenado, déjenlo a quienes trabajan en ese campo. Como se dice, cada uno hace lo que ha estudiado)))

Conclusión: ¡Absolutamente sí!!! No veo sentido en pagar más por una opción de gama alta para mí, especialmente cuando con estas llantas chinas logré salir de lugares resbalosos en el primer intento, donde con las Hakkas me costaba salir en el segundo o tercer intento.

Región de uso: Moscú y la región de Yaroslavl (con abundantes nevadas este invierno).

Compré estos neumáticos siguiendo el consejo de un amigo. Los primeros 1000 km fueron muy ruidosos!!! Después de rodar un poco, el ruido se redujo y ahora está en un nivel aceptable. No es muy efectiva sobre hielo, hay que tener cuidado y mantener una distancia segura y elegir la velocidad adecuada. Sobre nieve suelta, se desempeña muy bien. También hay un ligero balanceo en las curvas, pero esto se debe probablemente a la gran altura del neumático. Es bastante cómoda a velocidades bajas. En cuanto al desgaste, es difícil decir, ya que el kilometraje es bajo.

Todo es super

Normal