Opiniones sobre neumáticos Sailun Terramax A/T. Página 3 1209

Caucho suave excelente. En la carretera no hace ruido. El agua la sostiene bien. Antes de esto, durante 8 años conduje con BF Goodrich A/T. Buena alternativa 3 veces más barata que Goodrich.

Estoy satisfecho con la goma. Un protector universal, se comporta bien y de manera predecible en asfalto seco y mojado. Sobre el hielo, si no se conduce de manera temeraria, también es bastante aceptable. Ya he tenido la oportunidad de conducir en barro decente. Por supuesto, es un neumático para todo terreno, pero se comporta muy bien en el barro. Lo principal es darle al neumático los giros necesarios para que se limpie. En general, 5 puntos merecidos.

Las llantas son excelentes, en cuanto al ruido prácticamente no lo noté, mantienen los 130 km/h con confianza, no sentí acuaplaning, aunque si se conduce en lluvia fuerte a 100+ km/h puede que sí ocurra, en nieve mojada se desempeñan bien, no he conducido en hielo, pero como cualquier llanta, es necesario conducir con cuidado en esas condiciones. Entre los inconvenientes, en los charcos no evacúa bien el agua y por lo tanto salpica en todas direcciones y hacia el vehículo, en el barro se acumula la suciedad, pero no es un gran inconveniente, es comprensible que no sea una llanta todo terreno (MT), aunque debido a su suavidad, si hay suelo suelto o arena, se desempeña con confianza. Sí, son muy suaves, especialmente en verano, se conduce como si estuviera sobre globos inflados, puede que sea necesario aumentar la presión en verano. En general, estoy satisfecho por el precio que pagué.

El desplazamiento principal por la ciudad con salidas ocasionales al campo.
Va bien por la carretera, mantiene el camino, pero se siente la dirección.
Aceleré hasta 170 km/h y no encontré problemas.
En general, estoy satisfecho con los neumáticos.
Son un poco ruidosos, pero eso es de esperar en esta clase.
Probé una vez en la nieve, pero no me gustó el frenado.
Después de todo, es un neumático de verano, así que aquí no hay muchas preguntas.
Los flancos son un poco débiles, hay que circular por los bordillos con cuidado, dañé uno, aunque puede ser por mi forma de conducir.
Recomiendo comprarlos para los dueños de casas de campo y cazadores, ya que sacan bien del barro, pero no del pantano, por supuesto.

Una AT tranquila y suave. A velocidad no hace ruido, pasa por los bordes muy suavemente y en silencio, más silenciosamente que Cooper o Bridgestone. Esto es uno de los pros
Los contras son que el ancho del protector es mucho menor que el de la goma japonesa, en un ancho de 275, el ancho real del protector resultó ser casi 2 centímetros más delgado que el de Bridgestone y Cooper.
Al mismo tiempo, en la carretera, el protector se comporta como una "trapezoide", con el lado más estrecho hacia el asfalto, y es posible que por eso sea tan silencioso - los bordes simplemente cubren el ruido
Es terrible para equilibrar
De 4 ruedas, dos se equilibraron con pesos de 250 y 320 gramos. Giramos las ruedas en la rueda, no encontramos nada mejor. Es como si la rueda estuviera llena de desequilibrio desde el principio.
Pero después del equilibrio, las ruedas se comportan bien a velocidad y también funcionan bien en la arena

Había la tarea de elegir neumáticos para moverse por el krai de Krasnodar.
Condiciones de circulación: 20% - carreteras de campo (terraplen), 20% - carreteras de grava y roca, 50% carretera de asfalto y 10% ciudad de asfalto. 30% de las carreteras están en mal estado.
Ventajas:
Neumáticos muy suaves (más suaves que los Continentales Ice Contact) - lo que se necesita para malas carreteras
Maniobrabilidad bastante buena (es importante controlar la presión en los neumáticos)
A 140 km/h no hay vibraciones
Desventajas:
Hasta el 18.11 no he conducido a temperaturas bajo cero, no puedo informar sobre el manejo en hielo
Lateral suave (con precaución al moverse por carreteras rocosas)

Neumáticos dignos de su categoría de precio. Los instalé después de Michelin CrossClimate Control y son más suaves y silenciosos.

Como los discos están con un saliente mayor que el original, el Michelin saltaba en el surco, pero con estos neumáticos es como ir por raíles, no sé cómo puede ser, pero es un hecho.

Lo único es que, por alguna razón, las letras no están pintadas de blanco como se muestra en la imagen, y en la mayoría de las reseñas se dice que están pintadas de blanco.

A 130 km/h es cómodo, y no conduzco más rápido porque no tengo prisa y no es un vehículo de carreras.

No los he utilizado en hielo ni en nieve, por lo que no tengo nada que decir al respecto.

Neumáticos sorprendentemente reales y de alta calidad.
Silenciosos, cómodos, estoy satisfecho.
Por su costo, es la mejor opción en el mercado hoy en día.
4 estrellas por el manejo en carreteras secas y mojadas, ya que las llantas son realmente suaves, por lo que el auto se maneja de manera más relajada que con llantas más rígidas, lo que es de esperar.
En la lluvia y en grandes charcos, no hay problemas en absoluto, el agua se desvía de manera excelente.
Manejo en hielo y nieve: puse 3 estrellas, no son neumáticos de invierno, así que no los probé en invierno.

Me orienté hacia un protector relativamente todo terreno, teniendo en cuenta carreteras de bosque, tierra y arcilla. Pero resultó que los neumáticos son bastante cómodos en asfalto también: suaves y no ruidosos. Temía un aumento de ruido debido a los grandes agarres de tierra. En este momento, termina la segunda temporada, el desgaste no es notable.

Sí, en invierno conduzco con otros, con punta de pinchos.

Compré un conjunto de neumáticos Sailun Terramax A/T. En general, el caucho es normal en apariencia, el protector es bueno, pero durante el montaje de la llanta, una de las ruedas se equilibró con una cantidad muy grande de pesas — alrededor de 150 gramos. Para una llanta nueva, esto es, en mi opinión, demasiado.

Entiendo que parte del problema puede estar relacionado con el disco o la instalación de la llanta, pero de todos modos me gustaría que antes de la venta o instalación, se verifiquen estos aspectos con más atención. Con esta cantidad de pesas, sería más adecuado ofrecer un reemplazo del balón específico o al menos una verificación adicional de la vibración.

Hasta ahora, no he notado un balanceo fuerte obvio a velocidad, pero la impresión negativa permanece. No quiero juzgar la calidad de la llanta de antemano, pero sí tengo preguntas sobre la calidad de la verificación y la actitud hacia la situación.