Opiniones sobre neumáticos Toyo Tranpath MPZ. Página 1 183

Tengo un pequeño furgón en el que hago entregas y puedo salir a viajar. En una ocasión puse Toyo Nano Energy 3 y todo salió bien, perfecto, mientras conducía en la ciudad. Pero cada vez que regresaba de un viaje traía nuevas grietas. Desde Altea volví con 7 grietas y el resto del neumático estaba desgastado, entonces lo cambié completamente por una goma de

Un modelo digno, especialmente en relación con el precio y la calidad. Tamaño 185/70 R14.

La goma es blanda, la banda lateral está reforzada, es silenciosa. Uso de 2 meses tanto en ciudad como fuera de ella. En la ciudad se ha comportado de la mejor manera posible, bien sale a la recta, el manejo es cómodo. Fuera de la ciudad mantiene

Estuve leyendo reseñas y vi algunos comentarios y no podía decidirme, pero de repente me decidí a comprar el Toyo MZP y no me arrepentí, la goma es muy suave teniendo en cuenta que tiene una banda lateral reforzada, la conducción es predecible y la banda de rodamiento está a su favor, en resumen, estoy muy contento con mi elección.

Excelentes neumáticos. Silenciosos, mantienen la carretera. Recorrido hasta ahora pequeño, pero la diferencia con Nokian Nordman no es inmediatamente apreciable a favor de Nordman.

Compré un nuevo conjunto en 2018, naturalmente Made in Japan. Con un kilometraje de 60.000 km, golpeé un neumático (número 1) contra el bordillo. El resto del perfil del neumático era decente, alrededor de 5 mm. En el eje delantero, tuve que reemplazar la segunda llanta, para simetría. Las tres llantas restantes, una tras otra (según el esquema de rotación número 2-3, luego 3-4, luego 4-2, etc.), rodaron en el eje trasero hasta 110.000 km, hasta un resto de 1,5 mm, y observé cómo en el eje delantero morían neumáticos más simples.

En el delantero, al principio se desgastaron un par de nuevos Viatti, y después de ellos, otro par de nuevos Hankook chinos, cada uno solo duró 25.000 km.

Así que, de esta manera, los Toyo vivieron 60.000 km más que ellos y aún seguían vivos después de que murieron esas dos parejas, cada una agregando 25.000 km al kilometraje de verano. En resumen, los Toyo, a los 110.000 km (60 + 2 * 25), se cubrieron de "telarañas" por la edad.

Son increíblemente duraderos, con un excelente agarre incluso en carreteras mojadas. Desafortunadamente, ya no se venden. Tomé Nano Energy 3 en su lugar, con la esperanza de que el fabricante.

Registro las lecturas del odómetro en el registro de a bordo con el cambio de neumáticos invierno/verano, por lo que los 110.000 km en él no son el aumento total de las lecturas del odómetro, sino el kilometraje exacto en él, es decir, no suma con la llanta de invierno.

Para referencia:

Tranpath mpz - Treadwear 300

Nano Energy 3 - Treadwear 420

Pero algo me hace dudar mucho de que los Nano Energy 3 puedan durar al menos lo mismo. Y mucho menos, más, porque es poco probable que sea posible. ¿A dónde ir más?)))

Un compañero también desgastó un Michelin español en el eje trasero, allí el kilometraje fue aproximadamente el mismo, ± 100k.

Instalé las Toyo en mi Tiguan después de los Bridgestone Dueler H/P. Nunca he experimentado sensaciones tan únicas. Las Toyo son silenciosas y mantienen la carretera como si estuvieran pegadas. Después de los Bridgestone, ya no tengo que preocuparme de perder el control en un asfalto mojado en curvas, ni de obtener un giro excesivo. Se siente como si

Buena calidad, conducción cómoda.

Excelente neumático, en el primer verano he recorrido 17.000 km en él, y se comporta de manera predecible y excelente en todas las condiciones climáticas.
Me cuesta responder cuánto se ha gastado el perfilado, pero a simple vista, como máximo un 20-30%.
Conduzco con tranquilidad, sin arrancar bruscamente.
La única observación es que se quedan atrapados pequeños guijarros.
Lo recomiendo para su compra, si lo encuentran en algún lugar en stock)

Todo bien, nunca me ha fallado. No la he usado en invierno.

Quiero hablar sobre una goma adquirida hace poco. Reemplazé mis TOYO Proxes C1S que ya estaban cansados después de 5 años, y por segunda vez elegí TOYO. Esta vez elegí un modelo relativamente nuevo, Tranpath MPZ. Mantuve la misma medida. A partir de los primeros metros de movimiento, aprecié un mayor confort. Sucedió que en el primer día pude conducir tanto por as