Opiniones sobre neumáticos Tigar Ultra High Performance. Página 2 215

Compré un conjunto de 2054517. De inmediato surgieron dudas sobre la suavidad de las bandas laterales. Varias veces hice un bache grande, pero por sorpresa no apareció ninguna grieta. En lo que respecta a la conducción, nada destacable, no es como Toyo r1r, pero por este precio esperaba lo peor. No encontré problemas en carreteras mojadas. P

Hice algunas pruebas con las gomas, pero ya tengo algo con qué compararlas. En mis anteriores autos utilizaba Michelin Primacy HP (FF2, FF3). La calidad y el confort están a nivel. Después de un cambio de neumáticos recorrió 150km bajo una lluvia torrencial y con un fuerte viento lateral. No tengo ninguna queja con las gomas. Igualmente las satisface en

Comienzo diciendo que Tigar es una "filial" de Míchlen y los serbios utilizan las mezclas patentadas de la cabeza del grupo con los neumáticos.

La banda lateral de la rueda es muy buena para neumáticos de goma de civil. En el eje delantero con 300+ hp, la goma se prueba "por pegajosidad" muy

Excelentes neumáticos, la conducción mejoró muchísimo. La entrega tomó un día. Pedí antes del 8 de marzo y así que pudieron enviarlos después de los festivales. El gerente se puso en contacto conmigo al día siguiente y todo quedó aclarado. En general recomiendo MOSAVTOSHINA. El precio es mucho más económico que el de los vendedores de segunda mano en Sochi.

Los datos de la llanta se instalaron en la medida 225/55 R17 en un automóvil Hyundai Creta 2 l 4x4. La llanta anterior era Toyo Nano Energy 3 de 16 radios. Lo que me gustaría destacar es que de inmediato se notó un carácter diferente del ruido de las llantas, más grave, no fuerte, no molesto. Como en mi auto no hay aislamiento acústico, se puede decir que el ruido de la carretera aumentó en un 15-20%, no crítico. Todavía no me he acostumbrado a una de sus características: un zumbido creciente al frenar, incluso no sé por qué surge, pero con las llantas anteriores no se notó. La maniobrabilidad de las llantas tanto en superficies secas como mojadas en asfalto, en charcos, es predecible y no causa problemas. El auto se conduce en la carretera más que dignamente. Y ahora, el enfoque principal de estas llantas, que me impresionó: el paso increíble por baches, juntas, surcos y otras irregularidades en el asfalto, tierra, etc. Esta llanta simplemente no las nota, las suaviza de manera suave. ¡Les recomiendo esta modelo de llantas a todos sin excepción!

Las llantas han recorrido alrededor de 10.000 km, el desgaste está dentro de los límites normales. A primera vista, el caucho es muy suave y el cordón es MUY suave, lo que no inspira confianza. Me puse, conduje. La llanta mantiene el camino de manera excelente (es una empresa hija de Michelin, todos estamos al tanto), a altas velocidades (>200) el auto comienza a flotar un poco, creo que debido al cordón débil. En condiciones de lluvia, la llanta mantiene el camino bien, dentro de lo razonable, el aquaplaning es mínimo. No es ruidosa.

Conclusión: por su precio, es un caucho muy bueno, mantiene el camino de manera excelente. Quien le guste conducir por baches, no le aconsejo que lo compre, el cordón es muy suave, hay posibilidades de quedarse sin llanta.

Compré en 2017, por 3500 euros, las ruedas de 215/50R17. El precio fue muy razonable. La goma es muy suave en comparación con los competidores, en ella puse 2.5 y siguió siendo suave. Mantuvo bien la carretera en la lluvia. Ahora, en lo negativo: debido a su suavidad, tiene una muy mala resistencia

Neumáticos para una conducción tranquila. Muy blandos. Por lo tanto, la velocidad de la máquina es como si flotara. La compré por el momento para no llevar neumáticos de segunda mano. Como en ese momento no tenía dinero para un cuero nuevo, y la que estaba era peligrosa para una conducción posterior. Les recomiendo a todos quienes se desplazan tranquilamente de un punto A a un punto B.

En la segunda semana se cayó en un bache pequeño y apareció una gran hinchazón inmediatamente.

En las curvas se comporta mal. Es demasiado blanda. Si no hubiera tracción integral, entonces habría sido muy triste.

La goma normal práctica no es más ruidosa que Nokian y Michelin, suave pero resistente, más adecuada para la ciudad que para la carretera, pero a 150 todo está claro en los discos de 18
Después de leer las reseñas
Me di cuenta de que todas las malas reseñas son solo de los propietarios de BMW