Opiniones sobre neumáticos Maxxis AT-811 Razr AT. Página 2 221

Excelentes neumáticos. Un poco más de ruido que los de serie. Conduce más suavemente. La capacidad de paso es mejor. La dinámica y el consumo, como se esperaba, son un poco peores, pero en general, tales neumáticos deben instalarse en un vehículo todoterreno de inmediato

Compré un conjunto de neumáticos de este tipo en Mosavtoshina, como una promoción. Lo elegí según las reseñas. Pero al parecer los guardaron mal o los neumáticos están defectuosos, en general, hay vibración en el coche a 80-100 km/h bajo carga, ya lo he balanceado tres veces, lo han ajustado, pero no hay ningún resultado. En resumen, el dinero se lo llevó el viento.

Maravillosa AT. Ya la estoy poniendo en el segundo coche. Antes estaba en un Toyota Hilux. Sorprendentemente silenciosa y suave en asfalto. El gravio también lo maneja muy bien.

La llanta es buena, en asfalto es aceptable, pero es ruidosa. En terrenos ligeros sin asfaltar es muy buena. Después de 140, el volante vibra un poco, aunque está bien equilibrada, aparentemente no se puede lograr un equilibrio ideal con ella.

Neumático normal. asfalto: en la tracción trasera, un poco de acelerador y se desliza, en asfalto mojado puede entrar en derrape

Pero con una conducción moderada y con la tracción delantera conectada, el neumático es normal. El asfalto no es su elemento en una conducción extrema. Campo traviesa: juzgando por cómo salpica el barro, la goma del protector se limpia bien. El barro del área de Moscú, el campo traviesa condicional, conduce bien. hasta que el coche no se atasque en el chasis. Karelia, el campo traviesa de allí es excelente y no hay que correr detrás del tractor, el coche avanza solo.

Silenciosos en la carretera y buen agarre en el barro. Satisfecho con la compra.

Instalada en el L200 80% en ciudad y el resto en terreno medio sin asfaltar. Es una llanta extremadamente incómoda para la ciudad. Como se dice, China en todo su esplendor. A pesar de tener un peso relativamente bajo para una llanta de tracción en todas las direcciones, el confort es igual que el de los Nitto de gran tamaño y con una banda lateral de 2 cm de grosor, no noté ninguna diferencia. No hay estabilidad en el volante, se mueve constantemente y se engancha en los surcos del asfalto. Además, el volante es notablemente más pesado después de cambiar de los Bridgestone de invierno. Cualquier bache se transmite por todo el chasis, se siente la inercia de las masas no amortiguadas y la llanta es muy mala para absorber las irregularidades. Esta llanta es una garantía de visitas constantes al taller para reparar la suspensión. Es absolutamente inútil en terrenos resbalosos, necesita el acelerador a fondo para limpiarse. Debido al diseño transversal, no mantiene el rumbo, se desvía constantemente hacia los surcos y los baches de los que no se puede salir. La anterior llanta Hankook Dinapro, con un diseño más civilizado, se comportó de manera más adecuada y segura en terrenos sin asfaltar. Atrae piedras y grava de la carretera como un imán, dañando el chasis y los parabrisas de los vehículos que van detrás.

De los pocos puntos positivos, solo el confort acústico y la buena estabilidad contra la aquaplaning y el frenado en asfalto mojado, lo cual es algo que la Hankook no podía hacer, ya que patinaba a velocidad media y no frenaba en la lluvia. Pero se paga con un desgaste acelerado, ya que en 2 temporadas se ha desgastado notablemente.

Después de leer las reseñas, me di cuenta de que no soy el único con mi problema, específicamente que no puedo equilibrar la llanta. Después de conducir alrededor de 1000 km, el auto se comportó de manera extraña, pensé que las llantas 26565 R18 requerían un equilibrio secundario, como dicen los mecánicos, "se han vuelto pesadas". Lo hice, y cuando salí a la carretera después de un par de días, el volante comenzó a vibrar nuevamente a partir de 105 km/h.

Fui a otra tienda de montaje, pensé en verificar si el equipo o las manos no estaban bien.... Sí, había un desequilibrio de 35-50 gramos en cada llanta, pensé que había resuelto todo. Nada de eso, la vibración seguía presente.... Bueno, fui a una tercera tienda de montaje, un lugar sofisticado con cita previa. (Aunque ya llevaba 10 años montando en las dos primeras tiendas). Y allí me dijeron que una llanta era como un huevo y la otra como un ocho. Las reemplazaron en la parte trasera, pero la vibración en el volante persistió, no tan fuerte, pero aún estaba presente.

En cuanto a los pinchazos y el supercompuesto que se describe, a los 17.000 km tuve dos pinchazos con tornillos de 25 mm. Antes tenía llantas Yokohama G013 y G015, Goodrich, un total de 150.000 km, solo un pinchazo cuando la llanta se desgastó.

En cuanto a todos los demás aspectos de la llanta, no tengo quejas, en el Prado no hace ruido en absoluto.

Pero esta vibración me está matando, y estoy considerando comprar llantas nuevas, aunque estas están casi nuevas, lo que significa que el porcentaje de defectos es bastante grande, y no sé a quién reclamar.

No sé si mi comentario es relevante...

Compré esta goma como invierno en el tamaño lt265/75 r16. ¿Qué puedo decir sobre la última temporada...? Todo bien, mientras no salgamos al hielo o a un terreno deshelado. En el hielo no agarra en absoluto. Pero eso es esperable. En un terreno deshelado no funciona, se atasca, y la estabilidad direccional es prácticamente nula. Esto es simplemente una goma para carreteras. Solo que es muy resistente. Ahora estoy buscando una goma de invierno honesta, pero hasta ahora no hay nada. La goma china sl386 en el mismo tamaño y en el mismo terreno deshelado conducía con mucha más confianza. Pero en invierno era peor en hielo, asfalto mojado y asfalto seco y frío - patinaba. El auto es un Hummer h3. Así que estoy buscando una goma de invierno normal, sin pinchos. Y para el verano estoy mirando el dunlop mt2, pero ya es demasiado.

Todo está bien. El equilibrio no supera los 50 g. No hacen ruido, traccionan mejor que la mayoría de las otras llantas todo terreno. En la versión "No LT" son bastante ligeras, aunque no muy resistentes - una llanta se pinchó con algo directamente en el asfalto perfectamente liso del MCD.