Opiniones sobre neumáticos Tigar Sigura Stud. Página 1 219

Me habían recomendado el producto del fabricante japonés, pero estos fueron de mi agrado. A primera vista parecían muy blandos, pero el hecho de que lo estén puede ser una ventaja. Hice algunas pruebas y los resultados fueron normales.

Conduzco por la ciudad con giros en calles cubiertas de hielo o nieve. Bueno, es justo en esas condiciones que todo se hace para mejor. En silencio, imposible escuchar nada desde el interior del vehículo. El frenado es excelente, a -30 de grados no se entumecen, pero tampoco son suaves como la grasa a +20. Es decir, se puede poner los zapatos de

Mi reseña: Llantas Tiga Sigura Stud 225/50 R17. Las llantas sin duda son buenas, pero para Europa, ya que son simplemente sucias y tras poner 2 filas de cadenas, se convierten en una llanta sucia. Los puntos positivos son que la llanta es suave (no se endurece en el frío) y es relativamente silenciosa, gira bien por el barro y

Estimados propietarios de coches de pequeño tamaño, antes de quejarse, lean las características del neumático. Su índice de carga es de 99, lo que es de 775 kg por rueda! ¡Su coche no pesa mucho más que eso! Naturalmente, el neumático no tendrá una presión adecuada para lograr una buena adherencia. Para esta clase de neumáticos, el peso del vehículo

Condiciones de prueba: ciudad de Surgut.
En invierno de 0 a -50 grados. Mucha superficie de hielo limpio, mínimos niveles de reactivos y arena.
Compré estas llantas a consejo de un amigo mío, quien ya ha recorrido cinco temporadas con un conjunto de estas llantas y solo cambió una, rota en una zanja.
Estas

En la actualidad, la principal virtud es un precio asequible. Las demás características son buenas suficientes para una conducción tranquila en ciudad o autopista.

No malo para la goma de presupuesto, mantiene la carretera bien a alta velocidad, hace buen trueno en la nieve, pero se estanca mal en una pista helada. El frenado es mejor en nieve y hielo limpio, predeciblemente, no sale de la pista, se endurece moderadamente en el frío.

Recuerda que recogí esta goma de neumáticos por consejo del vendedor en una tienda, ya que era la más barata después de la Kama. Al principio, lo instalé en mi Moskvich 21412 (del tipo cuarenta y uno) y me quedé sorprendido por el comportamiento del coche en la carretera, tanto en la nieve, en el hielo, como en la niebla.

Coche Chevrolet Lacetti, 3 inviernos en Sigure 195/65 15, neumáticos con puntas de hielo que sobresalían unos 40%. La goma tiene un diámetro no estándar, por lo que el coche se comporta un poco de manera irregular, con un mayor alivio de freno y amortiguación suave, aunque el manejo es bastante preciso. Un claro plus es que

Me costó mucho tiempo elegir una goma de invierno, ya que tenía que cambiar todos los 4 neumáticos y tenía que quedarme dentro de un presupuesto de 10.000 rublos. Por eso buscaba entre los fabricantes rusos, pero, siguiendo el consejo del vendedor en la tienda, finalmente me quedé con la goma de invierno Siga, y me sorprendió decepcionantemente que el