Opiniones sobre neumáticos Triangle TH202 EffeXSport. Página 119 5057

Los neumáticos sostienen el camino.

Hace mucho ruido, se mantiene bastante bien con un uso civil normal, pero la resistencia al desgaste es simplemente impactante - he recorrido 15.000 km y casi se ha desgastado hasta los indicadores de desgaste en el eje delantero, apenas durará un máximo de una temporada, ~7.000 km. Conduzco con tranquilidad, sin derrapar. No lo recomiendo

La calidad es buena.

Muy satisfecho

¡Cógelo, no te arrepentirás!

La goma ha decepcionado. A una velocidad de 120 y más - vibración, golpea en el volante. Verificamos todo lo que se puede, incluyendo la geometría de los discos, más equilibraciones complejas y alineación de ruedas - efecto cero. Me puse de nuevo los viejos Michelin lisos - ¡oh, milagro!, todo está bien. El veredicto es claro, las ruedas están defectuosas..

Neumáticos Triangle EffeXSport TH202 195/45/16.
Como expresarlo de manera más culta: los neumáticos no son la mejor opción. Recorrido en los neumáticos de 8 mil kilómetros, resto - 20%. ¿En serio? Yo, por supuesto, no esperaba que duraran más de 30 mil, pero un recorrido de menos de 10 mil y los neumáticos en la basura - ¿cómo es eso? El estilo de conducción es tranquilo, no agresivo (sin derrapes y frenadas bruscas), recorrido en carretera, velocidad de crucero de 110-130 km/h.
Con la suspensión y el alineación todo está bien, el desgaste de los neumáticos es uniforme.
En cuanto a las características de conducción:
Hidroplaneo - 9/10
Ruido - 9/10 (pero solo mientras el recorrido era de hasta 5k, después se volvieron más ruidosos que los neumáticos de invierno).
Maniobrabilidad a una temperatura de no más de 25 grados - 8/10 (el neumático es muy suave, hay que inflar 2.8 - 3 bares, si es menos, se conduce como sobre un colchón de agua).
Maniobrabilidad a una temperatura superior a 25 grados - 6/10 (mejor que los neumáticos Belshina o Kama, pero este es un Zeestar, se desliza y mucho).
Frenado - 9/10 (si en la calle hace fresco, es decir, menos de 25 grados) y 1/10, si es más de 25 grados. (El ABS suena desde los primeros segundos de frenado, y la distancia de frenado se incrementa dos o tres veces).
Se trata de frenado de emergencia, es decir, pisar el pedal de freno a fondo.
Los neumáticos BF Goodrich g-grip anteriores recorrieron más de 60 mil, con el mismo estilo de conducción y ajustes de suspensión, automóvil.
Antes de estos productos, conduje con Pirelli, Hankook, Bf Goodrich.
Si quieres cambiar los neumáticos cada vez que cambies el aceite, entonces cómpralos, y eso si no vives en el sur.

Por su precio - es una llanta más que digna.
He recorrido 11.000 km hasta el momento, y solo he notado un inconveniente: en climas calurosos y secos, cuando conduzco a altas velocidades durante períodos prolongados en carreteras de peaje, en curvas suaves la llanta comienza a "flotar".
Cuando me detengo en estaciones de servicio y áreas de descanso, la llanta está muy caliente al tacto.
La alineación y convergencia en el auto están en ideales.
Hasta ahora, no he tenido otros problemas con la llanta.

Definitivamente mejor que los neumáticos de fábrica originales. El precio también es muy agradable.

No veo ninguna queja, mantiene el camino bien tanto en condiciones secas como húmedas.