Opiniones sobre neumáticos Continental ContiWinterContact TS 870 P 129

Buenos días. En la primera temporada misma, cambié dos neumáticos y hice el alineamiento de tres discos - los baches en nuestras carreteras son devastadores para los 21 pulgadas y el perfil delgado. Además, en el servicio de concesionario, al cambiar las ruedas, inflaron con 2,4 bar normales, y el "eléctrico" requiere un mínimo de 2,7. En resumen, me quedé con 90 mil rublos por nada. La ciencia es cara... Tengan cuidado con la presión y eviten los baches) La llanta es excelente, para el invierno urbano y suburbano de Moscú es perfecta. El hielo y la nieve, el asfalto mojado o la grava, todo esto es aceptable para estos neumáticos. El desgaste por temporada es mínimo. Pero mi tamaño 235/45R21 y 255/40R21 requiere una conducción muy cuidadosa. Compre, opere - ¡le gustará seguro!!!

Buen día a todos. Busqué específicamente estas llantas. Compré las del año 2023, de la semana 25 de producción, hechas en Francia. La goma es excelente. He estado conduciendo un Santa Fe desde 2018 y todas las llantas han sido de la marca Continental. El último modelo me gustó especialmente. Es suave, silencioso, tiene un excelente agarre en la carretera. También funciona muy bien en la nieve. Estoy muy satisfecho y en el futuro probablemente considere a Continental como mi primera opción.

Coche: BMW X3 (G01) 40d, tracción en las cuatro ruedas, 340 CV.
Región de explotación: Sur de Rusia (Stavropol, krai de Krasnodar — invierno suave, asfalto húmedo, transiciones a cero).
Estilo de conducción: Activo, agresivo.
Ventajas:
Estándar para asfalto. El 90% del tiempo conduzco por superficies húmedas o secas. Los neumáticos se comportan de manera excelente: incluso en temperaturas positivas no hay sensación de "flotar" en la carretera. Para un crossover potente y pesado — es lo que se necesita.
Confianza en la lluvia. En la carretera, en condiciones de agua y nieve, no se deslizan, el drenaje es eficaz. Los neumáticos de 275 mm detrás no recogen el agua de la cuneta, el coche se mantiene estable a cualquier velocidad.
Previsibilidad. Al realizar maniobras agresivas y en curvas, soportan la carga, la banda lateral es rígida. En hielo (aunque es raro, pero ocurre) se comportan de manera adecuada, la electrónica no se vuelve loca.
Capacidad de paso. Para la ciudad y la carretera es suficiente. No conduzco en montones de nieve, pero puedo circular sin problemas por la nieve suelta en los patios (gracias a la tracción en las cuatro ruedas y al buen agarre).
Desventajas / Matices:
Ruido. A velocidades superiores a 110-120 km/h aparece un zumbido. En el ruidoso X3 se escucha bien. Si te gusta la tranquilidad — tendrás que acostumbrarte o hacer que los arcos sean más silenciosos.
Nieve profunda. No es un neumático para todo terreno. Si te metes en un montón de nieve hasta el parachoques, el perfil ancho de 275 mm detrás se hundirá rápidamente. Pero para mis condiciones (sur) no es crítico.
Desgaste. El coche es pesado, el estilo es agresivo. Los neumáticos suaves se desgastan más rápido que los de temporada, por lo que hay que pagar por la tracción. Presta atención a la presión.
Conclusión:
Para las regiones del sur y los coches potentes — es una excelente opción. La mejor tracción en asfalto húmedo, que es el tipo de superficie principal en invierno. El equilibrio entre comodidad y maniobrabilidad es excelente. Lo recomiendo, si entiendes que por la tracción hay que pagar con la duración y un poco de ruido.

Para el invierno urbano (San Petersburgo) (asfalto mojado, una capa fina de mezcla de nieve y arena en el asfalto, nieve compactada - muy bien, salir de un terreno rural con nieve suelta es problemático como se esperaba.

Al instalar tres de las cuatro llantas, el equilibrado se realizó de fábrica. Se tardó casi una hora y media en equilibrar la cuarta llanta.

Buenos días.
La entrega en dos días antes de lo esperado me ha gustado))!
llanta fresca 31/25
Portugal )) a primera vista, una llanta muy digna 235*45*18
TC 870 P ContiWinterContact Continental
la probaré, la rodaré durante 500 km y seguro que completaré la reseña!
Vladikavkaz
Puse todas las estrellas porque es un procedimiento obligatorio )) y la vida mostrará!
Gracias MosaVtoShina!

¡Hola! He leído los comentarios, en resumen estoy satisfecho, funcionan bien y de manera predecible en todos los tipos de superficies, el invierno 2024/25 en Moscú fue lleno de sorpresas, con nieve, hielo, lluvia y heladas.

Los recomiendo, los tacos si en la región donde se indican hielo es probable que no funcionen bien.

Todo estaría bien si no fuera por el defecto. Después de 90 km/h, aparece una vibración perceptible en el volante. Con el aumento de la velocidad, la vibración aumenta en amplitud y frecuencia, lo que claramente indica un problema con las ruedas. El equilibrado, el cambio de ruedas de lugar, etc., no dieron resultado. Puedo suponer que en la búsqueda de comodidad y reducción de masa, Continental hizo un armazón débil. O tal vez simplemente me tocaron ruedas defectuosas. Fabricadas en Portugal. Las compré en MASH

Excelentes neumáticos, muy satisfecho con el comportamiento de los neumáticos en hielo desnudo, había un buen agarre, manejo y frenado adecuado. En el barro (nieve mojada + agua) también es adecuado y maniobrable. No puedo decir nada sobre la nieve profunda, pero en general, la nieve compacta no bloquea la llanta. La construcción me gustó, con los flancos reforzados que han salvado el disco de una parquedad excesivamente cercana a la acera en más de una ocasión. Estoy satisfecho con el caucho y lo recomiendo para su compra a pesar del alto precio.

Compramos un conjunto antes de la temporada. En la nieve con tracción en las cuatro ruedas, conduce y se maneja con confianza, y también frena bien. En el hielo, al igual que cualquier neumático sin pinchos, se maneja y frena con dificultad. En la nieve húmeda y la superficie mojada, el manejo sigue siendo normal. Es suave y no es ruidosa.