Opiniones sobre neumáticos Кама NR 202. Página 1 21

Se ha instalado en dos vehículos - MAN y GAZ Valdai. Comodidad, resistencia al desgaste y una buena adherencia a la carretera. No gotea ni tiembla. A la velocidad invierno arranca muy bien. Antes estaba Michelin. Excelente resistencia al desgaste (más de 200.000 km), pero invierno arranca mal, se estrella en la pista. Después

Regularmente he tenido que conducir en el último año no solo por carreteras asfaltadas, lo hace bien, soporta la carga, se limpia bien de piedras y barro.

El nuevo proceso de elaboración de la goma de caucho para calzado se basa en el uso de una tecnología de procesamiento de polímeros avanzada.

Carga pesada clara, tracción perceptible, mantiene la carga completa y avanza con estabilidad. Y en ligero, corre con confianza. Todo recto, rotación recta, curso recto, estado recto. Sin abultamientos, grietas ni cortes.

Fue instalada en octubre de 2024 en un camión cisterna MAN TGX 18.400 y ha recorrido un año con un total de 120.000 km y un recorrido mensual de 10.000 km. La goma no está mal, pero en carreteras mojadas se mueve un poco.

En el eje delantero, durante el segundo año, siento una tracción segura. En la carretera siempre estoy seguro y en la nieve tira con claridad. El kilometraje es de alrededor de 80, el desgaste es aproximadamente de 9. Conozco a Kamu por ser bueno, la goma es de buena calidad.

Y en invierno se comporta bien, con una adherencia segura. En verano también es buena en carreteras sin asfaltar. En China el desgaste era más rápido y había menos resistencia. Ahora solo trabajamos con Kama.

Los neumáticos están instalados en el valdai, todo en ellos es satisfactorio, pero dos de los cuatro se han estropeado en menos de seis meses, explotaron a través de la llanta sin razones aparentes, en marcha con carga, la segunda se rompió y el guardafango salió volando, en resumen, la llanta es débil, con la misma westlike, goodride, esto no ha pasado ni una vez en 80.000 km.

Neumáticos normales. Lo principal es controlar la presión.

Las neumáticas están instaladas en el eje motriz del MAN 18.272 con refrigerador. El neumático todavía tiene otros 30-40 mil kilómetros, pero ya que estamos en invierno, creo que en los próximos 20-25.000 kilómetros los cambiaré para su restauración.