Opiniones sobre neumáticos Roadcruza RA7000 X/T 861

Compré el neumático a finales de marzo y desde entonces he tenido la oportunidad de probarlo tanto en carretera como en nieve y barro. El neumático es digno. Se comporta adecuadamente en carretera, y en barro tiene un buen agarre.

Puede ser demasiado pronto para juzgar el desempeño de los neumáticos después de solo 350 km. Sin embargo, ya he tenido la oportunidad de probarlos en la ciudad, en la carretera, en un camino de tierra compactada, en un bosque y en un área pantanosa.
No he tenido la oportunidad de probarlos en la lluvia todavía.
Anteriormente, tenía neumáticos Cooper Discoverer AT.
Mis primeras impresiones: los Roadcruza son más ruidosos, mucho más duros, y se comportan mejor en la carretera asfaltada.
En caminos de tierra, se sienten más claramente los baches pequeños, y el camino de tierra compactada se siente más duro. La estabilidad direccional ha mejorado, y el cambio de dirección es más preciso.
Hasta 70 km/h, es silencioso, y no se nota la diferencia. Por encima de 70 km/h, el ruido de los neumáticos se vuelve más audible en comparación con el ruido de la transmisión. En la carretera, el confort auditivo ha disminuido un poco. Pero en el bosque, es como el cielo y la tierra. Recuerdo la reducción de velocidad y el bloqueo cuando estaba en un camino pantanoso y tuve que apretar el pedal del freno.
Los neumáticos Roadcruza salen de la huella mucho más confiados que los AT. Creo que los tacos laterales de tracción juegan un papel importante en esto.
No he probado los neumáticos en un camino de tierra o grava a alta velocidad, pero estoy seguro de que será más duro. En un camino de tierra, puedo seguir conduciendo a 80 km/h como antes, pero en un camino de piedras o grava, tendré que reducir la velocidad un poco.
Visualmente, los neumáticos Cooper parecían más anchos en el mismo tamaño.
En general, estoy satisfecho con la actualización.
La tienda es buena, el precio es razonable. El servicio en Ekaterimburgo, en la calle Taganka, es normal. No tengo ninguna queja. La reserva en línea para el servicio de neumáticos es muy conveniente.
Pagué en el lugar, y me registré para el servicio en el camino. Todo salió bien, sin problemas.

Ruidosa, pero para un Niva no es crítico, en proporción al ruido de la transmisión no se suma mucho.

Empieza a "saltar" un poco a partir de 110 km/h.

El mayor inconveniente: el gravilla de fracción 5-20 se compacta y comienza a salir volando a 80 km/h, como si saliera de una ametralladora. Todo vuela, por supuesto, hacia los coches que van en sentido contrario y en el mismo sentido. Es muy malo para los demás participantes en el tráfico.

En asfalto está bien, en grava y suelos gruesos es excelente, en barro es simplemente genial - puedes conducir con una mano y secarte las lágrimas de felicidad con la otra.

Así que claramente no es para carreteras, para el campo, donde hay poco asfalto, bosques, pantanos, y ocasionalmente ir al centro del pueblo, es ideal.

Neumáticos 42 semana 2025, que está bien. Al tacto suave.

Se limpia muy bien del barro pegajoso, atraviesa perfectamente la nieve y el barro. En los charcos se pierde como era de esperar, pero eso no es su punto fuerte. Sorprendentemente silenciosa para una llanta de todoterreno, resistente, las raíces y otros obstáculos no la molestan. Definitivamente 5

La entrega fue muy rápida. Las reglas de almacenamiento de neumáticos fueron claramente violadas ya que se almacenaban en pilas y, como resultado, los neumáticos se deformaron, los montadores de neumáticos tuvieron que trabajar mucho para inflarlos. El desequilibrio fue de 40+, 120+, 130+ y 155 gramos. En esencia, solo una rueda estaba normal. Además, uno de ellos tenía un desequilibrio radial, dijeron que es posible que la deformación se corrija con el tiempo. El montaje de neumáticos se hizo en un lugar decente, las ruedas se giraron varias veces en el aro para mejorar el equilibrio, ayudó un poco. Los neumáticos antiguos que estaban en estos aros también eran chinos, específicamente MT, pero el desequilibrio estaba dentro de los 50 gramos por rueda.

Hola a todos, todo el mundo escribe cómo se comportan estos neumáticos en el barro, bueno, son neumáticos para barro, así que bien, pero nadie escribe cómo se comportan en la carretera. Acabo de ir a 140, pues un poco peligroso, creo que con estos neumáticos no es recomendable. A 110 va bien. Tengo un Duster y con neumáticos normales para carretera también es incluso peligroso ir más de 140 porque el coche es blando, se mueve. Antes tenía el modelo 1100, también me gustaban, también eran buenos. Quería probar este nuevo modelo. Al menos a mí me gusta, aunque en carretera hay que tener más cuidado. El frenado es bueno. Alguien escribe que son resbaladizos en la lluvia, no lo sé, aún no lo he probado. El primer día también estaba resbaladizo hasta que no los lavé. Solo una cosa fue lamentable: quién maneja los precios en Wildberries o el vendedor, cuando hice el pedido el precio era otro, después del pedido aumentó 1000 rublos y además la entrega llegó tres días más tarde. Pero en general, los neumáticos del año 26.

Reemplacé los Maxxis at-771.

No es ruidosa, en el barro maneja bien. El asfalto mojado lo mantiene. No noté acuaplaning. Relativamente rígida (bueno, es LT). Conduzco en 2.1. La banda de rodadura es más duradera que la anunciada (de todos modos es mejor que la de Nokian). Los lamelas anchos - constantemente se atascan piedras, luego salen con un estruendo. Pero esto no es un defecto, sino una característica. En resumen - estoy satisfecho.

Montó Tuscon. Se ve muy bien, dos ruedas se equilibraron en cero, las otras dos de 25 a 40 gr. En el montaje de neumáticos dijeron que la goma está bien. Mi marido está satisfecho.