Opiniones sobre neumáticos Roadcruza RA1100. Página 4 10164

Excelente neumático, sobre la nieve y el barro va con confianza y mantiene bien el camino. Bueno, neumático suave. Balancín dentro de 40 - 50 gramos por rueda, se ha equilibrado muy bien. En cuanto al ruido, todo está bien en el UAZ, hay suficiente ruido de todo tipo, por lo que no se escucha el neumático.

La goma ha justificado al 100%, a menudo conduzco por el terreno sin asfaltar del lago Baikal. Anteriormente, para este auto, no se producía una goma similar.

Me puse las nuevas llantas inmediatamente en el servicio, donde brindan servicios no personas borrachas y "manos hábiles". Los especialistas dijeron que el equilibrado fue más difícil que con la goma "normal de carretera". Hasta ahora, he recorrido alrededor de 4.000 km. En la carretera, la goma no es ruidosa (me sorprendió mucho), y en el terreno sin asfaltar se mostró en su mejor lado.

Estamos probando una goma similar en el TANQUE 300.

El neumático se montó en abril. Conduje un poco sobre la nieve, la distancia de frenado es mucho mayor que la de la llanta de invierno con espigas. En junio fui de vacaciones. En el barro se comportó bastante bien, me gustó mucho la conducción. En la carretera mojada, con lluvia, con surcos en el asfalto como en la llanta de carretera. En cuanto al ruido, está bastante bien.

En modo tierra, incluso con charcos, la carretera a una velocidad de hasta 80 km se siente cómoda, incluso relajada.
Pero en la autopista, a una velocidad de 120+, hay una sensación de que el coche comienza a "vivir" su propia vida, no hay confianza en un buen agarre a la carretera (mis sensaciones personales).
Aparece el deseo de ir al carril derecho más extremo y arrastrarse con los camiones :).
Sin duda, esta goma, al igual que este coche, no está diseñada para carreras, pero a veces quieres acelerar un poco.
Antes de esta goma, conducía con Cooper Discoverer A/T - las sensaciones eran mejores en todos los sentidos.

Buen caucho, blando, se comporta adecuadamente tanto en asfalto seco como mojado; el ruido de los neumáticos es esperado, teniendo en cuenta la banda de rodadura, no es crítico. El consumo de combustible aumenta un litro más en comparación con el de los neumáticos para carretera. Estoy satisfecho con la compra.

En cuanto a las características de conducción, no tengo nada negativo que decir, agarra bien la carretera, absorbe perfectamente pequeños baches e irregularidades, sobre la resistencia al desgaste aún es pronto para juzgar, el kilometraje recorrido es bajo. Ruido moderado. Conducción cómoda a velocidades de hasta 120 km/h, más allá comienza a flotar.

Lo negativo: el neumático prácticamente no se equilibra; en la primera equilibrado en el banco se descubrió que el neumático tiene forma de huevo. A velocidades superiores a 90 km/h empieza la vibración. Tras recorrer 1000 km, fui a una nueva equilibrado. El neumático se asentó un poco, pero la forma de huevo persiste; el peso de los contrapesos por rueda oscila entre 60 y 120 g. La vibración a velocidades superiores a 90 km/h sigue presente.

A los 500 km de kilometraje recorrido, uno de los neumáticos comenzó a perder aire; el punto del escape fue difícil de detectar al principio —se trataba de un pequeño hilo de goma lateral que sirve para extraer el aire durante la vulcanización del neumático (al parecer, la calidad de la vulcanización no es muy buena 🤷‍♂️).

Antes de comprar Roadcruza, usé dos juegos de Goodrich AT KO2, que son muy caros, pero los usé durante todo el año sin cambiarlos... Llegó el momento de reemplazarlos, pero no había mi tamaño en Moscú... La elección se redujo a Venom Power y Roadcruza 1100... Uso del auto: 60% asfalto, 40% tierra... Roadcruza tiene un dibujo de protector similar, y los flancos también son gruesos como los de Goodrich, pero el precio es muy atractivo, así que los compré.

En cuanto a sensaciones, esta goma es más silenciosa y más suave que los Goodrich. A finales de abril, cuando hubo una nevada, las probé en 30 cm de nieve... Sí, patinan, pero tiran... Cuando llegue el invierno, veremos cómo se comportan en el frío, pero creo que serán normales en cuanto a suavidad...

¡Opinión real! Recorrido de 100.000 km volando excelente, pensé en actualizar, resto de banda de rodadura de 6-7 mm. Aguanta el camino de manera impresionante, una de las mejores llantas que he tenido... En invierno no se vuelve dura con el tiempo, pero!!!! En invierno, las llantas con clavos son mejores, me estrellé contra un bordillo en hielo y el resultado es que debo reemplazar el disco y la palanca…
Aguanta el asfalto mojado de manera excelente.
Con un recorrido de 100.000 km, saco la lancha del remolque en el río, es un acceso complicado con barro, piedras, 1,2 y tracción en las cuatro ruedas, logra sacarla, pero con dificultad)))
Casi no hace ruido, incluso en las nuevas. El desgaste es uniforme. Aguanta la velocidad de manera excelente. No noté un aumento en el consumo, más bien disminuyó en comparación con las llantas de invierno y otras llantas.
Considero que es la mejor llanta 👍

Llegó rápidamente

Gracias al gerente y a la administración de la tienda. Me enviaron las 4 llantas de la misma partida, semana 48 de 2025. Son bastante nuevas. Sin defectos. El precio era extremadamente ventajoso en comparación con otras tiendas. La goma es lo suficientemente suave para A/T. Un poco más ruidosa que la llanta de invierno de Bridgestone. Comienza a deslizarse ligeramente después de 80 km/h. En cuanto al confort de conducción: en asfalto es estable, no se mueve en los surcos, en las curvas no noté diferencia, el volante se volvió un poco más firme. Considero que los indicadores de confort, en relación con las llantas A/T en general, son muy altos para la Cruz. Bueno, y sobre la relación calidad-precio, básicamente no hay nada que decir, por este dinero es lo mejor. Por cierto, se ve genial en el auto, el protector es agresivo. Puedes poner las letras blancas hacia afuera o hacia adentro, la cuestión del gusto está considerada al 100%. No he podido probarlo en terrenos difíciles todavía. En barro, todos escriben que se atasca, pero yo no conduzco en barro, solo en bosque/piedras/arena/lodo ligero, me basta, la Cruz está diseñada principalmente para eso, sin extremismos.