Opiniones sobre neumáticos Pirelli Winter Ice Zero. Página 2 2403

La primera impresión de la reparación de neumáticos en casa.
Sueño y canción!!! 15 km de helada pura, asfalto congelado y un grader.
Todo excelente!!! Tal caucho no lo había tenido antes! Y el ruido como cualquier neumático de invierno.
Lo recomiendo a todos! Después de la temporada de invierno agregaré una reseña.

Estoy utilizando la segunda temporada. Las llantas son simplemente excelentes. Realicé una comparación con las Nokian Hakkapeliitta 7, y la Hakkapeliitta no es manejable en hielo. Después del test, todos mis amigos cambiaron inmediatamente a Winter Ice Zero. Solo mi amigo con un vehículo de R16 recibió llantas de fabricación Rusa, pero parece que la calidad no difiere, él está

Quiero compartir mi experiencia con los neumáticos de invierno Pirelli Winter Ice Zero 245/45 R20 103H XL.
Compré un conjunto de 4 neumáticos en noviembre de 2025. El vehículo es un crossover, y la región de uso es Kemerovo. Quien conduce allí en primavera entiende: las carreteras después del invierno a menudo están rotas, con baches, juntas y surcos.
Después de recorrer unos 7.000 km, al cambiar los neumáticos estacionales, descubrí que en 3 de los 4 neumáticos aparecieron protuberancias en el lateral. Para mí, esto fue una sorpresa desagradable, ya que el kilometraje era pequeño y los daños aparecieron de inmediato en tres neumáticos.
Los neumáticos se enviaron al fabricante para su inspección. Según la respuesta de OOO "Pirelli Tyre Rusia", no se detectaron defectos de fábrica. En la carta se indica que en la zona de las protuberancias se detectaron roturas de las cuerdas del neumático, y el fabricante atribuyó los daños a una causa externa mecánica y operativa. Se negaron a compensar.
No discutiré las conclusiones del fabricante en esta reseña. Pero para mí mismo saqué una conclusión práctica simple: para regiones con malas carreteras, no volvería a elegir neumáticos de este tamaño, 245/45 R20.
Sí, formalmente es XL, pero en la práctica, el lateral resultó ser demasiado vulnerable en mis condiciones. Es posible que en carreteras buenas no hubiera habido problemas. Pero si su región tiene baches, asfalto roto y "sorpresas" de primavera en la carretera, pensaría bien antes de comprar exactamente este tamaño.
Después de esta experiencia, elegiré:
un perfil más alto;
un diámetro de llanta menor;
neumáticos de la clase SUV con un lateral realmente resistente;
modelos que se adapten mejor a las malas carreteras.
Mi conclusión personal es que para Kemerovo y regiones similares, no recomiendo los Pirelli Winter Ice Zero 245/45 R20 103H XL. No porque pueda demostrar un defecto de fábrica, sino porque en la explotación real en malas carreteras, el lateral resultó ser el punto débil, según mi experiencia.
Todos los puntos positivos del neumático se ven anulados por la inviabilidad económica.

La reseña se basa en una comparación con las llantas Haka 5, Nordman 5,7.

Las llantas funcionan bien en el hielo, arrancan sin patinar. En una carretera nevada, si se presiona con fuerza, se hunden. Mantienen la trayectoria, no se sacuden, el ingreso a la huella es suave.

De los principales defectos: el ruido en el asfalto es realmente perceptible, también lo es en la carretera helada. En esta temporada no me he acostumbrado a esto. Si se conduce a larga distancia, el ruido causa fatiga en la cabeza.

Hace 7 años que conduzco con estos neumáticos. Buscando un viaje silencioso con tacos, luego los cambié por otros. Y puedo decir que si son tacos, no habrá silencio ideal. En cualquier caso, no gané nada en mi búsqueda, cambiando de Pirelli a Nokian y luego a Michelin. Al final, este año regresé a Pirelli. Por su precio y comportamiento en la carretera, estoy dispuesto a perdonar el problema del ruido de los tacos. No hay posibilidad de renunciar a los tacos, tengo que conducir todo el invierno y mucho. Cuando sales temprano en la mañana para una comisión, antes de que los trabajadores de la carretera se despierten, salir sin problemas por las carreteras no limpiadas es invaluable.

Compré para un Duster. Pasé mucho tiempo eligiendo, para que la goma pudiera hacer mucho. No me equivoqué. Aunque cuando compré me advirtieron: si quieres mucho de la goma, tienes que sacrificar algo. Y eso es el ruido. Chilla mucho. Pero si subes el volumen de la música, te diviertes al máximo. Maneja simplemente genial, en el hielo se comporta como si tuviera garras, no solo clavos. No tiene miedo al asfalto húmedo, pero es un poco floja en asfalto seco y cálido. Sin embargo, a -33 grados se comporta muy bien, lo que me sorprendió. Aún así, se mueve un poco en la cuneta, pero dentro de lo razonable. En resumen, si compras goma para todos los casos de la vida, es genial. Si solo conduces en la ciudad y en la carretera y te gusta la comodidad acústica, busca una alternativa, de lo contrario te cansarás de ella.

Hola a todos, mis impresiones sobre los neumáticos, los primeros mil kilómetros de rodaje según todas las reglas, velocidad de hasta 80-90 km/h, sin patinazos y sin frenadas bruscas. Los primeros 500-600 km fueron en asfalto, lo que mostró que son muy ruidosos, creo que es por la configuración del dibujo de la banda de rodadura. Luego cayó la nieve y se volvieron más silenciosos.

En la nieve, el rodaje se sentía con pequeños deslizamientos en las curvas. Y también había una sensación de que la capa de goma de alguna de las ruedas no era uniforme en cuanto a grosor. Había vibraciones. Ahora parece que han desaparecido. En cuanto a la calidad de la tracción con la superficie, yo lo calificaría 10 sobre 10 (nieve, asfalto, hielo).

El ruido parece haber desaparecido o simplemente me he acostumbrado, calificación 7 sobre 10.
Así que los recomiendo, para mí los neumáticos son excelentes.

La goma ha agotado la temporada casi sin pérdida de púas (poca que fuera) y sin daños en el ala - para el estado de nuestras carreteras, la goma es excelente, inquebrantable y resistente. También destaca por sus comportamientos extremadamente seguros y seguros. Cualquier estado de la carretera por el tiempo del año no plantea dificultades, las llantas trabajan

Me he convencido una vez más de que no hay nada mejor que los neumáticos con cadenas en la nieve y que los neumáticos de cadena de Pirelli en doble son los mejores. No solo es una excelente elección para conducir en hielo, sino que también es muy útil para conducir en nieve y en superficies mojadas. Es difícil perder el control en una curva, y lo mejor de todo es

Pirelli Winter Ice Zero 225/55 R16 99T XL (de nieve) incluso con un perfil relativamente bajo de 55% es muy suave, silenciosa, sí, silenciosa en comparación con Nokian 8, mantiene la carretera de manera igualmente excelente, es perfecta. He tenido mucha experiencia probando todos los neumáticos de invierno que tienen mayor demanda y se promoc