Opiniones sobre neumáticos Росава Бц-49. Página 1 18

Buena goma. Ventajas: resistencia al desgaste, resistencia a los impactos (no se forman chapas), se balancea bien, desgaste uniforme. Mantiene muy bien la carretera a alta velocidad en un asfalto desgastado por camiones (el Yokohama A.Drive no la mantenía absolutamente en mi sorpresa). Es predecible. Su precio se paga con creces.

Estas "neumáticos" son sólo para decorar macetas. No frenan bien en asfalto seco y no están centrados en curvas. El automóvil se desvía hacia la parte externa de la curva. La situación empeora aún más en asfalto mojado. Los neumáticos se han quitado del vehículo. No los volveré a comprar y no los recomendaré a nadie.

La goma en 4 duro, más cerca del 4+, se porta muy bien en asfalto seco. En asfalto mojado se porta bien, pero no perfecto, no es barata como otras marcas, para manejo normal en ciudad es bastante bueno, no había problemas.

Compré por su versatilidad (solo había otra Quatrum (S 49) 195/60 R15). No hace ruido, el asfalto seco es como pegado, en curvas a alta velocidad se escucha un ligero chirrido. En condiciones de lluvia un poco más débil, grava, barro, gravilla, hierba - bastante. No tiene miedo a los golpes ni a las piedras.

La goma estaba en un nuevo automóvil. Después de tres años de uso, se ha comportado bien. Ha recorrido todas las carreteras: ciudad, pueblo, montaña, barro. Excelente resistencia a la desgaste. Le encanta una buena inflado de 2,5 atm, porque a 2 atm parece como si estuviera a medio agotado. Mantiene bien la carretera. El ruido es

Excelente, podría decir que es una goma universal.

La goma ha recorrido 19.000 km en condiciones muy mixtas y complejas - condiciones de la carretera: tierra, barro, ciudad, carretera, carreras y pruebas de velocidad hasta 180 km/h.

No se arriesgue

Hace poco estuve allí. Tenía neumáticos Rosava BZ 49, casi todos iban bien. Recorrí la carretera a 100 km/h cuando el asfalto se llenó de pequeños guijarros y al girar el volante un poco me metí en un barranco. Agradezco a Dios que no me di la vuelta. No es culpa de la goma

Me sorprendió de buenas maneras. Llegó directamente desde la fábrica. Al principio tenía dudas, pero enseguida llegó el invierno sin sorpresas. Lo probé en sucesiones de curvas, aceleraciones y contracuerpos, etc. Me sorprendió de buenas maneras. No hubo aquaplaning de clase. No hubo grietas, ¡en serio, no las hubo

Buena para asfalto seco.
Se comporta bien en asfalto seco, pero en mojado es fácil de derrapar hacia el lado (se debe conducir con cuidado). Después de 15000 km de uso el desgaste del eje delantero es alrededor de 30-40%, el de la parte trasera está casi nuevo. Esto se da con conducción agresiva.
Ventajas

Bc 49 185*60*14

Estará bien para carreteras planas y secas. Si buscamos algo más suave, mejor optar por un perfil más alto de 65 R14 y recargar el aire, por la diferencia es muy notoria en la absorción de irregularidades. En asfalto mojado y especialmente en curvas, hay que tener mucha precaución. Muy bien equilibrado, estable y