Opiniones sobre neumáticos Triangle TA01 SeasonX. Página 2 309

Muy bien. Me gustó definitivamente. No es ruidosa en el asfalto, en la lluvia 4,5 puntos como mínimo

, si se compara con lo que conducía antes. En el camino de tierra 4,4. Buenísimo con puntos adicionales. )))

Por primera vez compré neumáticos de este tipo. La razón es la pereza de cambiarlos en primavera y otoño, ya que los kilómetros recorridos son pocos. Estaba un poco preocupado, pensaba que podría ser un engaño. Hoy en día, ya llevo cerca de 3 semanas con ellos en modo invernal. La región es Tiumén. Puedo hacer las primeras conclusiones, la principal es que no volveré a comprar neumáticos de invierno. Estos son suficientes. Un minus notable es su comportamiento en el hielo, hay que ser más cuidadoso que con los neumáticos de invierno con pinchos, mantener una distancia de seguridad. Pero estamos hablando específicamente de hielo negro. En la nieve profunda no los he probado, todavía no ha habido oportunidad.

En períodos cálidos, no hay ninguna diferencia con los neumáticos de verano, el coche circula suavemente y con confianza, incluyendo en charcos.

Neumáticos suaves y silenciosos. Por sensación, entran en pérdida de tracción en asfalto mojado antes que otros más conocidos. Frenan de manera normal. La banda lateral es delicada: estuvieron en otro coche con perfil bajo, y en una temporada pillé una grieta y perdí un trozo de la banda lateral al golpear con el bordillo. En general, por su precio, son neumáticos excelentes para el verano. No noto desgaste después de 10.000 km

Se equilibran muy bien, sostienen bien la carretera, tanto seca como mojada (en seco, 150-160 km/h sin problemas), son lo suficientemente silenciosas y suaves, la ligera suciedad no es un problema (no me he metido en nada más grande), frenan dignamente, viajé en un aguacero desde el mar a través de pasos de montaña - no se notó el acuaplaning. No los he probado en el hielo, ya que los puse el 15 de marzo, pero para el invierno tengo neumáticos de invierno. El desgaste visualmente no es grande (no lo medí específicamente). En comparación con los Pirelli Scorpion STR, los Triangle TA01 SeasonX son definitivamente mejores. Pero hay un gran inconveniente: las piedras en el protector son un problema. El protector se llena de ellas al instante y se vuelve ruidoso. Y si en los neumáticos delanteros, en la ciudad, salen de alguna manera, los traseros están llenos, cada ranura está bloqueada, lo que arruina la impresión general de los neumáticos. En general, los neumáticos son muy dignos de consideración, sobre todo por su precio.

Compré estas llantas para reemplazar las llantas de invierno Carmoran, que utilicé durante 2,5 años en las carreteras de Arcángel y la región. En su mayoría, conduje en la ciudad. Las Carmoran recorrieron alrededor de 40.000 km y se convirtieron en "huevos". La vibración constante me cansó, aunque el desgaste del protector era mínimo. En invierno, se comportaron de manera excelente, tanto en la nieve como en el hielo, manteniendo bien el camino. Es una lástima que no duraran más. Quería comprar las mismas llantas, pero no estaba disponible un conjunto completo en ese momento, y no quería comprar llantas de diferentes nombres del mismo fabricante.

Al final, decidí tomar las llantas de invierno chinas, con un protector similar, pero un poco más delgado que el de las Carmoran. Y ahí estaba el problema.

He recorrido más de 2000 km con las llantas Triangle. No tengo la misma confianza que con las serbias. En asfalto con nieve en -10, patinan más, y los sistemas ESP y ABS se activan con más frecuencia. En asfalto limpio, el comportamiento es más predecible. Ahora se esperan heladas de alrededor de -25, y las serbias me alegraban, pero con las chinas estaré pendiente.

En cuanto al ruido, pierden frente a las serbias. En cuanto a la resistencia al desgaste, hay que ver después de un año, pero creo que no será peor. Para vehículos ligeros pequeños, tiene sentido tomarlas para una explotación durante todo el año, pero para crossover y vehículos ligeros grandes, no las recomendaría, especialmente en el Noroeste. En general, mi opinión es aún ambigua. Tamaño 205/55R16

Después del invierno, completaré mi reseña.

La relación óptima entre precio y calidad, se comportan muy bien en la carretera (de verdad he conducido solo por carreteras secas hasta ahora), amortiguan bien las irregularidades en la carretera, no he notado un aumento en el consumo de combustible en comparación con el Cordiant, se comportan de manera fiable al conducir por la cuneta. Lo recomiendo.

Los compré para el verano, específicamente porque son más suaves, sobre todo en la ciudad de Moscú, con un montón de juntas en los puentes y pequeñas irregularidades en la carretera. Después de los Continental ContiCrossContact LX2, resultaron ser mucho más cómodos, prácticamente no se sienten las juntas. Los probé en nieve y hielo ligero, superaron todas mis expectativas, me parece que esta es su especialidad. De los 4, solo uno tenía un gran desequilibrio, pero parece que no hay problemas, las llantas en sí son rectas y esto también puede ocurrir con marcas renombradas, es un defecto de fundición. Por este precio, definitivamente los recomiendo. 4 estrellas por la durabilidad y el manejo en hielo, solo porque aún no lo he experimentado.

Estoy extremadamente decepcionado con la compra de estos neumáticos... He recorrido apenas más de una temporada. Comenzó la vibración, el ruido aumentado, que se convierte en un aullido... Al inspeccionar, se detectaron delaminaciones del perfil, abolladuras, deformación de la geometría... Se han identificado roturas internas de la cinta!!! Conducía prácticamente al borde de un accidente!!! Daños inauditos en neumáticos prácticamente nuevos!!! No recomiendo absolutamente la compra de esta goma!!! Es una mina oculta bajo el coche!!! Planeo presentar una demanda!!! No esperaba en absoluto de una tienda de Moscú una actitud tan cínica hacia el comprador...

Compré después de leer las reseñas. La llanta es suave, silenciosa y curva. Conducir es más o menos tolerable (el coche se mueve ligeramente) hasta 80 km/h, a velocidades más altas comienza la vibración en el volante, más fuerte o más débil. El montador de llantas (donde he cambiado más de 10 veces) me mostró en la máquina la curvatura al girar las ruedas. El equilibrio y el cambio de lugar de las ruedas no cambiaron nada. Resultado: 23.000₽ tirados a la basura.

Al instalar estos neumáticos, el coche comenzó a tirar hacia la derecha. En invierno, todo va bien, va recto. He hecho el alineado cuatro veces en diferentes talleres y no ha servido de nada. He cambiado las ruedas de posición sin resultados. ¡Es un desastre, una decepción total!!!