Opiniones sobre neumáticos Roadstone Winguard. Página 1 26

Buena.

Me puse INFINITY FX 35 con el tamaño 255/55/18, en general me gustó la goma, pagué 17.000 rublos por el conjunto. Me pidieron 10.700 rublos por el puente, hay una diferencia significativa en el precio. En cuanto a la conducción en asfalto seco me gustó mucho, el único problema es que en marchas largas en las curvas la co

Conduzco mi segundo año con neumáticos no de invierno. Empezaré con algo positivo. Ya que funcionan bien en asfalto seco y húmedo, así como en pistas de pista mojada. En nieve, la puntuación es bastante baja. En hielo, es terrible. No frena, no acelera y tengo que circular con una velocidad máxima de 40 km/h, porque

Una opción bastante buena en cuanto a relación calidad-precio

Ya llevo dos inviernos con mis neumáticos en mi Skoda Fabia. Mi estilo de conducción es un poco agresivo, pensaba que se desgastarían rápidamente. Después de la primera temporada de invierno, me sorprendió en la reparación de neumáticos, el desgaste era mínimo. "No puedo creerlo

Compré neumáticos de invierno para reemplazar los Michelin que no querían rodar en tracción trasera. Incluso tenía que conectar la tracción en las cuatro ruedas en una pequeña colina. Cuando adquirí los neumáticos Roadstone Winguard, este problema desapareció por completo. A veces, durante todo el invierno, ni siquiera conecto la tracción delantera. En asfalto, son poco ruidosos. La carretera la mantiene perfectamente.

Excelente
VW-PASSAT B-4, lo he llevado todo el invierno a diferentes velocidades, la frenada es excelente. Nunca he activado el ABS en todo el invierno. Estoy de acuerdo con los demás respecto a la conducción en hielo. Es difícil arrancar.
Ventajas: en todo
Desventajas: el movimiento en hielo

Un poco de chismorreo sobre el asfalto mojado

En resumen, solo he estado conduciendo durante la segunda semana. De los aspectos reales, el alto nivel de calidad de los neumáticos – prácticamente todos los neumáticos de 15" están desbalanceados en un máximo de 15-20 gramos, mientras que en la prueba en circuito el máximo fue de 75 gramos por neumático.

Me alegra. He colocado neumáticos en mi Lada Vaz UNIVERSAL. Nunca imaginé que esta auto pudiera conducir tan bien. Hoy conduje por un camino cubierto de nieve mojada (30 cm) y suelo arcilloso, y me parecía conducir un jeep. En la ciudad, se comporta muy bien en la hielo, y puedo subir cuestas con dificultad (calzadas).

No es para la ciudad, pero para la ciudad se puede.

Es igual que escribí en otoño y quiero añadir que en el hielo es como una vaca, y en la nieve es ya mejor. En el 4x4 la trasera gira por separado de la máquina, pero se corriges fácilmente con el volante. Ayer me golpeé en algún sitio, salió una protuberancia, tendré que cambiar

Muy bien hasta ahora

Al principio quería probar una llanta ligerita de Japoón, pero mi padre sin preguntarme me traía este coreano, pensaba "esto es un desastre", pero después de una semana digo que no está mal, con nieve y hielo todavía no, pero por agua es perfecto. En una curva a 60 km/h de un lado entro en una charca

¡Eso es sorprendente!
Seat Toledo 94g. 185/60R14