Opiniones sobre neumáticos Tigar Ultra High Performance. Página 4 215

Buenas cubiertas de la filial de Michelin. Cómodas, silenciosas, no resisten mal el aquaplaning. Se balancean bien. El precio no es alto. No es adecuado para coches de carreras.

Me gustaron, silenciosos, suaves, aunque todavía no he recorrido mucha distancia, pero el auto se comporta de manera más interesante, no se desvía hacia los lados en la carretera.

Neumáticos de verano muy de calidad. Se han equilibrado bien, los neumáticos no tienen vibraciones. Lo recomiendo. Volveré a comprar este modelo de nuevo con esta relación calidad-precio.

Suaves, elegí según las reseñas, más baratas que en China, más caras ya son caras)) las compré por 7350, un conocido también tiene serbio de otra marca, también hija de Michelin

En el montaje de neumáticos se sorprendieron de su suavidad, el protector es ancho, las piedras no se atascan. No conduje en tiempo lluvioso. En cuanto al ruido, está bien.

He utilizado este neumático durante unos meses. Hasta ahora, todo está bien, considerando el precio (lo compré en febrero, antes de que subiera). Se equilibra bien, y sorprendentemente no es ruidoso. Estaba preocupado por el flanco, pero hasta ahora todo está bien. Este es el segundo invierno que uso neumáticos de invierno sin pinchos Tigar. No he tenido problemas hasta ahora. En realidad, conduzco principalmente en Moscú y alrededores. Conclusión: lo recomiendo a todos.

Maldita sea, si lo alabo demasiado, luego no podré comprarlo.

Me gusta la llanta. La compré para mi Vesta con llantas de 17 pulgadas y perfil 205/45 17 después de haber conducido durante una temporada con perfil 205/50 17 (en una llanta china). El perfil 45 es más atractivo, la llanta no parece de vehículo todo terreno. Pero hay un gran riesgo de dañarla, desafortunadamente. En una temporada, me encontré con dos pinchazos, lo que sucedió en la carretera Sыzran - Ulyanovsk - gracias a los enormes resaltos que dejan los constructores de carreteras al colocar el nuevo pavimento. ¿No se puede hacer una transición suave? ¿No se pueden colocar señales o algo así? En la oscuridad, me estrellé con esos bordes transversales

En general, la llanta es buena por su precio. En el asfalto grueso ruge como cualquier otra en este rango de precio, puede que Michelin no ruga tanto. No la he probado, así que no lo diré) pero en un asfalto normal, no es ruidosa, es bastante agradable. Le daré un sólido 4, porque la llanta no es de alta gama.

Excelentes neumáticos para vehículos no deportivos. Silenciosos, se equilibran bien, mantienen el camino de manera excelente. No son muy ágiles, por lo que definitivamente no son para coches de carreras. Para un viaje tranquilo y cómodo, es perfecto.

La goma se compró en el tamaño 255/40 ZR19 100Y XL, es de dureza media, tiene grandes ranuras para el aquaplaning, es razonablemente ruidosa y en general es media en todos los parámetros, pero lo más importante es su bajo precio en el momento de la compra en marzo de 2021.

Su característica es que no es plana en los bordes de la llanta, la llanta no protege contra el bordillo.

Los neumáticos son buenos. Son suaves, no son ruidosos, mantienen bien el camino tanto en la lluvia como en tiempo seco. PERO duran solo una temporada intensiva, después de 25.000 km se han desgastado más de la mitad de manera uniforme. El próximo año no estoy seguro de que pueda volver a utilizarlos. Queda solo un pequeño trozo de banda de rodadura.

Leí sobre esto antes de comprar, pero no lo creí, y fue un error. Es la primera vez que me encuentro con algo así. De lo contrario, la goma es excelente.

Instalé r18, goma suave no ruidosa, acuaplaning a nivel. Entre sus inconvenientes, he escuchado sobre el rápido desgaste (hasta 2-3 temporadas) pero esto ya es probablemente debido a la suavidad de la goma.