Opiniones sobre neumáticos Pirelli P7. Página 2 1293

Dura y ruidosa
Todo en esta goma me gusta excepto la dureza y el ruido, sobre todo en la superficie rugosa. A medida que se calienta la goma (unos 2-3 km) el ruido disminuye, pero no mucho. Las laterales son duras, después de 10.000 km no se nota desgaste. No hay problemas con la dirección.
Ventajas: Mantiene

Se comportaron excelentemente durante el uso, no fallaron en ningún momento, ya sea en lluvia o en asfalto seco, demostraron una excelente capacidad de frenado estable sin ninguna pérdida de aderenza.

No confundir P7 y P7 Centurato!! Las llantas son distintas!! Yo solo tengo P7 - una excelente llanta... con motor V6 apenas arranco en caliente sobre asfalto caliente puedo arrancar sin problemas... anteriormente, en otros vehículos, solo podía salir de estacionamiento... por el desgaste, aún no puedo decir... los costados, como un bocadillo... pueden pincharse fácilmente.. el aire

Compré de segunda mano. 205/55/16. Puse todo un año en ella. En su mayoría conduje en pista. En seco el neumático es excelente, solo se tensaba en lluvia en charcos, pero sentía una pérdida de aderenza al entrar. En mojado condujo bien, no noté ningún déficit en manejo. En cuanto al ruido, no tengo nada que decir, conduzco

Compré neumáticos de segunda mano de 7 mm 98w 215/55R16. La tracción en la carretera es buena después de la temporada de invierno, lo que resulta sorprendentemente preciso al hacer curvas. ¡Esto es genial! - Sin embargo, me costó acostumbrarme un poco, ya que son un poco ruidosos. Esto se debe a que no estaban correctamente balanceados

Acabo de comprar un nuevo Volkswagen Jetta, y estaba equipado con neumáticos Pirelli P7. Después de un poco de tiempo de conducción, me decepcionaron los fuertes ruidos que generaban. Pensaba que la Jetta tenía una mala aislación acústica, pero cuando cambié a neumáticos de invierno (Pirelli Ice Control) en la temporada adecuada, me di cuenta de que

Estaban en el estante de un nuevo Mrs-B. Parecía que no había nada malo, sostenían perfectamente la carretera! El ruido no me molestaba en absoluto! La máquina se vendió, los neumáticos estaban por un temporada, luego los puse en un nuevo Golf, y justo entonces todo comenzó a suceder... El recorrido en ellos era de unos 30-40 mil km. El protector estaba

¡Están tan ruidosos que me duelen los oídos! El chofer conducía el vehículo mientras pensaba que los cojinetes de la rueda del eje trasero estaban defectuosos. Me puse un neumático de invierno Dunlop y el ruido se desvaneció. Ahora estoy de nuevo con este producto. Me voy a fastidiar el resto de la temporada y acabara en la basura.

En la tienda tenían 97W. Ahora, después de 212.000 km, están restando la vida útil a las dos llantas de origen. Un año atrás, sustituí las dos originales de mi vehículo por otra de la misma marca, pero con la especificación 93H. Eso que ahora están en el segundo nivel de desgaste (aproximadamente 40.000 km). He llegado a la conclus

Tengo un VW Passat chip-ejecutado con un sistema de escape deportivo, un filtro de aire de alta corriente y frenos ferrodo deportivos. El automóvil cuenta con 261 cv. No me gusta viajar despacio... nunca. Las primeras 5.000 km las ruedas parecían fantásticas! Excelente adherencia, excelente frenado. A partir de unos 9.000 km comencé a notar