Opiniones sobre neumáticos Maxxis Premitra HP5. Página 5 213

Probablemente sea la peor goma en la que he conducido en 20 años. La compré después de leer reseñas elogiosas en varios sitios web. Hasta ahora, he conducido con gomas europeas y japonesas. Si se compara con el mismo Michelin y Continental, el ruido y el zumbido de esta goma son terribles. Al principio, esperaba que se desgastaría y la situación mejoraría, pero después de 2000 km de conducción, nada cambió. Sigue making ruido tanto en asfalto liso como en poroso. Sí, por su precio, no se pueden esperar milagros de ella y ni siquiera alcanza el nivel de los coreanos, como Hankook. El único plus de este "chino" es que se balancea más o menos bien.

Todavía es pronto para hablar, el kilometraje es bajo, sin embargo, el kilometraje solo mostrará la resistencia al desgaste.
Las características básicas sin instrumentos son indistinguibles de las Pirelli Cinturato P7, que fueron desgastadas "hasta el límite".
En el interior no es más ruidoso que con las Pirelli Cinturato P7.
Tienen un agarre +/- similar.
Los neumáticos son nuevos, el dibujo del protector es profundo, por lo que no hay que hablar sobre el aquaplaning por ahora.

Suave, cómodo, mantiene el camino de manera estable, no se desvía, y los giros también los mantiene bastante bien.
El asfalto mojado es excelente, el aquaplaning está dentro de los límites razonables, dependiendo del tamaño del charco y la velocidad.
Es más pesado que los análogos japoneses y coreanos, o eso me parece.
Voy a comprar el mismo para mi sedán.
La calidad es excelente.
Considerando en qué estado se transportan las ruedas, se han equilibrado de manera excelente.

Todo está bien

Justifican su precio.

El auto mantiene bien el camino, una desventaja es que es un poco ruidosa

Desgaste no uniforme con alineación normal y conducción tranquila. 20 t km y el lateral en las ruedas traseras se ha desgastado. Los bordes frontales se desgastan más rápido. Mercedes S.

Conclusión. Barato pero máximo 20 t km.

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A este precio de 7080 rublos en las nuevas realidades, la llanta taiwanesa que se instala en la línea de producción de todos los fabricantes mundiales es la opción ideal, de las baratas esta es sin duda mi elección

Hola, las llantas de tamaño 195/50/15 están instaladas en un Grant FL, 8 cilindros, 2023, con un kilometraje de 2000 km. Mi estilo de conducción es dentro de los límites de la ley.

La marca de una estrella significa que no hay forma de evaluar según ese criterio.

Visualmente, la llanta está hecha de un material de baja calidad, en particular, las paredes laterales tienen una estructura rugosa (a diferencia de las llantas de fabricantes japoneses conocidos), por lo que después de lavarla se ensucia rápidamente. Las lamelas laterales del protector tienen una forma redondeada. El diseño del protector es efectivo y funcional, protege muy bien los bordes de la llanta de los bordillos. No está mal equilibrada. No puedo dar el peso exacto de la llanta, pero por la sensación es superior al promedio en este tamaño. Las paredes laterales y el protector son de dureza media.

En cuanto a las características de funcionamiento.

En superficies secas y mojadas, el comportamiento es predecible, no tiene tendencia a la aquaplaning, y mantiene la trayectoria con cargas laterales. No puedo sugerir nada sobre la durabilidad y el desgaste.

La llanta no es silenciosa (por ejemplo, una llanta Belshina normal es más silenciosa, pero también no funciona). A los 2000 km, el ruido disminuyó, y ahora no molesta. El efecto sonoro de las llantas cambia drásticamente dependiendo del tipo de superficie de la carretera.

En resumen, destacaré que, considerando la combinación de cualidades de funcionamiento y la ejecución digna, la llanta civil se puede comprar con confianza, especialmente se puede recomendar para su uso en regiones "lluviosas".

Para su uso en lugares donde los aguaceros en verano son un evento raro, hay otra llanta más silenciosa.