Opiniones sobre neumáticos Tracmax X-Privilo TX3. Página 7 2400

Tracmax X-Privilo TX3 235/55 R19 105Y XL. Al montar dijeron que las llantas son rectas. Ahora el ruido ha disminuido. Los charcos los cortan con confianza. Los recomiendo para una compra con presupuesto.

La verdad, no hay milagros. El precio es lo que es, y la calidad es lo que obtienes. Las llantas vibran a velocidad. Para la ciudad, creo que estarán bien, pero a velocidades superiores a 110, no es cómodo conducir. Por lo tanto, no recomiendo esto a aquellos que salen a las carreteras. Después de instalar las nuevas llantas, fui a equilibrar dos veces más, pero las llantas nunca se "estabilizaron". La vibración nunca se fue

Reseña después de 3 semanas de uso. El neumático se equilibró perfectamente. Silencioso, prácticamente sin ruido. Agarra bien. Por este precio es definitivamente TOP 👍. Lo recomiendo, no tengas miedo. Mis parámetros son 245/40 19 radio. Estoy muy satisfecho con la compra

Compré con descuento, mi tamaño de llanta - solo en venta neumáticos chinos.

Comparo con un conjunto Nitto Neo Gen

1) Nitto es mucho más ruidoso en la carretera

2) La adherencia es la misma

3) En la lluvia es la misma

4) En la nieve es la misma

5) La tracción al arrancar es la misma

6) La frenada - Nitto es mejor

Si no hay mucha diferencia en esencia, ¿para qué pagar el doble del precio por algo japonés?

Excelentes neumáticos. Rodé con el tamaño 17 el año pasado. Muy silenciosos, estoy muy satisfecho y suaves a pesar del tamaño. La Niva Travel va bien y en la carretera mojada se comporta excelente.

En condiciones de lluvia, conducir a más de 90 km/h es peligroso, el aquaplaning es muy fuerte y es un gran inconveniente. En todo lo demás, la goma es normal.

De los pros: excelente tracción en la superficie en diferentes condiciones de la carretera y temperaturas.

De los contras: las cubiertas tienen forma de "huevo", por más que intentes, no es posible equilibrarlas. En la máquina se ve claramente - el disco es recto, pero la superficie de la cubierta vibra.

Y a una velocidad en el rango de 110-140 km/h es muy difícil conducir - se sacude.

Las llantas son normales según sus características, aún más considerando su precio. Incluso se balancean bastante bien. Pero el vibroeje del volante nunca se detiene. Probablemente sea debido a un almacenamiento incorrecto o a un defecto de fábrica. La llanta salta radialmente

La llanta es suave, agradable.
Con la llanta estándar Giti Comfort 228, pensaba que el coche no tenía absolutamente ningún control. Resultó que solo necesitaba una llanta con mejor agarre.
En cuanto al ruido, no noté diferencias con respecto a la Giti, pero es más ruidosa que la llanta de invierno con tracción de Triangle.
Mantiene una velocidad de 190 km/h en la carretera con confianza, se equilibró desde la primera vez, no noté hidroplaneo a 120 km/h, no conduzco a velocidades más altas en la lluvia.

Excelentes neumáticos. Muy silenciosos, cómodos, absorben todo. Velocidad hasta 200 sin ninguna vibración, crucero a 150-160 perfecto. No me detengo ante ningún obstáculo. La goma lo aguanta todo. El kilometraje en ellos ya es de 30.000 y todavía aguantará un temporada más. De los defectos: frenan muy mal en asfalto mojado y cero tracción en barro/terreno.