Opiniones sobre neumáticos Cooper Weather-Master S/T 2. Página 3 187

Opción excelente y económica para el invierno

En diciembre cambió de rueda, la nueva camioneta condujo de una manera completamente diferente. Mantiene bien la calzada. Nunca se ha deslizado en las curvas. En los adelantamientos por el centro de la carretera, por la parte nevada no tocada, se comporta como si fuera asfalto. Se tira menos en el freno y se

Una goma de muy buena calidad
El pasado verano compré dos juegos de esta goma. Uno para mí en mi Citroen Berlingo 175/70 R14, otro para mi esposa en mi Dodge Caliber 215/60 R17. Con la goma, no hay quejas. Que en los Carpacos, que en Kiev. La principal virtud del goma es la seguridad que da durante el conducción en diversas situaciones.
Vent

El hielo está mal, es ideal para el nieve.

En general, la goma es buena.

Mientras las láminas de las llantas no comienzan a desgastarse – y esto es una buena llanta en cualquier superficie - las salidas de un cinturón climático a otro son la prueba. A partir del tercer o cuarto año comienzan a aparecer las asperezas. Al principio (tercer año), es tolerable, luego se vuelven cada vez más frecuentes, pero todo esto depende de muchos factores. Los

Lamentablemente, las gomas de tracción no aguantaron el curso de la temporada. Todo en su sitio, pero en lugar de las gomas de tracción, hay cabezales redondos que prácticamente no sobresalen por encima del protector y no pueden aferrarse al hielo.

Sabía que se iba a pasar! A mí me fue más fácil a ti). Una suela de neumático excelente para hielo, nieve y barro, e incluso sin la necesidad de los neumáticos de invierno que los fabricantes de neumáticos (con la colocación de los grandes crampones colocados de manera incorrecta) nos hacen pagar. Ahora no puedo reemplazarlos, aunque el protector está prácticamente

Suave. En invierno olvidas que estás conduciendo por nieve. Estoy muy satisfecho. Conduzco desde hace tres temporadas, el desgaste mínimo. Estoy muy satisfecho.

Tamaño real menor al anunciado.

Adecuado.