Opiniones sobre neumáticos Sailun Atrezzo ZSR SUV. Página 11 899

Sensaciones positivas, comportamiento predecible de los neumáticos, no ruidosos. Se equilibraron sin problemas, la banda de rodadura sin surcos pequeños, las pequeñas piedras no se enganchan.

275/55-R20
No esperaba tal comodidad por ese precio. Considerando el precio y las sensaciones de conducción diaria en la ciudad, se puede dar la calificación más alta. Pero, si se quiere dar una calificación con detalle, noté la sensibilidad a la huella en la carretera a velocidad. Un ligero zumbido a una velocidad superior a 100 km/h. ¡Lo recomiendo para la compra!

Compré 235/60/18. La goma es bastante silenciosa, no saca del carril y la maniobrabilidad es buena. En la carretera mojada, el coche no se desvía. Compré goma china por primera vez y tenía muchas dudas antes de comprar. Por ahora, todo marcha bien. Solo me queda una preocupación de los comentarios de otros propietarios: el desgaste rápido. Al final de la temporada, veremos.

El mayor inconveniente es que los neumáticos son muy ruidosos, hay dudas sobre la maniobrabilidad en asfalto mojado. De los pros - se equilibraron bien, mejor que los europeos.

Olvida todos los estereotipos sobre los productos chinos. Hoy cambié a neumáticos chinos. Estoy en shock. En cuanto a ruido, es mejor que Bridgestone. Pasa por juntas y irregularidades de manera excelente. Se equilibró sin problemas. La dirección es dura. Logré acelerar en la M4 en un tramo hasta 140 km/h, puedo soltar el volante y va como si estuviera clavado. Más adelante probaré en otras condiciones, puede que haya defectos.

La goma es suave, no es especialmente ruidosa, se equilibró perfectamente, con un mínimo de pesas, frena bien el coche y mantiene la carretera bien, incluso con lluvia, estoy satisfecho con la compra!!!

En general, por su precio, son neumáticos decentes. Dos temporadas han funcionado excelentemente. Pero el protector en los lados es un poco débil, se desgastaron hasta cero

Una de las mejores llantas, por su precio definitivamente LA MEJOR.

Escribo esta reseña después de una temporada completa de uso, más de 15.000 km recorridos. (5.000 km de ellos en la carretera Moscú - Sochi - Moscú a 180-200 km/h y en el sur de nuestro país)

Llevaba mucho tiempo pensando si comprar o no, leyendo reseñas, tratando de encontrar comentarios de conocidos que sepan sobre este tema o tengan relación con el automovilismo. Hace un año había poca información al respecto, ya que la mayoría no consideraba la goma china en la realidad de ese momento o no había tenido la oportunidad de probarla. Sabía que la utilizaban en drift (y allí la goma es un factor muy significativo), el campeón del mundo tenía un contrato con ellos y mostraba los mejores resultados. Entiendo que él puede tener y probablemente tenga neumáticos completamente diferentes y de una composición diferente. Pero, sin embargo, el fabricante definitivamente sabe cómo hacer un neumático de alta calidad. Además, un conocido me informó que había comprado varios conjuntos para la próxima temporada de carreras Time Attack, con más de 15 años de experiencia en automovilismo. (El resultado después de la temporada: 2do lugar en el campeonato, en el top 8 no había otra goma china, solo marcas reconocidas con los mejores modelos de goma)

Debido al precio, decidí comprar, si no me gustaba, podía venderla inmediatamente con una pérdida del 20% y listo. En ese momento la compré en Mosaavtoshina - 275 de ancho en R22 - 39.000 rublos. y esto por un conjunto de 4 unidades. (Para entender, otras llantas que considero buenas tenían un precio de 170.000 rublos por conjunto).

Tengo con qué comparar. He utilizado en autos completamente diferentes, desde Michelin (desde la terrible Primacy HP 3 hasta prácticamente todos los modelos Pilot Sport: PS2, PS3, 4, 5, SuperSport, Sport Cup 2) en diferentes autos, condiciones y modos (incluyendo pistas de carreras y diferentes disciplinas), Bridgestone - Potenza, Turanza, Yokohama Advan Sport, Neova, Toyo 8, Proxes, Continental: Conti Premium Contact y SportContact de diferentes generaciones y otros. En la mayoría de los casos, se trataba de modelos no "urbanos" de estos fabricantes, sino de modelos deportivos o con inclinación).

Sí, el mismo Michelin SuperSport es mucho mejor, incluso las series PS son mejores, pero la pregunta es ¿en qué medida? Y la pregunta más importante es ¿para qué tipo de uso y en qué autos?

No creo que valga la pena considerarla para un Porsche 911 o un MB C-6.3, ya que he conducido con Michelin SuperSport y estaba muy satisfecho. Estoy seguro de que los propietarios de esos autos no considerarían la goma china, ya que tienen la posibilidad de elegir lo mejor sin importar el costo.

En un auto deportivo, es mejor utilizar el mencionado Michelin SuperSport.

Pero para un auto diario, elegí Sailun Atrezzo ZSR SUV en tamaño 275/40 R22. El auto es un RangeRover Sport 5.0 SC. Había dudas sobre cómo se comportaría en un auto pesado y potente, 570 cv y casi 3 toneladas de peso.

Considerando que no es un auto deportivo, no conduzco al límite, pero tampoco conduzco con tranquilidad, siempre con un buen acelerón, frenado, cambios de dirección, giros largos, y en todos los momentos no hubo decepción, más bien al contrario, aunque esperaba que los neumáticos "hicieran algo malo" durante el primer mes. Los probé en carretera mojada, desde pequeñas charcas hasta una zanja llena de agua. A baja velocidad, más rápido, con giros de dirección, aceleraciones y frenados en estas condiciones. Y aquí me sorprendió mucho. Pero creo que en mi caso, el peso del auto también juega un papel importante, aunque antes era peor. Y es posible que en un auto ligero tampoco sea así.

Es muy cómoda, lo suficientemente suave, en cuanto al ruido, es difícil decir, en la MKAAD con asfalto nuevo, incluso prestando atención, no se escucha nada, es como volar sobre la carretera. Aquí puede que no sea completamente objetivo, ya que el RR es un auto cómodo por sí mismo, además de que hice una completa insonorización.

En cuanto a la resistencia al desgaste: no medí la profundidad del neumático, pero visualmente el desgaste para una temporada (15-20 mil km) es aceptable, creo que puedo usarlo durante 2 temporadas más (no hasta que se acabe), y luego lo venderé. Esperaba un desgaste mayor.

Y aquí hay que entender perfectamente que la goma con estas propiedades no puede ser dura y no desgastarse.

Comparación con otra goma china: no se puede comparar con la gran cantidad de otras gomas de China, hay casos únicos (como este), pero en la mayoría de los casos, son inferiores a esta llanta, e incluso en tres o cuatro aspectos, y hay un montón de otras marcas. He usado varios conjuntos de las primeras marcas de esta lista (diferentes modelos). Sailun Atrezzo ZSR es la más cercana a los modelos superiores de marcas reconocidas, y mejor que sus modelos medios/urbanos normales.

En resumen, incluso para un auto diario pesado y potente, la goma se ha comportado muy bien en diferentes estilos de conducción. Y no puedo decir que sea normal o comparable con las marcas reconocidas, es excelente y mejor que el 95% de las llantas que se producen, incluyendo las caras. Para el 90% de los conductores, la diferencia no será notable, incluso en comparación con las marcas superiores y caras.

También en autos normales (pequeños, crossover), no hay que elegir una marca solo por la marca, incluso si es de la misma calidad o más cara. Si me ofrecen elegir entre "básicas" Bridgestone / Continental, Michelin tipo Primacy HP o Sailun Atrezzo ZSR de forma gratuita, elegiría el 100% Sailun.

Estas son mis reflexiones subjetivas y solo sobre llantas de verano, para llantas de invierno, mi opinión es diferente.

Soporte técnico, ¿qué es esto? Me refiero a la obligación de indicar la calificación en hielo y nieve para llantas de verano (posiblemente para llantas todo terreno A/T, M/T esto es relevante, pero para llantas de carretera, es menos probable, y afectará la calificación general)??? Allí pongo un 1, ya que no puedo no poner nada

El vendedor despachó un conjunto de neumáticos 295/45 R21 con un defecto visible, una deformación geométrica debido a un almacenamiento incorrecto.

Al comentar que estaban torcidos, el vendedor informó que eso no era un defecto, se negó a devolver el dinero, pero estuvo de acuerdo en cambiarlos por unos del tamaño adecuado.

Después de una búsqueda de una hora del tamaño requerido, no encontraron nada.

El vendedor aseguró que después del montaje de los neumáticos, se ajustarían al disco y todo estaría bien.

En el montaje de los neumáticos, se giraban en los discos tres veces para lograr el equilibrio, el mejor equilibrio salió en 20 con 80 gramos.

En el montaje de los neumáticos, con descuento, se gastaron 15.500 rublos.

En resumen, al moverse, golpea el volante y el temblor en la suspensión trasera transmite la vibración por todo el auto.

Las quejas sobre la curvatura de los neumáticos y el desequilibrio, en general, no se aceptan, citando la pérdida de apariencia comercial.

No lo recomiendo.

Buena goma, a velocidades de 200+ en curvas largas hacia la derecha aparece una vibración bastante notable. En todo lo demás, todo está muy bien. El peso de la cubierta en sí es un poco más que el de los competidores de gama alta.