Opiniones sobre neumáticos Goodyear UltraGrip 500. Página 2 177

Usé los neumáticos hasta que solo era una temporada y me quedé satisfecho. Como vivo en un barrio residencial y nuestras inviernos son muy crudos, lo que más necesitaba era una goma con un buen patrón de rodadura, para que "arrastre" con facilidad, y que no me importe tener neumáticos con espiral. Al revisar varias marcas, decidí por Go

Tengo dificultades para evaluar por separado, pero me gusta mucho el manejo en la nieve y la resistencia al desgaste.

La estoy utilizando desde 2008, en 2012 cambié la Antáru por una nueva, la goma de repuesto sigue siendo la vieja, pero después de siete años he perdido uno o dos clavos, aunque conozco una zona donde me permito conducir prácticamente toda

Comienza el invierno en el norte a finales de septiembre, así que estoy satisfecho con los neumáticos y los discos (los compré en conjunto). Me deslizo por la nieve y me hundo en la lluvia; en las curvas entra con la aceleración, como si tuviera el eje delantero; el peso no se desplaza hacia atrás, donde giro, allí va

Antiguos neumáticos, que también había usado, no eran ideales para conducir en carreteras de alta velocidad (cuarta categoría). Los había colocado en una vieja Toyota, que vino con los neumáticos. Al comprar un nuevo Peugeot 407, para el invierno puse los neumáticos de invierno Ice Arctic. El invierno me dio la oportunidad de probar los calibres de

Compré en invierno un Goodyear, solo Goodyear en todas las máquinas en invierno. Buen vuelo por el temporada y perdí solo 1 neo en 8000 km. Tracción en nieve y barro de arcilla, excelente! Lo recomiendo como invierno para un sistema de tracción total.

Me encantaría tomarla de nuevo, pero dicen que ya no se produce. He pasado todas las últimas temporadas disfrutando y hasta de manera relajada, ya que esta goma es de alta calidad y muy cómoda para conducir. La he utilizado en rutas de pesca por graderas, asfalto destrozado y caminos de tierra, en el corazón de la ciudad.

Una goma excelente en todos los aspectos (nieve, barro, asfalto seco y húmedo) después de 40.000 km perdió alrededor de 20 puntas de nieve, frenó en asfalto, rieles de tranvía, lijado en los mismos. En general, se vendió con el coche, ahora tomé la misma modelo en mi X-Treil, creo que no me dece

Me lo dejó el anterior dueño. Dos temporadas, el resto de neumáticos con 50% de profilado.
Se desinfló dos veces en invierno al frenar en carretera de nieve. La eficiencia de frenado es muy mala, ni siquiera sé qué sería peor.
Después de una fuerte nevada no quedaban 20 metros de asfalto para frenar a

L200New 235/70R16 en Karélia conducía hasta que el primer hielo lo hundió en el parabrisas. Se siente que no se atascará en el hielo, con el freno de mano, la cuesta acá y el turbo me arrastraba, hundido y de nuevo en marcha. En la calles de hielo freno principalmente con el diesel, a veces con los ABS. En

En mi primera máquina, fui con un kit de hoz viejo, lo llevé durante 2 años y lo vendí junto con el vehículo. En mi nueva máquina, compré los mismos y llevándolos ya durante 3 años, estoy extremadamente satisfecho!!! En la nieve, son como un tractor, cada vez estoy más seguro en carreteras de invierno. Además, en las carreteras de primav