Opiniones sobre neumáticos Sava Eskimo HP2. Página 1 24

Así que no conduzco durante el invierno, como tienen un vehículo de servicio para eso, pero de repente tuve que cambiarme de neumáticos.

Me habían estado poniendo neumáticos de verano desgastados por 50.000 kilómetros, pero incluso con ellos, tenían que conducir con cuidado porque el patrón de tres franjas se bloqueaba incluso en la grama moj

La goma cumple con todos los parámetros. El precio es de 5500, la producción es Alemania, exactamente así está escrito en la goma!!! Aunque pensé que iba a ser Eslovenia. Tamaño 225/55/17. Invierno 19/20. Suave, silenciosa, mantiene la carretera bien. Un poco resbala por el hielo al cambiar de dirección, pero dentro

225/55 R17. Las llantas vienen de la fábrica alemana, sobre lo cual me informó el gerente al hacer la compra. Quizás esto explica la buena calidad que tienen. Después de 2-3 mil kilómetros de recorrido, mi impresión sobre las llantas solo ha mejorado. Se han equilibrado correctamente, no he tenido problemas con baches y no hay agujeros. La conducción es

Teniendo en cuenta la calidad de la insonorización del vehículo, hay una cuestión de las características de ruido del producto en velocidades de 40-60 km/h en asfalto seco. No hay más quejas. Maneabilidad en asfalto seco y mojado - excelente. Barro o hielo - en aceleración y frenado - excelente. Desgaste a 10.000 km casi inexistente.

Probé la nueva goma en hielo puro y en niebla y estoy satisfecho con los resultados. Estoy seguro de que es una goma de alta calidad y la recomendaría sin dudas a los residentes de las regiones del sur, que sufren inviernos con temperaturas alrededor de cero, entre -5 y 5 grados.

Por lo que vale, una buena goma. Vivo en el sur de Rusia, para nuestras inveridades, es lo máximo. Cuando la mitad de la inveridad es de temperaturas negativas, o en asfalto seco, o es una sopa. Me disgusta la lechuga, tiene mala estabilidad en curva en asfalto.

La ciudad y la carretera son increíbles, se sale con facilidad de los embarrados de nieve. No he estado en hielo, pero estoy seguro de que no va a rendir la goma de la gama alta.

Las ruedas son excelentes para una conducción tranquila, se portan magníficamente en el barro, si en la carretera hay una capa de hielo liso, debe conducir con mucha precaución, el coche recorre la carretera con facilidad, el alineamiento es fino como en las ruedas de verano, compré las ruedas con la idea de que el principal recorrido sería por la

La goma normal, el modo de conducción es muy diferente, desde muy tranquilo hasta... Lo principal es recordar que “tanto tonto como sabio se puede estropear”. En mi segunda temporada de invierno, no he notado ninguna deficiencia, pero sí que es necesario ser más cuidadoso en la nieve, como en cualquier tracción, en el hielo también, en el barro de maravilla también, por lo que en

Durante la temporada invernal 2020-2021, adquirí una nueva llanta de invierno de la marca Sava Eskimo HP2 225/50 R17 98V XL. Anteriormente conducía con Brodgestone Blizzak. Debo destacar que soy partidario de la "pegadura". Recorrió aproximadamente 1500 km durante los tres meses de otoño-invierno (octubre