Opiniones sobre neumáticos Tigar Ultra High Performance. Página 1 215

Los neumáticos en cuestión se instalaron después de los fábricos Michelin Primacy HP, en los que realicé 3,5 temporadas. A pesar de que cuestan la mitad que los anteriores, se han comportado de manera excelente. En cuanto al nivel de ruido, no tienen más que los anteriores, mantienen bien la trayectoria y resisten bien el aquaplaning (tuve

Me gustaron las llantas, no hay un claro inconveniente en nada. Impresiones personales: mantienen bien la carretera en cuanto a la banda de rodadura. Un poco más ruidosas a más de 70 km, pero el auto hace un ruido bastante bueno y no me es crítico. No tuve que aplicar frenos de emergencia, tanto en modo urbano como en carretera hasta los 140 km, no tengo

Según el consejo de un amigo, decidí comprar neumáticos. Al principio, me sorprendió el precio. Pensé que no podía comprar buenos neumáticos por ese dinero, pero después de usarlos, me sorprendió de manera agradable. Los neumáticos mantienen el coche seguro tanto en carreteras secas como en mojadas, y hacen muy poco ruido. Después de 30.000 km de

Buenos días. Después de haber rodado tres temporadas con este neumático, me gustaría compartir mi opinión sobre él, por si a alguien le es útil y puede ser de interés.

Así que, en el momento de la compra del neumático, todavía había precios razonables y había una limitación en los medios financieros, y la promoción en este neumático fue un verdadero regalo, específicamente por el conjunto R17 pagué 16.000, en efecto, esto probablemente es un precio razonable para él.

Para empezar, me gustaría señalar que a pesar de su apariencia "deportiva", no lo es, si te gusta darle caña, cómprate algo de los tres premium, sí, este neumático mantiene bien la carretera al conducir en carretera recta a velocidades de hasta 170 km/h, pero al cambiar de dirección inmediatamente se sienten las bandas laterales blandas, lo que no se puede considerar un punto a favor de este neumático, además, es muy probable que se produzca un corte lateral al pasar por un bache, es muy, muy blanda, tenlo en cuenta al comprar.

En cuanto al comportamiento en carretera mojada, no tengo ninguna queja y no puede haberla, no esperaba un milagro y sabía que por 16.000 no hay milagros, pero en los momentos en que me encontré con lluvia en la carretera, estaba muy satisfecho con el comportamiento del coche, el protector realmente maneja muy bien la conducción en carretera mojada, aquí realmente no hay nada que decir.

Este neumático definitivamente no es adecuado para coches de tracción en las cuatro ruedas potentes, y más aún, no permitirá que se aprovechen al máximo sus posibilidades, así que los dueños de Audi y BMW, esta no es su elección)

También, este neumático es muy propenso a la formación de protuberancias laterales, y esto no depende de cómo conduzcas, personalmente he notado este problema muchas veces en personas porque el neumático es lo suficientemente común.

En resumen, puedo decir que definitivamente recomiendo este neumático si tu conducción se limita a conducir por la ciudad de ida y vuelta al trabajo, ocasionalmente al campo, si eres dueño de un sedán potente de 250 caballos o más, no te aprietes el cinturón, si has encontrado dinero para impuestos y gasolina, mejor busca un buen neumático de velocidad)

Más bien se adaptaría a un Rio, Solaris, Focus, etc.

En resumen, diré que en su momento tenía un precio razonable de 16.000 por 4 ruedas, ahora, por 40.000, definitivamente no lo compraría

Compre en tamaño 225/40 R18
Después de instalarlas, tuve que viajar a grandes distancias. La ondulación de la carretera prácticamente no se sentía. El ruido era medio, más bien un ruido diferente, más metálico que fuerte, comparado con la goma de invierno...
Había dudas sobre el agarre en lluvia. El primer

¿Tomar la siniestra? Sin duda, sí. La he sometido a todo tipo de pruebas. En velocidad, en cambios de dirección en curvas cerradas (me encanta conducir de forma dinámica) y en carreteras de tierra. La llevé de excursión a la zona de pesca por carreteras que ni siquiera un caminante normal se atrevería a tomar. Me adentr

La BMW X1 2010 que compré estaba en rieles, pero no me gustó la dureza y la sensibilidad a la pista. Opté por el Tiguar por el criterio de no ser chino, no ser ruso y ser más barato. Releí todas las reseñas y revisé todos los videos sobre el Corsar y el Tiguar. Finalmente, compré uno, y después de recorrer 10.000

Compré estas ruedas en mayo de 2019 después de la temporada de invierno. Me llevaron a Crimea y de regreso, y luego por Moscú se comportaron de maravilla. Son silenciosos y no hacen ruido, están a su precio.

No hay que esperar que por la suma de la compra de estos neumáticos suceda algo sobrenatural. Un conjunto de r18 24540 me costó 24k al principio de 2022. Considero que la compra es más que justificada por su precio.

Ventajas:

+ Mantienen bien la carretera, la goma es bastante suave

+ Se comportan de manera predecible en asfalto mojado, incluso se puede decir que más que con confianza, prácticamente no hay aquaplaning

+ Diseño atractivo del patrón del protector (cuestión de gustos)

+ Calidad de la ejecución, después de todo, es una filial de Michelin

+ En el momento de la compra, el precio era agradable

Desventajas (¿dónde estarían sin ellas):

- Cordón muy suave, a alta velocidad (+180) el auto comienza a flotar un poco, pero creo que no es común que alguien conduzca a esa velocidad, temí que hubiera pinchazos, pero hasta ahora no ha pasado nada, he caído en algunos baches pequeños, sí, y la calidad del pavimento deja mucho que desear

Compré este Tigor a un precio razonable, ya que necesitaba una goma para un solo temporada. En general, se ha comportado bien, salvo por el hecho de que el neumático de repuesto no parece querer balancearse. Aunque la goma está muy fresca, muestra propiedades decentes para un segmento de precios medio. La resistencia a la desgaste se afirma en 580 unidades, lo que genera algunas d