Opiniones sobre neumáticos Tigar Summer SUV 496

Может быть мой отзыв кому-то поможет, т.к. я не являюсь "завистником" компании, которая смогла за 6 тыс изготовить колеса 235/55/19 и уделала нос всем именитым брендам, которые предлагают аналогичные комплекты от 10-12 тыс рублей. Посмотрите сами!

Итак, резина мне очень понравилась. За лето прошел около 20 тыс км. От шины хотел получить тишину, хорошую устойчивость и адекватную цену. Всегда был приверженцем мнения "лучше купить шину подороже, на здоровье лучше не экономить". После перехода с 17 радиуса на 19 радиус бюджет немного сократился и все же решил попробовать Tigar SUV Summer. Резина использовалась на Шевроле Каптива 3.2. Те, кто знает эту машину - на ней неплохо можно позажигать. Эксплуатировал резина на разных скоростях. Разгонялся и до 180 км/ч. Никаких сюрпризов не было. Резина идет мягко, уверенно! В дождь и на мокром асфальте тоже держит отлично. Тогда что еще нужно от летней резины? Управляемости на льду или снегу? Смешные! По поводу шумности - резина очень мягкая. Очень долго искал шины, от которых будет реально тихо в авто. Я ее нашел. Всем рекомендую Тигар. Шина отличного качества.

После покупки этой резины решил рискнуть и поменять зимние шины на китайскую липучку. Взял Jinyu YW52. Позже напишу про них отзыв, т.к. эксплуатирую всего пару дней, но в машине стало значительно тише, особенно после Нордман 4, который после 70 км/ч превращался в самолет.

Все, кто хочет взять тигара - берите, не пожалеете. Для гонЬщеГов не подойдет, т.к. мягкая и в поворотах может плыть. Для рядовых водителей, у которых есть чувство самосохранения, не резиновый кошелек (хотя даже если и резиновый, все равно рекомендую шину) и музыкальный слух, не любящий "гудение" и "бубнение" резины - Tigar Suv Summer для вас! Надеюсь, что мой отзыв поможет вам при покупке!

Приобрёл данные шины взамен родного континенталя, который честно отходил 150000 км. Резину вживую не видел, выбирал по отзывам. Основным критерием были цена и надёжность, и по этим параметрам даю твёрдую пятёрку. Резина мягкая и от этого все плюсы и минусы - она тихая, комфортная на неровной дороге, хороша по глине и песку, по воде не всплывает на скорости; но одновременно с этим слегка валкая в поворотах и на прямой, более мягкое торможение и разгон без пробуксовки.

При монтаже максимальный дисбаланс 45 гр.(на старых дисках).

Скоростные х-ки по трассе 170, в дождь 130, на развязках КАД 70 кмч

До 1000 км. была очень тихая, потом пошумнее.

По снегу и льду без фанатизма до 90 кмч.

По гладкому асфальту как прилипает, из колеи пытается выпрыгнуть.

По ямам и колдобинам пока грыж и порезов нет.

Ещё подметил интересную особенность: после ночной стоянки (в это лето +5С) примерно 10 км резина квадратная (бьёт руль на 60 кмч). потом прогревается и всё нормально. Днём такого не замечал. И ещё одна интересная деталь: при скорости 140-150 на сухом асфальте входите на влажный, но без луж, авто "ведёт" несколько секунд, потом резина как бы приспосабливается и идёт ровно. Надо быть осторожней - заранее отключить круиз (притормозить) на сухом покрытии. По износу за 7000 визуально не видно. думаю 120-140 т.км. проходит.

Скажу сразу. Медленно не езжу. Вне досягаемости камер скорость не менее 140 -150 км/ч. Использую третий комплект данных шин на трёх разных автомобилях. Эксплуатация трасса-город 50/50. Первый авто РАВ 4-4 поколения 235/55 R18, второй Рав 4- 4 поколение (рестайл)-размер не помню, радиус R17 был. Сейчас эксплуатирую на Тойота Ленд Крузер 200, 1 рестайл 2015 год. размер. 285/60 R18. Все автомобили турбодизельные. О шинах могу сказать только хорошее! Отличная резина! Рекомендую к покупке если хотите получить качество за умеренные деньги не переплачивая за бренд и громкие названия. (Дорого- не значит хорошо!!!) Моё личное мнение из жизненного опыта. Претензий нет вообще к этой резине. В моём случае, скоростной режим эксплуатации шин не из щадящих. Скорость 220 км/ч выдерживает легко, проверено лично и многократно. Дорогу держит отлично, и по сухому асфальту, и на мокрой дороге. Впервые приобрёл шины этого производителя, вроде в 2017 году. Первый раз покупал с опаской, так как не было информации и отзывов по этим шинам, всё-таки решился, второй и третий раз уже с удовольствием и уверенностью, так как резина проверена мной лично во всех режимах эксплуатации. Ударопрочная. Шишки не появляются. Попадал многократно в серьёзные ямы и на приличной скорости. Съездил в автопутешествие по Европе на РВ 4, Париж, Штутгарт, Страсбург, Брюссель. В Польше на автобане на скорости 120 км/ч попал в такую глубокую и острую яму, что думал колесо оторвётся. Вообще без потерь проскочил. Единственная проблема. Живу в регионах. С покупкой в регионах проблема. Приходится ездить в ближайший центр самовывоза, в Краснодар, 550 км. Предпочитаю товар видеть при приобретении. Как -то так. В итоге могу сказать только одно-РЕКОМЕНДУЮ! Уверен, что обрадует расход и отдача. Всем желаю прекрасной жизни и прекрасного настроения. Удачи на дорогах и в пути!

Цена самый главный плюс.

Ничего особенного - резина как резина. Предыдущий Континенталь кросс контакт был шумнее, эта шумит чуть меньше, но первоначальный Данлоп был и мягче и тише. По льду и снегу не ездил и не планирую. На мокрой дороге и по лужам воду отводит как положено, аквапланирования не замечал.

Есть один косячек - Широкие и довольно глубокие продольные канавки очень хороши для отвода воды из под колеса, но на грунтовке в них залипают не очень мелкие камушки и при выезде на асфальт и наборе скорости начинают выстреливать в подкрылки.

Решил попробовать данную резину после использования

Bridgestone Dueler H/P Sport. Взял в размере 235/65 R17 108V XL.

В первую очередь в резине привлекла цена.

Производитель Tigar входит в группу компаний Michelin, производит резину по их технологии на сравнительно новом оборудовании, поставленном из Франции в начале 2000ых годов, что дало мне основания полагать, что резина должна быть вполне приличной по качеству.

Также очень понравился рисунок протектора из-за его универсальности. Ясно просматриваются водоотводные канавки, которые должны спасать от аквапланирования в дождь. Боковые элементы протектора подсказывают, что резина не будет абсолютно беспомощной на легком бездорожье (она кстати имеет маркировку M+S на боковой поверхности). А достаточно массивная средняя часть с множеством мелких ламелей призвана удержать автомобиль на асфальте при разгоне, торможении и вхождении в поворот.

Боковая часть покрышки выглядит достаточно прилично, что немаловажно для внешнего облика авто - мало кому хотелось бы, чтобы на покрышках его более-менее приличной иномарки было написано КАМА или Белшина.

Модель SUV Summer является новинкой 2015 года, собственно маркировка производителя на боковинах подтверждает этот факт - в дате выпуска покрышек стоит 2015 год.

На этапе балансировки резина проявила себя нормально, количество балансировочных грузов для такого типоразмера в рамках разумного. Далековато от идеала, но и ждать чуда от резины стоимостью менее 5000 рублей глупо.

Что сразу бросилось в глаза - резина тихая и умеренно мягкая. Мягкость очень заметна была и на неустановленных покрышках на ощупь.

При вхождении в поворот на скорости немного выше разумной резина продолжает держаться, но начинает чувствоваться боковой крен - это последствия 235 ширины. Могу посоветовать посмотреть в сторону 255 покрышек, но они, увы, идут уже на 18 посадочный диаметр, зато имеют выше индекс скорости и нагрузки. Ну или можно поставить проставки и увеличить вылет, если вам не жалко ступичные подшипники.

Торможение. Если переходите с более дорогой резины обязательно попробуйте оттормозиться поэнергичнее со скорости на пустом участке дороги, чтобы понять резину. Она встает, но не так уверенно, как хотелось бы (хотя этого от нее ожидать не разумно).

К сожалению, пока еще мало проехал на данной резине и поэтому тестов по грунту и воде еще не было. С водой справится хорошо, я уверен. С легким бездорожьем думаю тоже должна управиться, особенно учитывая полный привод и блокировки.

В заключении могу сказать следующее.

Tigar SUV Summer - отличная универсальная резина в нижнем ценовом сегменте для кроссоверов и внедорожников, предназначенная для эксплуатации по асфальтовым и грунтовым дорогам при повседневном использовании. Обладает хорошим показателем по бесшумности и мягкости хода, при этом вполне уверенно чувствует себя при умеренно-агрессивном вождении автомобиля и не спасует в дождь, в том числе и на грунтовке. Но не ждите от нее чуда - резина не подходит для скоростной эксплуатации и не справится на серьезном бездорожье.

Отличный выбор по критерию цена/качество в категории универсальных летних шин.

(Оценки по износу, льду и снегу - не актуальны)

Лучшие летние шины по соотношению цена-качество из ВСЕХ имеющихся на Российском рынке!

Вообще всегда считал что на резине лучше не экономить ,но после прочтения отзывов решил рискнуть и не прогадал. Авто Тойота Венза ,размера 245/55/19 нет ,пришлось взять 255/50/19.Штатно на авто стоял Данлоп гранд трек, резина была в общем не плохая за исключением раннего аква планирования.

Что могу сказать про Тигар, машина преобразилась ,в повороты я стал залетать на 20-30 км быстрее ,сразу накачал 2.4 атм,на дороге авто стоит как вкопаное, может из за того что резина стала шире и чуть ниже профиль не знаю. Как поставил резину стразу попал в дикий ливень ,втопил по полной ,поиграл в шашечки ,испытал афигенное чувство уверенности , протектор 9 мм глубиной. Сейчас пробег на резине где-то около 18 тыс км, езжу всегда быстро ,разгонялся до 180 ,остаток 7мм ,плавность хода более чем устраивает.Ехал 200 км по диким ямам (спсибо яндекс навигатору) ни одной шишки.

По первому снегу пару раз прокатился без сюрпризов не лучше и не хуже Данлопа.

В итоге я вообще в шоке ,Мишлен,Бриджстоун резина стоит в моем размере где-то в 2 раза дороже (12 -13 тр. против 6,5 тигра) ценник просто халява. Рекомендую однозначно.

Поставила в замен Штатной на NISSAN X-Trail, сказать что разница земля и небо - это ничего не сказать! Стало тихо и мягко, значительно улучшилась плавность хода. За эти деньги резина более чем отличная, лучше не найдете, перерыла весь интернет перед покупкой и не жалею!Очень довольна! Отличные колеса за разумные деньги.

Перед покупкой пытался тщательно подойти к выбору резины, читал отзывы, изучал характеристики и конечно одним из главных критериев являлась цена. Комплект 235/65/17 обошолся на момент покупки в 18200. На удивление тихая (гораздо тише прошлого Хэнкука, собеседника слышно даже с открытым окном). Едет легко, тихо, мягко. Разгон, по ощущению, стал немного с натягом, более долгий, сказывается последствия мягкости.

Машину в колею не бросает - держат ровно. На Хэнкуках в дождь были позывы к неадекватному заносу, побаивался колеи, сейчас с этими колесами спокойно: колея - не колея, вода - не вода, всё держат хорошо, контроль над машиной есть всегда. В грязь лучше не лезть, так как протектор слабый, хотя я заезжал на ней в грязь и она хорошо оттуда вытягивала. Итог: после покупки у малоизвестного бренда, не вижу смысла переплачивать в 50% за более именитых. Однозначно отличная резина!

Это не резина, а реактивный двигатель. В начале думал, что то сс ступицами. Поехал в сервис, подняли на подъемник, погоняли на всех режимах, мастер везде все прослушал, и дал оценку отлично со всеми агрегатами. Сели вместе в машину, поехали и тут мастер однозначно сказал, машина в порядке, гудит резина. У них на улице стоял и ждал кузовного ремонта такойже Санта фе с колесами 18 радиуса. Ради интереса (что вылилось в пару тысяч руб) сменили колеса (марку резины не называю) с той на мою. Поехал, и не понял. Такое впечатление что не еду а стою, в салоне тишина только чуть чуть слышна работа мотора. Поставил этого Тигра, и опять рев реактивного двигателя. Так что эта "мягкая" "тихая" резина это полное враньё.