Opiniones sobre neumáticos Greentrac Quest-X. Страница 2 559

Купил данные шины, но в размерности 245 45 R20. Что могу сказать... Летом езжу на давлении 2.7, в длинных плавных поворотах не медлю, в дождь и проливные очаги попадал много раз. Резина держит дорогу прекрасно, действительно прекрасно, особенно в дождь 5 канавок в протекторе очень помогают цепляться за асфальт. Износоустойчивость хорошая, даже отличная, ведь я два сезона отъездил с "домиком" задней оси, прежде чем всё исправил. Честно, думал, что из за этого задние шины сотрутся криво и быстро, но нет же! Держатся! И ещё я ожидал и был готов к жёсткой езде, всё же 20 дюймов диски с шинами под давлением 2.7. Но было не жёстче, чем на штатных 235 50 R18. Шины стоят каждой копейки и они очень достойные в плане качества. В 2021 году купил их за 26 000 новыми, отбалансировались хорошо, несмотря на мои старые диски BBS, которые могут быть уже слегка уставшими. Бесшумность и комфорт при движении оценил на 4 из 5, т.к. при давлении 2.7 разумеется есть гул от качения, но если сделать 2.2, то будет тише, однако возрастает риск неправильного износа и повреждения шин на плохом покрытии дороги. Вобщем данные шины действительно мне очень понравились своими характеристиками движения в сухую и влажную/очень влажную погоду. Рекомендую на шустрые компакт кроссоверы или что то среднеразмерное и полноприводное.

Очень настороженно конечно начал эксплуатацию данных шин, отзывы конечно очень хорошие за них, но как и любой водитель , доверие только к себе😁😁😁

Отъездив на данный момент один сезон, смело бы взял прозапас еще один комплект. Шины превзошли все ожидания, до этого стояла резина Тойо( маде ин жапан), очень разочаровала, сначала шишки полезли, потом боковины начали рваться( в эксплуатации 3 сезона). Мастера сказали у Тойо это болезнь . Гринтрек пережил сильнейший удар на трассе, диск вмяло с внутренней и наружней стороны на фото, а шина даже не спустила. С этого момента , я зауважал эти шины. Сцепление на асфальте очень мощное, где Тойо начинала свистеть, эта даже не думает . Так же поразила ее цепкость по относительно холодной погоде, пришлось экстренно оттормозиться на трассе при температуре близкой к нулю и мокрой дороге. Даже АБС не сработал, как вкопанная держала, и тут я ее зауважал второй раз. Вообщем все сомневающимся рекомендую, для гражданского использования превосходный вариант. Спасибо мосавтошине , в необходимом мне размере не было много вариантов резины, в бюджете подходящем мне, но эти ребята красавчики!!!

Ребятишки, это просто дешманская резина, покупал для Audi Q7(чип 320л.с) размер 285/40 R21 по цене 41 тыс за комплект по цене одного баллона Michlen , чтобы пережить осень в 2024 году. Но после поездки на море осенью в 2024 с максимальной скоростью 249 км/ч и в дождь / ливень почти три часа со скоростью 160-170 км/ч , ямы всякие попадал, по перевалу ехал по камням. Повороты проходит и редко скрипит, колею не видит, лужи пролетает. После зимы опять на ней в 2025 году до июля проехал еще 7000 км я понял, что это говнище лучше Michlen! Тихая не так сильно истирается и цена "пять" кружек пива

Но есть нюанс надо обкатывать нормально и давление держать , но я ж думал что солью её и просто издевался над ней. Выбежала все издевательства.

До этого 17 лет ездил тольна Michlen и считал что это божественный продукт. Но Китайцы доказали обратное.

Если кому нужно будет на такси гонять или по работе , то это то самое.

Искал разноширокий комплект взамен закончившейся потензы.

Прайс на новую именитую резину не радовал, а печальный опыт пробития сразу 2х омологированных покрышек говорил не в пользу покупки шин за 100+к.

По отзывам тут и на драйв2 остановился на гринтраке (на триангл, в который целился, было много негатива).

За 3 месяца эксплуатации резина показала себя отлично: износа я не заметил, в сухую теплую погоду нормально цепляется, хорошо держит по прямой и в поворотах.

В дождь тоже ведет себя хорошо, без намеков на сносы.

Конечность небольшая присутствует, но она была и на другой резине.

Шум - что-то среднее между п-зеро и потензой. В городе тишина, на трассе - замечаешь где-то после 130 км/ч )

Разница с более именитыми покрышками заметна в межсезонье (когда ты уже переобулся но еще не так тепло) - резина дубеет и не так хороша в +5.

Важно понимать, что условия эксплуатации - в рамках пдд с редкими прохватами и для этих целей резина отличная, особенно за свою стоимость.

Посмотрим как она поведет себя в следующем сезоне, но пока - твердые 4+ (пятерку можно поставить только после длительной эксплуатации)

И да, резина идет в размер, и не маломерит как треугольник.

Долго выбирал какую китайскую резину купить на свой автомобиль и в конечном итоге остановился на Greentrac Quest-X 265/45 ZR20 108Y XL- перед и Greentrac Quest-X 295/40 ZR20 110Y XL- зад. Первое что порадовало это цена. За четыре колеса отдал столько, сколько стоит одна шина фирмы Мишлен на мою машину. Первые впечатления от езды на новой резине очень хорошие. Управляемость на высоте. Пропала х22колейностьх22. До этого стояли колеса фирмы Ханкук, так машину приходилось подруливать на асфальте с колеей. Отбалансировались колеса хорошо. Максимальный грузик на одном колесе был 75 гр., остальные по 20-30-40 гр. Один можно сказать минус, но он не существенный это -шумность. Поставил 4 балла за это. Но шум от колес не критичный, терпимый и за такую стоимость колес, можно сказать его нет. В общем к покупке рекомендую!!!

Довольно долго изучал рынок при выборе очередных летних шин. Скажу сразу, что в сторону именитых брендов я даже не смотрел, потому как уже имел опыт езды на китайской резине Kinforest KF-550 в размере 295/35 R21, и остался очень приятно удивлен более чем доволен. Почитав информацию о разных брендах и характеристиках шин, выбор пал именно на Greentrac, так как много езжу по трассе и бывают внезапные ливни на Байкале, нужно отличное сцепление на мокрой дороге. Взял в том же размере, Очень порадовало само качество изготовления шины, отбалансировалась отлично. По рулежке заметил ощутимое отличие в лучшую сторону от предыдущей резины, в дождь и по мокрому - просто песня, можно даже "Дерзить" в поворотах и при торможении. Боковина упругая, но в то же время довольно мягкая, ездить очень комфортно. Ставлю уверенную 5 по всем показателям и рекомендую! Буду пробовать на зиму липучку этого же бренда.

Шины тише чем гудок ассиметрик ф1, мягче. На мокрой дороге и соответственно в дождь управляемость на высоте и европейским шинам не уступают. А вот с курсовой устойчивостью беда полная, машину конкретно качает, на гудке такого не было.

Резина 255/45R19. Очень необычная шина. В прошлом году ездил на Пирелли Р7. Жесткость, отвратительно сцепление и шум брендовой резины, которую поставили на заводе, заставили задуматься о замене. Решил поэкспериментировать с китайской резиной. Первые положительные впечатления: наступила тишина, которую и ждешь от машины этого класса. Стал слышать мотор при разгоне. На малой скорости в салоне почти полная тишина. Шероховатый асфальт слышен, но в пределах допустимого. Эта резина почти не передает мелкие неровности. И зацеп с асфальтом впечатляет. Экстремального торможения не было, но Пирелли проворачивались при старте при почти обычной езде. Про газ в пол и спорт режим можно вообще не мечтать. Срабатывает антипробуксовка и машина вообще не едет. С этой резиной про это и не вспоминаю. Уверенный разгон и торможение.

Но есть и минусы, весьма заметные. Все же чувствуется, что производителю еще расти до брендов первого уровня. что Пирелли, что зимний Данлоп Айс3 (кстати классная резина, но шумновата) давали полную уверенность в управлении и поглощали большинство ударов в себе. О колейности с ними я успел забыть. С китайцем ситуация другая. Ощущение, что резина перекачана и все средние и сильные удары передает на машину очень старательно. Потерялась курсовая устойчивость, стала очень чувствоваться колея. Теперь о расслабленной езде думать не приходится. Существенно увеличилась продольная и поперечная раскачка. Крайне удивлен. Комфорт, безукоризненная управляемость - это основные преимущества новой "шестерки", которые сильно пострадали на этой резине. Буду экспериментировать с давлением.

Покупал и использую с весны 2024г. При покупке уже был знаком с данной шиной, но в моем случае ожидания были завышены, чем итог: возможно свежая партия сделана из другого сырья.

Советовать бы не стал, только если ездите из точки А в точку В, без скоростей и резких поворотов в черте города.

На медленных скоростях автомобиль чувствуется очень валким, через лежачие полицейские вообще некомфортно перекатываться.

На скорости шина становиться более понятной. Резкие траектории не выдерживает. В дождь нареканий нет. С торможением нареканий нет.

Шумновата в пределах нормы.

До этого ездил на Лumho ecsta le sport в той же размерности 225/50R17/

Цена-качество прям очень хорошее. Для города отличные шины, мягче чем Мишлен, очень комфортно передвигаться. По трассе конечно не «Миша» или «Нокиа» но тоже на удивление не плохо! Думаю при такой мягкости больше 3 сезонов не проходит. На грунтовке после дождя прям очень туго! В целом покупкой доволен, рекомендую.