Opiniones sobre neumáticos Кама 515. Página 3 630

Soy un residente de Kaluga, a menudo viajo a Moscú. La goma aguanta todo. Se desempeña excelente en la ajetreada ciudad. Es manejable a una velocidad de 130 normales. Mantiene el curso, no hay desgaste, mantiene la trayectoria. Incluso es lo suficientemente transitable en la nieve fresca y profunda.

Un viejo RAV 4, llantas de 16, neumáticos 215/65r16. Ciudad-campo. Sin cadenas, y así todo funciona. No solo se mueve bien, y frena bien, no solo en asfalto, sino también en la nieve. En otoño hasta la nieve y en primavera durante el deshielo, aguanta las carreteras mojadas. Hay suficiente tracción en la nieve y en el barro.

El ruido no es alto, se puede escuchar todo, solo la élite es silenciosa, pero ahí también el bolsillo debe ser mucho más grande. Para mí, el comfort de conducción es suficiente, y pasa suavemente sobre las pequeñas irregularidades. Lo principal es que no es peligroso conducir. Dos temporadas me han convencido de que los neumáticos mantienen la carretera. En esa temporada, fui dos veces a distancias largas, ida y vuelta 3000 km. Me encontré con todos los tipos de clima. La nieve, la lluvia, se puede pasar normalmente. Me encontré con una carretera helada, así que tuve que moverme muy cuidadosamente, la velocidad no era alta, no se deslizó. ¡Se puede conducir!

Este es ya el segundo conjunto de neumáticos, no están mal, el primer conjunto funcionó muy bien durante nueve años, el desgaste de los tacos es de solo seis, y solo en dos neumáticos, los demás están intactos. Agarran muy bien en la carretera, especialmente en la nieve, se adhieren muy bien, si el espacio entre el suelo y el vehículo lo permitiera, podrías seguir conduciendo. Son superiores, por supuesto, no hay nada sobrenatural, es un neumático como cualquier otro, un poco duro, pero no es inferior a las marcas conocidas y en algunos aspectos incluso las supera. Seguiría conduciendo con ellos, pero las cuerdas empezaron a agrietarse y me dio miedo seguir utilizandolos. Nueve años es ya demasiado, es una suerte. Compré otro conjunto igual, veremos, escribiré más sobre ellos.

Me llamó la atención el precio y las reseñas. Para las afueras de Vorónezh, elegí las no estriadas. Han pasado tres temporadas. Me sorprendieron con su calidad y durabilidad, al mirarlas ahora se ve que todavía tienen al menos un 50% de vida útil. Conduzco mucho por caminos de tierra nevados, y en época cálida, por supuesto, por el barro y los baches. En invierno no patina, frena. Tira en la nieve.

He utilizado tres estaciones con satisfacción, la conducción invernal no ha causado incomodidad en carreteras en diferentes condiciones, no se pierde el control ni en el frío ni en el deshielo. Salgo también al campo, donde los neumáticos también manejan con éxito la nieve.

El Kama 515 vino con el Chevy, el dueño anterior los usó durante un año y yo ya llevo seis años con ellos. Este año, los neumáticos empezaron a deteriorarse, noté que se habían vuelto más duros, antes eran muy suaves, mantenía la presión a 2.2, pero ahora el tiempo se hace notar, aunque el protector todavía puede durar un poco más, pienso que puedo seguir usandolos durante el verano y luego en otoño comprar otros iguales. Me gustaron y no tuve ningún problema con ellos, me han servido muy bien.

Los neumáticos en general son buenos. Están equipados con pinchos. No hay mucho lugar para conducir sobre hielo, principalmente hace calor por todas partes. Pero se compraron por si acaso. En caso de que haya algún fallo en la caldera.

La relación calidad-precio es la mejor. Con ellos te sientes muy seguro al volante. No se endurece con el frío, agarra cualquier superficie.

Compré esta goma para el Lada Niva porque es la más barata y probablemente la mejor opción para este vehículo. Estoy usando el segundo conjunto. Su elemento es la nieve y el barro, sí, en la temporada de deshielo de primavera, funciona tan bien como las gomas todo terreno, sé que algunos propietarios de Niva retiran los tacos y las utilizan en verano. En resumen, en la carretera mantiene bien el camino, en frío es excelente, en la nieve es buena, el aquaplaning en agua es excelente, en hielo es regular, hay que tener cuidado. Pero no le gusta la nieve húmeda a 0 grados, es un desastre, tienes que reducir la velocidad a 50 o incluso menos. Puede que sea un defecto de la Niva ligera, es posible que un vehículo más pesado se comporte con más confianza en esas condiciones. Y además, el período de servicio máximo de esta goma es de 5 años. Aparecen grietas laterales, aunque el desgaste es mínimo después de 50.000 km de uso en invierno. Conduzco en invierno y verano, en ciudad, carretera, bosque y campo. El kilometraje total es de 170.000 km. En verano conduzco con goma todo terreno. Creo que en invierno hay que conducir con goma de invierno, aunque no sea de alta calidad, sigue siendo mejor que una goma para todo el año. ¡Buena suerte y sentido común a todos!