Opiniones sobre neumáticos Continental ContiVikingContact 7 558

Ну вот в ЯНАО и пришла зима. Никогда не писал отзывы до этого, но резина приятно удивила, отзывов о ней особо в интернете нет, поэтому решил поделиться впечатлением. Тем более, что в нашем регионе зима наступает довольно рано. До этих шин были Нокиан Хака 9, 8, 7 и до них Бриджстоун DM-V1 (по моему так назывались), до них Мишлен Икс-Айс. Так что сравнить есть с чем.

Машина Тойота Рав4, размер 225/65 R17. Проехал на новых шинах 600 км, так что есть первое впечатление. По сравнению с предыдущими шиповынными Нокиан Хакапелита 9 в салоне стало очень тихо (тихо стало даже в сравнении с штатной Йокогамой G91).

По управляемости снег - отлично, как свежий так и утрамбованный. Это было ожидаемо. Сейчас для многих современных зимних шин снег не проблема. Если одно из колес попадает в глубокую снежную крошку (на осевой в метель скапливается обычно ее очень много и при обгоне приходится через нее переезжать), то машина ведет себя очень спокойно - нет рывков в сторону более мягкого покрытия, собственно этот момент совсем не чувствуется. Это удивило.

Лед, смотря какой:

- гололед (-2 и дождь) - скользко, но объективности ради стоит отметить, что в таких условиях скользко и топовых на шиповках, а пешком ходить так вообще травмоопасно:), но даже в этих условиях управляемость очень хорошая, все реакции предсказуемые, ничего не заставляет нервничать, в таких условиях главное ездить с умом, внимательно и с максимальной осторожностью;

- раскатанный до состояния детского дворового катка снег - очень и хорошо, неожиданно хорошо, резина удивила.

Сухая дорога - отлично, все реакции предсказуемы на скоростях 110-140 не болтает, больше не ездил, т.к. просто негде. Рулится очень достойно, руль плотный, есть внятная обратная связь.

Мокрая дорога - тоже отлично. В моем размере аквапланирования не замечал. Управляемость и торможение тоже очень хорошо.

В целом впечатления о шинах самые положительные. Посмотрим как у них с износостойкостью. Предстоит много дальних поездок в ближайшее время, по истечении пары месяцев отзыв дополню.

Доброго дня, коротко об опыте эксплуатации зимних шин Continental.

1. На первом авто (KIA CeeD) отъездил 7 зимних сезонов на ContiVikingContact 5 (made in Germany) нареканий ни каких, резина великолепно себя показала во всех условиях эксплуатации: дождь, снег, слякоть, единственный момент, это лед! здесь надо понимать, это Вам не шипы и об этом надо помнить всегда!. 2. При покупке Тигуана вопрос о фирме-производителе зимних шин не стоял, однозначно Continental. Оставалось определиться с моделью. Выбор пал ContiVikingContact 7: во-первых - made in Germany (считаю это важно, исходя из опыта предыдущей эксплуатации), во-вторых модель- 2018г, уход от асимметрии рисунка протектора и всяческие улучшенные характеристики по сравнению с предыдущими моделями.

Итого: Пробег 6000 км. в основном шоссе: дождь, снег, слякоть, сухая дорога - замечаний и нареканий нет, дорогу держат четко! На даче пробовал залесть в глубокий снег - едет. Вывод: шины СУПЕР!!! Рекомендую!

Будьте осторожны на дорогах и соблюдайте скоростной режим.

Редко пишу, но вот решил, накопив впечатлений от разных дорожных условий. С новой машиной (для меня первой полноприводной) решился попробовать фрикционные шины. Выбрал лучшие по тестам Авторевю (в этом году впервые лучшими по общей оценке стали фрикционные), и до сих пор не пожалел ни разу. Не стоит говорить, что они мягче и тише, лучше держат на чисто асфальте, как минимум не хуже на снегу. Проигрывают (может быть, и всегда будут проигрывть) только на льду, и то по цифрам, но не по ощущениям. Комфортное и предсказуемое управление на льду, гладком или бугристом, чуть похуже на снежном накате при околонулевой температуре. Впечатлил поперечный держак: снос в повороте развивается очень медленно и полностью управляется газом, чуть убрал - и машина поймала зацеп. Но тормозной путь на льду заметно больше, об этом надо помнить всегда. Разница в торможении между шипами и липой, как мне показалось, - в последних км/ч скорости, поначалу - уверенное замедление без срывов. В целом, очень доволен, хотя в этом есть и заслуга Subaru, тут трудно разделить впечатления)

По всем параметрам устраивает. Тише летней "конти". Самый неоднозначный "параметр" для любой шины, это лед. Причем мокрый или со снежной порошкой, когда выходишь из машины и на ногах не устоять, и думаешь как вообще машина едет. Не буду оригинальным, но всегда главное "голова" и опыт. Живу в Питере, "катал" на разной резине и на разных машинах уже 20 лет и каждый раз перед покупкой днями сидишь читаешь тесты и отзывы. В итоге для себя выбрал липучку (и полный привод) т.к. в Питере 99% это асфальт, а один из главных минусов "шиповки" - езда по асфальту (что не говорите, а шипы скользят при определенных ситуациях, которых надо избегать) и потеря шипов, (тут еще зависит от годового пробега) потеря шипов превращает резину постепенно в липучку, а состав резины и рисунок изначально рассчитан на работу с шипами.

Вообщем "трудного" вам выбора. Соблюдайте ПДД и будьте вежливы, не спешите жить !

Отличные шины по мокрому и сухому асфальту. На мокром глубоком снегу есть проблемы. Но эта проблемы для абсолютного большинства шин. Но, в двух случаях из двух, выбраться получилось без посторонней помощи и лопаты. По малошумности, заявленное производителем полностью подтверждается. Очень доволен покупкой.

Купил эти шины в самом начале зимнего сезона. Живу в Мурманске, поэтому поездить уже успел в любую погоду. Первое, что приятно порадовало, так это, конечно то, что они очень тихие. До этого я с предубеждением относился к фрикционным шинам, но в этот раз зачем-то решил рискнуть и не разочаровался. На шипы обратно я едва-ли пересяду. Единственный раз, когда машину "повело", это было во дворе, когда я задним ходом ехал по голому льду. На дороге вообще не чувствовал никогда никакого дискомфорта, очень уверенно себя ведут. Заезжал по обледенелой дороге в "горку" несколько раз, никаких заносов или пробуксовок, как будто летом еду. В общем, для городских дорог можно смело рекомендовать.

Никогда не думал, что не шипованные зимние шины (липучки) могут быть такими же как и шпигованные, а то лучше их.

НО конкретно эта модель заревела мои стереотипы! Шины отлично зарекомендовали себя во всех условиях. На них я проехал из Питера с его слякотью до Ханты-Мансийска со льдом и снегом при температуре до -42. Никами нареканий, едет уж точно не хуже шипованных, только шума нет.

в следущий раз обязательно возьму не шипованные шины без колебаний.

я не понимаю как они добились таких результатов, но определенно могу сказать это прекрасная альтернатива шипам и всех стереотипах о них.

до этого я всегда ездил на шипах преимущественно ХАККА 5,6,7,8 и 9 отличиться может лишь, наверное только ХАККА 9, да и то при старте на скорость, в остальном все тоже - цепкость в дорогу, стабильность, предсказуемость и безопасность.

Лучшие зимние фрикционки на которых когда-либо ездил. Для полного привода самое то. Ещё и по грязи норм держат.

Второй раз выбираю зимними шинами липучку. Т.к. на автомобиле нет запасного колеса (bmw f30), то ограничен по выбору шинами RunFlat. Выбрал Continental ContiVikingContact 7 SSR (225/50 R17). После установки общие впечатления положительные. По снежной каше едет уверенно, по мокрому слегка заледенелому асфальту тоже. При выборе сравнивал с Pirelli Ice Zero FR (RunFlat), которая стояла на другой машине, 2 сезона показала себя очень достойно, от Континенталя ожидал не меньше. В целом отзывов на разных ресурсах по данным покрышкам много - в том числе и от реальных владельцев.

За 4 месяца использования отмечу следующие моменты:

Конек резины - температура ниже -10-15 градусов цельсия, раскрывается в полной мере, чувствуется цепкость.

В липкую снежную кашу (когда снег смешался с водой, околонулевые температуры) - замыливается, АБС срабатывает довольно часто, но при медленной скорости, чаще всего в дворах, где едешь 15-20кмч, и тут кто-то выходит под колеса - то метр-два катишься уже на АБСе. Если ехать по дороге в городе, то такое замечал раза 2.

Трасса: голый лед на заветренном куске дороги - без фанатизма до 80-90 км/ч едет уверенно. Быстрее без шипов - считаю необоснованным риском. Снежные бурты между полосами в снегопад по трассе - перескакивает уверенно, главное не делать резких маневров рулем (но это и на шипах чревато).

Заснеженные укатанные дороги без посыпаний солью в области - едет четко, 80-90км/ч по лесным просекам, в поворотах скользит, но прогнозируемо. Шипы в этом случае выигрывают, но не намного.

С приходом тепла (до +5-10 днем) ощущается мягкость резины, плывет при маневрах в городе (но тут уже нужно готовиться переобуваться на лето).

Шум - резина довольно тихая, до приобретения покатался пару недель на шипованных GoodYear - на шипах больше 100км/ч ехать было не комфортно по трассе, Континенталь заметно тише (ну конечно, сравнил шип с липучкой)). Резина также тише летней разноширокой Pirelli P7 RFT на 18 дисках.

В общем и целом - хорошая липучка, по сравнению с Pirelli Ice Zero FR - мельче нарезка протектора и быстрее замыливание. В поведении на дорогах - все отлично, включаем голову и не забываем, что зимние маневры отличаются от летних.

Эксплуатирую на Урале и могу с уверенностью сказать, что это отличные и универсальные шины для любых покрытий. Спокойно переобул шины в октябре и ездил как на летних шинах, но при этом с приходом зимы очень уверенно езжу на заснеженных и обледенелых участках. Шины очень комфортны как движении по неровностям, там и в акуистическом плане.