Opiniones sobre neumáticos Tigar Summer SUV. Página 3 496

Compré neumáticos exclusivamente por su precio, ya que en el momento de la compra había muy pocas reseñas. Lo compré en invierno en este sitio, por lo que durante varios meses tuve que preocuparme por cómo reaccionarían los neumáticos al comenzar a circular por carreteras con baches.

Los neumáticos se portan muy bien, al igual que yo. Son prácticamente silenc

Las ruedas excelentes por un precio sorprendentemente accesible. Las compré después de la recomendación de un amigo en un Audi. La máquina se ha vuelto mucho más cómoda para recorrer las irregularidades de la carretera. En carreteras secas, mantiene una excelente tracción (si se excluyen las llantas de carretera deportiva). En carreteras mojadas, incluso en un fuerte

La goma de verano, estoy conduciendo mi primer año, ya han pasado 4 meses. Ha mostrado una excelente rendimiento tanto en modo urbano como en carretera. No es ruidosa, mantiene la carretera bien y en asfalto húmedo. Antes, con otra goma, la conducción me llevaba siempre a la derecha, ...quizás se debía a los viejos discos o a las "

Muy satisfecho, completamente justifican el precio-calidad. Muchas gracias a los trabajadores de Mosautoшин, me los enviaron de manera rápida. La conducción en nieve, la resistencia al desgaste y la conducción en hielo no puedo valorarlos en realidad, porque solo conduzco en verano.

8 años con estas llantas todo el año en el krai de Krasnodar, por lo tanto, no pude evitar escribir una reseña. En realidad, nunca hice la rotación (cambio) de las llantas, el auto es de tracción delantera, conduzco a un ritmo medio, 50% tranquilamente, 20% muy tranquilamente y 30% bastante rápido por buenas carreteras. El desgaste después de 8 años y 73 mil kilómetros en la parte delantera es de 4 mm y en la parte trasera es de 6 mm. Considero el resultado excelente. Quería reemplazar el par más desgastado con uno nuevo, pero no hay nuevos en venta. La explotación es la siguiente: en verano, carretera y camino de tierra durante 5 minutos, fango ligero y hierba húmeda durante 4 minutos, y en terrenos difíciles, naturalmente, nadie conduciría con este tipo de llanta, pero pude salir de la pesca en la lluvia y subir a la represa del dique de tierra sin problemas. En invierno, cualquier helada hace que la llanta se vuelva dura, pero no se vuelve como piedra, es decir, se puede conducir cómodamente hasta que comienza el barro - entonces comienzan los problemas, hay que conducir con cuidado, y en el hielo, el auto puede no girar y se desliza directamente. Frene siempre bien en seco y mojado, excepto en hielo y nieve. Las curvas de hasta 90 grados con temperatura positiva en la ciudad con el acelerador a fondo se pasan con un chirrido, pero no se desvían. La aceleración directa desde parado - patina lo que no me gusta, aunque no conduzco el auto de lado a lado. El aquaplaning no comienza hasta los 80 km/h. Es una llanta muy resistente al desgaste. No hace ruido, y el auto es tan grande que de cualquier manera amortigua el ruido de la calle.

Excelente goma, recorrido de 50.000 km sin signos de desgaste (5.000 km en asfalto irregular), mantiene la carretera perfectamente (nieve, barro, asfalto irregular, agua).

Lo más importante es la rapidez, ya que nos íbamos al sur, en un Hyundai Santa Fe y solo teníamos a nuestra disposición dos semanas para decidir la marca de neumáticos y su entrega. Pedí Tigar Summer SUV 235/60 ZR18 107W XL (6820 rub). 4 piezas.

Ahora que hemos vuelto, puedo decir con una conciencia limpia - es simplemente una fantasía

Las ruedas son excelentes. En el interior, el silencio es total. Al principio, había una sensación de "danzar" en la trayectoria, pero luego desapareció. Según el consejo del cambista de neumáticos, balancearon dos veces cuando se colocaron en los discos y luego después de recorrer 20 km.

¡Hombres!
La goma Tigar es mejor que la Continental y la Pirelli que probé antes.
Entre los inconvenientes existe un desequilibrio en los neumáticos cuando se está en el aeropuerto, parcialmente se corrige girando en los discos que tampoco son ideales.
30.000 km de desgaste menos de la mitad!
Conduce con silencio y su

Durante dos temporadas recorrió 90.000 km. Después de los primeros 90.000 km, comenzaron a aparecer cuerdas, y la goma comenzó a desgastarse (verifiqué en varias estaciones, todo estaba bien). Pero luego, después de notarlo, recorrí otros 80.000 km. Considero que el equilibrio entre precio y duración es óptimo. En velocidad de 150 km